Bahnstrecke Salgótarján–Vrútky

Salgótarján–Vrútky
Kursbuchstrecke (ZSSK):	150, 170, 171
Streckenlänge:	ca. 185 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Legende von Budapest Salgótarján 133, 1 Somoskőújfalu 134,546 Staatsgrenze Ungarn–Slowakei 136,646 stanovište závorára Šiatorská Bukovinka 137, 374 vlečka Kameňolom 140,900 stanovište závorára Radzovce (ehem. Bf.) 143,430 Belina 144,342 stanovište závorára č. 144 von Bánréve 146,260 Fiľakovo 146,841 Fiľakovo stavadlo 3 von výhybňa Urbanka 147,148 Fiľakovo zastávka 151,245 výhybňa Prša 154,978 Holiša 155,528 Výhybňa Holiša von Velký Krtiš 161,732 Lučenec früher Losoncz nach Utekáč 162,602 Stanovište závorára III. 166,1 166,514 Tomášovce 171,138 výhybňa Podrečany 174,537 Lovinobaňa zastávka 175,965 Lovinobaňa 179,226 Mýtna 182,300 hlásnica Píla 186,120 hlásnica Bzová Píliansky tunel (121 m) 188,015 Podkriváň Krivánsky tunel (321 m) 190,301 Kriváň 193,329 Detva 196,993 Stožok 198,775 AH Most 200,788 výhybňa Pstruša 203,120 Vígľaš 204,978 Zvolenská Slatina 206,750 výhybňa Slatinka 210,500 AH Lieskovec 211,0 211,800 Zvolen východ 212,511 Zvolen-Bučina 213,984 Zvolen nákladná stanica nach Červená Skala von Čata von Zvolen mesto 215,820 Zvolen osobná stanica Hron 222, 212 Budča von Banská Štiavnica 226,87 Hronská Dúbrava nach Diviaky 230,576 Trnavá Hora 232,84 tunel Pitelová 233,68 tunel Veľká Skalka 23443 tunel Malá Skalka 235, 51 tunel Skalica 235, 980 výhybňa Stará Kremnička 237,56 tunel Kečka 241,664 Bartošova Lehôtka 242,70 tunel Bartoška 243,800 stanovište závorára Jastrabá 249,73 tunel Hrenca I 250,57 tunel Hrenca II 253,064 Kremnica 256,556 tunel Sohler 257,44 Kremnický tunel 259,4 tunel Blaufus 262,522 Kremnické Bane 266,70 tunel Turček 266,908 Hradlo Kremenisko 267,746 Turček 273,128 Horná Štubňa nach Prievidza Horná Štubňa–Prievidza 276,850 Horná Štubňa zastávka von Banská Bystrica 277,68 odbočka Dolná Štubňa 281,57 Turčianske Teplice 283,03 Diviaky 286,30 Malý Čepčín 288,93 Jazernica Turiec 292,44 Kláštor pod Znievom Turiec 297,00 Príbovce 301,41 Košťany nad Turcom 305,49 Martin 309,33 Priekopa von Košice 311,99 Vrútky nach Žilina

Die Bahnstrecke Salgótarján–Vrútky ist eine Hauptbahn in der Slowakei.

Geschichte

Eine Konzession für eine Eisenbahn von Budapest nach Neusohl hatte schon im Januar 1863 die k.k. privilegierte Pest-Losoncz-Neusohler Eisenbahn- und Steinkohlen-Gewerkschaft erhalten. Die Gesellschaft ging nach einem Konkurs in der Ungarischen Nordbahn (Magyar északi vasút) auf, welche die Strecke bis zur heutigen Grenzstadt Salgótarján im Jahr 1866 fertigstellte. Die Weiterführung in die heutige Slowakei nach Ruttka (heute: Vrútky) gelang erst in Regie der Ungarischen Staatsbahn (MAV).

Eröffnungsdaten:

• 4. Mai 1871: Salgótarján–Losonc (Salgótarján–Lučenec)
• 18. Juni 1871: Losonc–Altsohl (Lučenec–Zvolen)
• 12. August 1872: Altsohl–Ruttka (Zvolen–Vrútky)

Streckenbeschreibung

Die Strecke beginnt in der ungarischen Stadt Salgótarján und überquert nach ein paar Kilometer die ungarisch-slowakische Grenze im Bergland Cerová vrchovina. Auf halbem Weg von Fiľakovo nach Lučenec besteht eine Überquerung des Ipeľ. Bei Lovinobaňa im Tal zwischen den Gebirgen Ostrôžky und Slowakischen Erzgebirge ändert die Strecke seine süd-nördliche Richtung in west-östliche und verläuft zunächst im Talkessel Zvolenská kotlina entlang der Slatina zur Stadt Zvolen. Nach einigen Kilometern im Grantal führt sie ab Hronská Dúbrava in den Kremnitzer Bergen, teilweise durch Tunneln und wendet wieder nach Norden. Von Horná Štubňa durchquert die Strecke das Turzbecken und endet in Vrútky an der Hauptbahn Žilina-Košice.

Die Strecke ist überwiegend eingleisig. Auf den Abschnitten Lovinobaňa–Kriváň, Zvolen–Hronská Dúbrava und Horná Štubňa–Vrútky wurde ein zweigleisiger Ausbau durchgeführt.^[1] Elektrifiziert sind nur Strecken Zvolen nákl. st.–Hronská Dúbrava (~ 25 kV 50 Hz) und Martin–Vrútky (= 3 kV) Es verkehren mehrere Nahverkehrszüge und auch einige wenige Schnellzüge pro Tag. Der Güterverkehr ist von untergeordneter Bedeutung.

Am 1. Mai 2011 wurde der Personenverkehr auf dem Abschnitt Fiľakovo–Somoskőújfalu eingestellt.^[2]

Weblinks

• Streckendaten auf rail.sk Teil 1, Teil 2 Teil 3 (slowakisch)

Einzelnachweise

1. ↑ http://rail.sk/skhist/dvoj.htm
2. ↑ http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/3959-Dnes-vlakom-naposledy/