StEG I 312–326

StEG I 312–326
NStB – Tetschen bis Laun / StEG 312–332 / StEG IIIf 208–216
NStB – „Schlesien“ bereits mit StEG-Nr. 329
Nummerierung: NStB 67–87
StEG 312–332
StEG IIIf 208–216
Anzahl: 21
Hersteller: Wiener Neustadt
Baujahr(e): 1848–1850
Ausmusterung: bis 1878
Achsformel: 2B n2
Spurweite: 1.435 mm
Gesamtradstand: 3,790 m
Dienstmasse: 26,4 t
Reibungsmasse: 19,4 t
Treibraddurchmesser: 1.265 mm
Zylinderanzahl: 2
Zylinderdurchmesser: 395 mm
Kolbenhub: 610 mm
Kesselüberdruck: 6,3 atm
Heizrohrlänge: 3.990 mm
Rostfläche: 1,1 m²
Verdampfungsheizfläche: 84,0 m²

Die NStB – Tetschen bis Laun waren Dampflokomotiven der k.k. Nördlichen Staatsbahn (NStB) Österreich-Ungarns.

Die 21 Lokomotiven wurden von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik 1848 bis 1850 geliefert.

Als 1855 die NStB an die Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG) verkauft wurde, erhielten die Maschinen zunächst die Betriebsnummern 312–332, ab 1873 bekamen die noch nicht ausgemusterten Maschinen die Reihenbezeichnung IIIf und die Nummern 208–216. Sie wurden bis 1878 ausgemustert.

Literatur

  • Richard von Helmholtz, Wilhelm Staby: Die Entwicklung der Lokomotive im Gebiete des Vereins deutscher Eisenbahnverwaltungen. 1. Band, Oldenbourg, München und Berlin 1930. 
  • Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Verlag Slezak, Wien 1979, ISBN 3-900134-41-3. 
Dampflokomotiven

kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen 

BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender 

ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender 

Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB 

Privatbahnen: KFNB | ÖNWB | SB | sonstige Privatbahnen 

 

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