- Bahnstrecke Bratislava–Győr
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Bratislava–Hegyeshalom 
Kursbuchstrecke (ZSSK): 132 Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Stromsystem: 25 kV / 50 Hz ~ = Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Legende
von Wien und von Skalica/Břeclav 
0,228 Bratislava hlavná stanica 
Briežky (geplant) 
nach Budapest und nach Žilina 
nach Žilina 
Rušňové (Lokdepot) 
5,309 Bratislava-Nové Mesto 
nach Komárno 
11,475 Bratislava ÚNS (Bratislava zGbf) Anschlussbahnen zu Slovnaft,
Containerterminal und Ba.-Pálenisko
Prístavný most über die Donau Petržalka centrum (geplant) 17,898 Bratislava-Petržalka 
nach Parndorf 
23,350 116,645 111,635 Rusovce 
107,402 Staatsgrenze Slowakei–Ungarn ~104,8 Rajka 
von Wien 187,845 Hegyeshalom nach Győr nach Csorna Die Bahnstrecke Bratislava–Hegyeshalom ist eine Hauptbahn in der Slowakei und in Ungarn. Diese bildet eine das Stadtzentrum östlich umgehende Verbindungsbahn zwischen dem Hauptbahnhof Bratislava und dem südlich der Donau gelegenen Bahnhof Bratislava-Petržalka, die dann weiter zur ungarischen Grenze bei Rajka führt. Nach wenigen Kilometern schließt die Strecke in Hegyeshalom an die internationale Magistrale der Wien-Raaber Bahn und die eingleisige Bahnstrecke Hegyeshalom–Szombathely an.
Geschichte
Zu Zeiten des RGW verlief diese Strecke quasi parallel zum Eisernen Vorhang und war daher von strategischer Bedeutung für die Tschechoslowakei und Ungarn, vor allem zur Verbindung zwischen Bratislava und Györ. Weite Teile des nördlich der Donau gelegenen Abschnitts der Bahnstrecke und die Bahnhöfe Nové Mesto und der zentrale Güterbahnhof (Bratislava ústredná nákladná stanica) wurden 1962 errichtet. In dieser Zeit wurde auch der Anschluss an die neue Erdölraffinerie Slovnaft hergestellt. Im Jahre 1985 wurde die damals als Most hrdinov Dukly (Dukla-Heldenbrücke) bezeichnete Hafenbrücke in Bratislava eröffnet. Diese ersetzte die bis dahin für den Bahnverkehr einzig geeignete Alte Brücke, wodurch der gesamte Streckenverlauf erheblichen Veränderungen unterzogen wurde.
Weblinks
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