StEG 38.0

StEG 38.0 kkStB 760 ČSD 344.1
Bauart:	1C h2
Fester Radstand:	3.500 mm
Gesamtradstand:	6.200 mm
Radstand mit Tender:	12.984 mm
Leermasse:	47,6 t
Dienstmasse:	53,4 t
Reibungsmasse:	42,0 t
Höchstgeschwindigkeit:	70 km/h
Treibraddurchmesser:	1.440 mm
Laufraddurchmesser vorn:	995 mm
Zylinderdurchmesser:	520 mm
Kolbenhub:	650 mm
Kesselüberdruck:	11,5 bar
Anzahl der Heizrohre:	139
Anzahl der Rauchrohre:	21
Rostfläche:	2,70 m²
Strahlungsheizfläche:	11,80 m²
Rohrheizfläche:	139,90 m²
Überhitzerfläche:	33,5 m²
Tender:	72

Die Dampflokomotivreihe kkStB 760 war eine Güterzug- und Personenzug-Schlepptenderlokomotivreihe der kkStB, die ursprünglich von der StEG stammte.

Die StEG startete um 1900 mehrere Versuche an 1C-Lokomotiven, die sowohl für den Güterzug- als auch für den Personenzugdienst geeignet sein sollten. Die Heißdampfmaschinen 38.01–43 wurden 1906 bis 1909 von der eigenen Lokomotivfabrik der StEG geliefert.

Nach dem Ersten Weltkrieg wurde die Reihe zur Gänze der ČSD zugeteilt, die sie als 344.1 bezeichnete und bis in die 1960er Jahre im Einsatz hatte.

Literatur

• Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
• Helmut Griebl, ČSD-Dampflokomotiven, Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969
• Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3

Dampflokomotiven

kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen 

BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender 

ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender 

Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB 

Privatbahnen: KFNB | ÖNWB | SB | sonstige Privatbahnen