- Bahnstrecke Usti nad Labem-Chomutov
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Ústí nad Labem–Teplice v Čechách–Most–Chomutov Kursbuchstrecke (ČD): 130 Streckenlänge: 64,69 km Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Streckenklasse: C4/D4 Stromsystem: 3 kV = Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Legende
von Děčín (vorm. StEG) 
0,141 Ústí nad Labem hl.n. früher Aussig Stadt 
nach Prag (vorm. StEG) 
von Kolín (vorm. ÖNWB) 1,214 Ústí nad Labem západ früher Aussig Teplitzer Bf. 
3,259 Ústí nad Labem západ St.5 
(Neutrassierung 1982) 4,550 Trmice 
nach Bílina (vorm. Aussig-Teplitzer Eisenbahn) 
~5,2 odb. Hrbovice 
6,635 Tuchomyšl früher Schönfeld 
8,917 Chabařovice staré n. früher Karbitz 11,214 Chabařovice 
12,938 Bohosudov früher Mariaschein 
~16,2 Proboštov 18,118 Teplice v Čechách früher Teplitz-Schönau 20,238 Řetenice nach Lovosice 
von Děčín 22,900 Oldřichov u Duchcova 
nach Litvínov ~26,4 Duchcov (Neutrassierung 1968) 
28,25 Duchcov staré n. früher Dux ~28,5 Želénky 
von Osek 
odb. Rozcesti 
nach Světec ~32,0 Chotějovice von Trmice (vorm. Aussig-Teplitzer Eisenbahn) 34,516 Bílina früher Bilin 
ehem. Strecke Duchcov–Plzeň (bis 1968) 29,529 Liptice 32,178 Břešťany früher Preschen ~36,3 Bílina kyselka früher Bilin Sauerbrunn 37,746 Mariánské Radčice früher Maria Ratschitz 
Brucher Sandbahn nach Braňany pískové n. (Prohn Sandbf.) ~40,3 Želenice nad Bílinou früher Sellnitz 42,225 odb. České Zlatníky nach Obrnice–Plzeň (vorm. EPPK) von Praha–Obrnice (vorm. PDE) 46,280 Most 
Most hl.n. früher Brüx 
nach Moldava (vorm. PDE) 
Souš u Mostu früher Tschausch 48,597 Třebušice früher Triebschitz 
Neutrassierung 1984 (Ervěnický koridor) 51,722 Ervěnice früher Holtschitz-Seestadtl 
von Počerady 56,061 Vrskmaň früher Wurzmes Otvice früher Udwitz-Görkau 55,610 Kyjice Jirkov zastávka (Ende des Ervěnický koridor) von Jirkov (seit 1984) 60,512 odb. Dolní Rybník 
Děčín–Chomutov (vorm. DBE) Chomutov město früher Komotau-Oberdorf 63,06 odb. Chomutov město nach Chomutov seřazovací nádraží (seit 1984) von Vejprty und ehem. Reitzenhain (vorm. BEB) 64,693 Chomutov früher Komotau von Chomutov seřazovací nádraží (vorm. DBE) nach Prag (vorm. BEB) nach Cheb (vorm. BEB) zwei- bzw. mehrgleisige Strecke Die Bahnstrecke Ústí nad Labem–Chomutov ist eine zweigleisige elektrifizierte Hauptbahn („celostátní draha“) in Tschechien, welche ursprünglich von der Aussig-Teplitzer Eisenbahn erbaut und betrieben wurde. Sie verläuft im Nordböhmischen Becken von Ústí nad Labem (Aussig/Elbe) über Teplice (Teplitz) und Most (Brüx) nach Chomutov (Komotau).
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Vorgeschichte und Bau
Zur Abfuhr der im Nordböhmischen Becken um Teplitz geförderten Braunkohle zum Elbhafen Aussig entstand im Jahre 1858 die zweigleisige Bahnstrecke von Aussig (heute: Ústí nad Labem) nach Teplitz (heute: Teplice). Zügig wurde der weitere Streckenausbau in Richtung Komotau (heute: Chomutov) fortgesetzt, um auch die Kohlegruben um Dux (heute: Duchcov) und Brüx (heute: Most) anzuschließen. Am 8. Oktober 1870 erfolgte der Anschluss zur Buschtěhrader Eisenbahn in Komotau.
Eröffnungsdaten:
- Aussig–Teplitz *20. Mai 1858
- Teplitz–Dux *18. Juli 1867
- Dux–Komotau *8. Oktober 1870
In den folgenden Jahren entwickelte sich die Strecke zur am stärksten belasteten Eisenbahnstrecke in Österreich-Ungarn.
Nach dem Zweiten Weltkrieg
Bahnhof BílinaMit der Intensivierung der Braunkohleförderung nach dem Zweiten Weltkrieg mussten ab den 1950er Jahren größere Teile der Trasse in ihrer Linienführung verändert werden. 1968 erfolgte bei Duchcov eine Streckenverlegung nach Osten. Dabei verlor die Stadt ihren Bahnhof, der durch eine auf dem Gebiet der Gemeinde Lahošt angelegte Bahnstation ersetzt wurde. 1983 wurde durch den Großtagebau zwischen Chomutov und Most ein bis zu 150 Meter hoher Damm aus Abraum geschüttet, der zur Zeit seiner Errichtung als höchster Bahndamm der Welt galt. Dieser Streckenabschnitt wird als Ervěnický koridor (deutsch etwa: "Seestädter korridor") bezeichnet.
Daten
Folgende Tabelle zeigt die Eröffnungsdaten des elektrischen Zugbetriebes:
Eröffnung Strecke 10. Februar 1962 Duchcov–Třebušice 18. September 1962 Ústí nad Labem západ–Chabařovice 30. September 1963 Chabařovice–Duchcov 2. Oktober 1964 Ústí nad Labem hl.n.–Ústí nad Labem západ 5. Dezember 1989 Třebušice–Chomutov Literatur
- Zdeněk Hudec u.a.: Atlas drah české republiky 2006-2007, 2. Auflage; Verlag Pavel Malkus, Praha, 2006, ISBN 80-87047-00-1
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