- Bahnstrecke Zvolen-Vrútky
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Zvolen–Vrútky 
Kursbuchstrecke (ZSSK): 170 Streckenlänge: 74,98 km Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Legende
von Nové Zámky 
0,00 Zvolen osobná stanica 
Abzw. 153 nach Čata 
Abzw. 160 nach Košice 
1,19 Zvolen mesto 5,89 Sliač kúpele 7,74 Veľká Lúka 9,76 Hronsek 12,23 Vlkanová 
Eliaš 17,92 Radvaň 20,04 Banská Bystrica mesto 
Hron 21,35 0,00 Banská Bystrica Abzw. 172 nach Červená Skala 
Abzw. nach Červená Skala 
Tunnel Banská Bystrica 5,39 Kostiviarska Sásovský potok 
Tunnel Dolinský I und II 11,97 Uľanka Starohorský potok Tunnel Polkanová I und II Tunnel Uľanka I bis V 17,58 Harmanec Tunnel Čabraď I und II Tunnel Harmanec I und II Tunnel Japeň I und II Tunnel Grehelský I und II 26,33 Harmanec jaskyňa Tunnel Kosienky, Rábkinský und Túfenský Tunnel Čremošné 32,97 Čremošné 39,24 Horná Štubňa obec 
Abzw. 171 nach Hronská Dúbrava und Zvolen 
40,67 277,68 Kilometerwechsel Dolná Štubňa 281,57 Turčianske Teplice 283,03 Diviaky 286,30 Malý Čepčín 288, 93 Jazernica Turiec 292,44 Kláštor pod Znievom Turiec 297,00 Príbovce 301,41 Košťany nad Turcom 305,49 Martin 309,33 Priekopa Abzw. Strecken 180 bzw. 320 nach Košice 311,99 Vrútky nach Žilina Die Bahnstrecke Zvolen–Vrútky ist eine Hauptbahn in der Slowakei.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Die eher ebenen Abschnitte von Turčianske Teplice nach Vrútky sowie von Zvolen nach Banská Bystrica wurden 1872 bzw. 1873 für den Verkehr freigegeben. Vrútky und Zvolen waren bereits ab 1873 über die Stadt Kremnica durch eine Eisenbahnlinie verbunden. In den Jahren 1936 bis 1940 wurde die spektakuläre und technisch aufwändige Verbindung zwischen Banská Bystrica und Turčianske Teplice hergestellt. Bei Unfällen während des Baus waren 35 Tote und 492 Schwerverletzte zu beklagen[1].
Streckenbeschreibung
Die Strecke verläuft in süd-nördlicher Richtung zunächst im Talkessel Zvolenská kotlina. Im zentralen Teil der Strecke zwischen Banská Bystrica und Turčianske Teplice befinden sich insgesamt 22 Tunnel; der längste ist der Čremošné-Tunnel (4,7 km) unter dem Sattel Malý Šturec, der die Große Fatra und die Kremnitzer Berge voneinander trennt. Von hier an durchquert die Strecke das Turzbecken und endet in Vrútky an der Hauptbahn Žilina-Košice.
Der Čremošné-Tunnel ist gleichzeitig der längste Eisenbahntunnel der Slowakei. Abhängig von der jeweiligen politischen Situation war er zwischenzeitlich nach Edvard Beneš, Andrej Hlinka und dann wieder nach Beneš benannt.[2]
Heutiger Zustand
Die Strecke ist überwiegend eingleisig. Es verkehren mehrere Nahverkehrszüge und auch einige wenige Schnellzüge pro Tag. Der Güterverkehr ist von untergeordneter Bedeutung.
Weblinks
- [1], [2], [3], [4] Einzelheiten über die Strecke (slowakisch)
- Tunnel auf dem Streckenabschnitt Banská Bystrica–Dolná Štubňa (slowakisch)
Einzelnachweise
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