- StarLine Passenger Services
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TransNamib Holding Ltd. 
Unternehmensform Aktiengesellschaft Gründung 1895 Unternehmenssitz Windhoek, 
NamibiaUnternehmensleitung Titus Haimbili, Vorstandsvorsitzender
Branche Eisenbahnunternehmen Website 
Zug der TransNamib südlich von Keetmanshoop (im Hintergrund die Karrasberge)
Eisenbahnstrecken in Namibia
Panzerfahrzeug aus der Zeit der südafrikanischen Besetzung im TransNamib-Museum in WindhoekTransNamib Holding Ltd. ist die Eisenbahngesellschaft Namibias. Sie betreibt das dortige Schienennetz seit der Unabhängigkeit des Landes. Seit dem 1. Juli 1993 betreibt die Gesellschaft auch das TransNamib-Museum in Windhoek.
Inhaltsverzeichnis
Netz
Das Schienennetz hat 1067 mm Spur (Kapspur), umfasst 2.382 Kilometer und verbindet alle größeren Orte Namibias. Es stammt in seiner Grundstruktur noch aus der Kolonialzeit, ist jedoch beständig modernisiert und ausgebaut worden. Dennoch ist es noch lange nicht flächendeckend. Die erste Eisenbahn wurde 1895 von der Damaraland Guano Gesellschaft für betriebliche Zwecke gebaut. Die erste 383 Kilometer lange Strecke von Swakopmund nach Windhuk wurde am 19. Juni 1902 eingeweiht (→ Eisenbahn in Namibia)
TransNamib arbeitet mal über, mal unter der Gewinnschwelle. Ihr Service umfasst nicht nur Schienen-, sondern auch Straßentransport und Hafendienste. Er zielt auf ein komplettes Angebot in nationaler Logistik.
Verkehr
Regelverkehr
Der Schienenverkehr spielt vor allem in der Güterbeförderung eine Rolle. Seit 1994 wurden Personenwagen renoviert und umgebaut. Der Schlafwagenverkehr wurde aufgegeben und es gibt heute in den fahrplanmäßigen Zügen nur noch eine Wagenklasse, die Großraumwagen mit vier Sitzen nebeneinander und Mittelgang führt. Die Personenverkehrsparte der namibischen Eisenbahn arbeitet unter dem Namen StarLine Passenger Services. Der Schienenverkehr spielt in der Personenbeförderung des Landes fast keine Rolle. Jede Strecke wird höchstens einmal pro Tag befahren und die Fahrten finden in der Regel über Nacht statt, so dass das Angebot auch für Touristen wenig attraktiv ist.
Folgende Strecken werden betrieben:
- Bahnstrecke Windhoek–Gobabis
- Windhoek
- Omitara
- Gobabis
- Bahnstrecke Windhoek–Keetmanshoop-Upington (Spoornet) – Der Verkehr jenseits von Upington ist seit Herbst 2006 eingestellt. Dort besteht für Reisende kein Anschluss mit der Bahn ins restliche Südafrika.
- Windhoek
- Rehoboth
- Mariental
- Gibeon, 9 km vom gleichnamigen Ort entfernt
- Asab
- Tses
- Keetmanshoop
- Seeheim
- Karasburg
- Upington, Republik Südafrika
- Bahnstrecke Lüderitz–Keetmanshoop – Hier findet planmäßig ausschließlich Güterverkehr statt.
Touristenverkehr
Aushängeschild auf dem Netz der Namibischen Eisenbahn ist der „Desert Express”, ein Hotelzug für Touristen, der zwischen Windhuk und Swakopmund verkehrt. Auch Rovos Rail bietet mehrmals im Jahr Eisenbahnkreuzfahrten von Südafrika nach Namibia an.
Im März 2005 wurde der in China gebaute und auf die klimatischen Bedingungen Namibias abgestimmte „Omugulu Gwombashe Star“ in Dienst gestellt, ein neuer, hochmoderner Dieseltriebzug, der auf der Strecke zwischen Windhuk und Oshivelo (Etoscha-Pfanne) zum Einsatz kommen soll. Der Zug wird mit einer Geschwindigkeit von 120 Kilometern pro Stunde unterwegs sein und die bisherige Fahrtzeit um mehrere Stunden verkürzen. 142 Passagiere haben in dem vierteiligen Zug Platz, der über Flachbildschirme für Videos und Klimaanlage verfügt. 2008 ist Verkehr auf der Strecke im Fahrplan der TransNamib noch nicht nachgewiesen[1].
Erweiterung
Eine Eisenbahnstrecke von Tsumeb nach Oshikango über Ondangwa befindet sich im Bau. Eine Verbindung nach Angola wird angestrebt. 2008 ist Verkehr auf der Strecke im Fahrplan der TransNamib noch nicht nachgewiesen[2].
Weblinks
Einzelnachweise
- Bahnstrecke Windhoek–Gobabis
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