- Tunnel Müss
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Tunnel Müß Bauarbeiten am südlichen Portal Ende Januar 2009
Nutzung Eisenbahntunnel Verkehrsverbindung SFS Nürnberg–Erfurt Ort Schalkau Länge 745 m Bau Bauherr DB Netz Baukosten 26 Mio Euro Baubeginn 2008 Fertigstellung 2012 Der Tunnel Müß ist ein im Bau befindlicher Eisenbahn-Tunnel der Schnellfahrstrecke Nürnberg–Erfurt von 745 m Länge. Das südlichste Bauwerk der Strecke in Thüringen erfordert Investitionen von 26 Millionen Euro[1].
Inhaltsverzeichnis
Lage
Im Bereich des heutigen Tunnels war ursprünglich ein Einschnitt vorgesehen.[2] Die Röhre wird nach ihrer Fertigstellung zwei Gleise in Fester Fahrbahn aufnehmen. Ein Rettungsschacht führt in einem Wald an die Oberfläche.[3]
Südlich des Tunnels schließt sich ein 1583 m langer, durchschnittlich 25 m tiefer Einschnitt an, auf den die Talbrücke Froschgrundsee folgt. Nördlich des Tunnels folgt ein 476 m langer, bis zu 22 m tiefer, Einschnitt, der in die Grümpentalbrücke übergeht. Die maximale Überdeckung des Tunnels liegt bei 22 m.[4][2]
Bau
Die Bauarbeiten begannen am 29. Februar 2008. Als Tunnelpatin löste die Sonneberger Landrätin Christine Zitzmann im Rahmen der Tunnelanschlagsfeier durch einen Knopfdruck die erste Sprengung aus.[4] Bis Mitte Juli 2008 waren rund 300 m vorgetrieben.[3] Während der Bauphase erfolgten täglich fünf Sprengungen. Noch im September 2008 war der Durchschlag für Ende 2008 geplant[5]. Er erfolgte schließlich am 6. Februar 2009[1]. Insgesamt sollten rund 1,2 Millionen Kubikmeter Fels aus dem Buntsandstein herausgebrochen werden.[4]
Galerie
Nordportal September 2008
Einschnitt Nord September 2008
Einschnitt Süd September 2008
Südlicher Voreinschnitt Januar 2009
Weblinks
- Bilder der Baustelle auf baustellen-doku.info
Einzelnachweise
- ↑ a b Deutsche Bahn AG: Durchschlag für Tunnel der Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt. Presseinformation vom 6. Februar 2009
- ↑ a b Der „kleine Bruder“ ist weniger spannend. In: Freies Wort, 18. August 2008
- ↑ a b Die Landschaft wird nicht mehr die gleiche sein. In: Freies Wort, 16. Juli 2008
- ↑ a b c „Höchste Eisenbahn“ für ICE-Trasse. In: Freies Wort, 1. März 2008
- ↑ Lückenschluss am Froschgrundsee. In: Freies Wort, 16. September 2008
50.38663211.04Koordinaten: 50° 23′ 12″ N, 11° 2′ 24″ O
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