Spezial Tourenwagen Trophy

Die Spezial-Tourenwagen-Trophy, oder kurz STT, wurde 1986 von Udo Lohmann ins Leben gerufen. Dadurch wurde für die vielen Gruppe-2- und Gruppe-5-Fahrzeuge aus der DRM ein neues Betätigungsfeld geschaffen. Seit 1996 fungiert Rolf Krepschik als Organisator der Serie. In verschiedenen Hubraumklassen treten Tourenwagen und GT-Fahrzeuge ab Baujahr 1968 gegeneinander an. Der Großteil der Rennen findet in Deutschland statt, doch gibt es jedes Jahr einige Starts im benachbarten Ausland.

Geschichte

Im ersten Jahr waren nur die drei Klassen für Fahrzeuge bis 1300 cm³, bis 2000 cm³ und über 2000 cm³ ausgeschrieben. 1987 wurde eine weitere Klasse für Fahrzeuge bis 1600 cm³ eingeführt. Die Fahrzeuge mussten dem Reglement der Gruppe H entsprechen. Highlights in dieser Zeit waren Starts im Rahmen des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring oder im Rahmen der DTM. Die Felder waren in zwei Divisionen eingeteilt, die am Rennwochenende jeweils ein Rennen bestritten. Die Ausnahme bildete der Lauf auf der Nordschleife, wo 1988 insgesamt 120 Fahrzeuge antraten. Durften bisher ausschließlich Gruppe-H-Fahrzeuge in der STT starten, so waren ab 1993 auch erstmals DTM-Fahrzeuge in der STT zugelassen.

Weblinks

• Spezial-Tourenwagen-Trophy