Bahnstrecke Chomutov–Vejprty/Reitzenhain

Chomutov–Křimov–Reitzenhain
Kursbuchstrecke (ČD):	137
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung:	20 ‰
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h
Legende von Prag von Cheb 0,00 Chomutov früher Komotau 355 m nach Ústí nad Labem Podkrušnohorský přivaděč 4,3 Černovice u Chomutova früher Tschernowitz 420 m 14,1 Domina früher Domina-Schönlind 590 m 18,9 Křimov-Suchdol früher Dörnthal (b Komotau) 680 m 21,3 Křimov zastávka früher Krima Hp 730 m 22,77 Křimov früher Krima-Neudorf 750 m nach Vejprty 25,71 Menhartice früher Märzdorf 786 m 28,9 Scheitelpunkt 826 m 30,12 Hora Sv. Šebestiána früher Sebastiansberg 818 m 30,5 Chomutovka 31,0 35,62 Reitzenhain v Čechách früher Reizenhain 780 m 35,86 0,00 Schwarze Pockau (Staatsgrenze Tschechien–Deutschland) 1,39 Reitzenhain 776 m nach Marienberg–Flöha
Křimov–Vejprty
Kursbuchstrecke (ČD):	137
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:	60 km/h
Legende von Chomutov 0,00 Křimov früher Krima-Neudorf 750 m nach Reitzenhain 1,1 Nová Ves u Křimova früher Neudorf 765 m 5,3 Výsluní früher Sonnenberg (ehem. Bf) 800 m 11,5 Rusová früher Preßnitz-Reischdorf 825 m 16,1 Měděnec früher Kupferberg (ehem. Bf) 830 m 18,4 Měděnec zastávka früher Kupferberg Hp 850 m Anst Bergwerk Měděnec Scheitelpunkt 22,2 Kovářská městys früher Schmiedeberg Markt 865 m 25,7 Kovářská früher Schmiedeberg 850 m 27,3 České Hamry früher Böhm. Hammer 845 m 30,6 Vejprty zastávka früher Weipert Neugeschrei 790 m 32,9 Vejprty koupaliště früher Weipert Hp 745 m 34,81 0,00 Vejprty früher Weipert 715 m 0,58 Pöhlbachviadukt (Staatsgrenze Tschechien–Deutschland) nach Annaberg-Buchholz–Flöha

Die Bahnstrecke Chomutov–Reitzenhain mit dem Abzweig nach Vejprty ist eine Nebenbahn in Tschechien, welche ursprünglich von der Buschtěhrader Eisenbahngesellschaft (BEB) erbaut und betrieben wurde. Sie beginnt in Chomutov (Komotau), überschreitet den Erzgebirgskamm und endet heute im Grenzbahnhof Vejprty (Weipert), wo über die Zschopautalbahn Anschluss an das sächsische Eisenbahnnetz besteht. Die in Křimov abzweigende Strecke nach Reitzenhain ist seit 1972 stillgelegt.

Geschichte

Ehemalige Grenzbrücke in Reitzenhain

Grenzbahnhof Weipert

Bahnhof Křimov, stillgelegte Strecke nach Reitzenhain

Die Strecke Komotau-Weipert wurde am 1. August 1872 und der Abzweig nach Reitzenhain am 23. August 1875 eröffnet.

Vor dem Ersten Weltkrieg bestanden einige Projekte für eine Verbindung mit der Preßnitztalbahn.

Nach der Angliederung des Sudetenlandes an Deutschland im Herbst 1938 kam die Strecke zur Deutschen Reichsbahn, Reichsbahndirektion Dresden. Im Reichskursbuch war die Verbindung nun als KBS 169 Chemnitz–Weipert–Komotau und 169a Chemnitz–Reitzenhain–Krima enthalten. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs kam die Strecke wieder zur ČSD.

Grenzüberschreitender Verkehr fand nach 1945 nicht mehr statt. Aus militärischen Gründen blieb die Gleisverbindung zwischen Weipert und Bärenstein jedoch erhalten. Der Personenverkehr auf dem Abzweig nach Sebastiansberg und Böhmisch Reizenhain wurde 1948 eingestellt, um 1970 wurde die Strecke abgebaut.

In den 1980er Jahren bestanden Bestrebungen seitens der Deutsche Reichsbahn, die grenzüberschreitende Verbindung für den Leerwagenaustausch wieder in Betrieb zu nehmen, was allerdings von tschechoslowakischer Seite nicht erwünscht war.

Seit 1993 ist die grenzüberschreitende Verbindung in Vejprty für den Personenverkehr wieder in Betrieb. Ende der 1990er Jahre wurde auch die Grenzbrücke über den Pöhlbach mit EU-Fördermitteln komplett erneuert. Bedarfsweise wird die Strecke auch wieder im grenzüberschreitenden Güterverkehr benutzt.

Zum Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2007 wurde der Reisezugverkehr durch den verantwortlichen Ústecký kraj abbestellt. Als Grund für die Einstellung wird vor allem die geringe Auslastung der Züge genannt. ^[1].

Seit dem 9. Dezember 2007 wird nur noch ein touristisch orientierter Verkehr mit zwei Zugpaaren an den Wochenenden aufrechterhalten, darunter eine durchgehende Verbindung Chemnitz–Chomutov der Erzgebirgsbahn.

Einzelnachweise

1. ↑ www.zelpage.cz/zpravy/5040?oddil=1

Literatur

• Jan Kadlec: Zaniklá železniční trať Křimov-Reitzenhain, Oblastní muzeum v Chomutově, 2005

Weblinks

• Chomutov–Vejprty auf www.zelpage.cz
• Fahrplan 1944 Chemnitz–Weipert–Komotau
• Fahrplan 1944 Chemnitz–Reitzenhain–Krima
• www.zeleznice.vanovi.net Křimov - Marienberg (tschechisch)
• Historische Karten und Pläne z.B. Bahnhof Reitzenhain und Bahnhof Weipert
• Beschreibung und Fotos (tschechisch)