Bahnstrecke Komárom–Nové Zámky

Bahnstrecke Komárom–Nové Zámky
Komárom–Nové Zámky
Brücke über die Waag bei Komárno
Brücke über die Waag bei Komárno
Kursbuchstrecke (ZSSK): 135
Streckenlänge: 36 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Stromsystem: 25 kV 50 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Legende
Strecke – geradeaus
von Budapest
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
von Székesfehérvár
Bahnhof, Station
0,000 Komárom
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
nach Győr
Grenze auf Brücke mit Wasserlauf
3,016 Donau
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
von Bratislava
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
von Kolárovo
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
vom Komárno Hafen
Bahnhof, Station
6,620 Komárno
Brücke über Wasserlauf (groß)
Waag
Bahnhof, Station
13,696 Chotín
Bahnhof, Station
21,312 Hurbanovo
Brücke über Wasserlauf (groß)
Žitava
Bahnhof, Station
27,076 Bajč
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
von Štúrovo(–Budapest)
Bahnhof, Station
35,387 Nové Zámky
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
nach Bratislava, nach Prievidza und nach Zvolen

Die Bahnstrecke Komárom–Nové Zámky ist eine eingleisige Hauptbahn im Süden der Slowakei und Nordungarn. Sie beginnt im ungarischen Komárom am Südufer der Donau, verläuft über die Donaubrücke zum slowakischen Komárno, bevor sie durch das flache Donautiefland den Eisenbahnknotenpunkt Nové Zámky erreicht.

Geschichte

Die ganze Bahnstrecke wurde am 10. Mai 1910 eröffnet. In Komárno musste der Bahnhof 150 Meter nach Osten verlegt werden, da er vorher ein Kopfbahnhof war.

Am 24. Mai 1972 wurden die Elektrifizierungsarbeiten abgeschlossen.

Zwischen Komárno und Nové Zámky gibt es einige Nahverkehrszüge und einen Schnellzug nach Bratislava via Nové Zámky. Auf der Grenzstrecke besteht nur Güterverkehr.

Weblinks

 Commons: Bahnstrecke Komárom–Nové Zámky – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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