VL Tuisku

VL Tuisku im Luftfahrtmuseum beim Flugplatz Helsinki-Vantaa.

Die VL Tuisku war ein finnisches Schulflugzeug aus den 1930er Jahren.

Arvo Ylinen, Chefkonstrukteur der staatliche Flugzeugfabrik Valtion lentokonetehdas, war Projektleiter bei der Entwicklung dieses Flugzeuges für die finnischen Luftstreitkräfte.

Der erste Prototyp wurde 1933 gebaut und am 10. Januar 1934 von Leutnant U.E. Mäkelä erstmals geflogen. Die Serienproduktion begann ein Jahr später. Innerhalb von zwei Jahren wurden 30 Flugzeuge gebaut. Diese erhielten die Identifizierungs-Codes TU-149 – TU-179. Die Tuisku war das erste finnische Flugzeug mit einem geschweißten Stahlrohr-Rahmen.

Von diesem Flugzeug wurden drei Versionen gebaut, eine Version mit Schwimmern, eine für die Pilotenschulung und eine zur Schulung von Aufklärern. Das Flugzeug wurde bis 1949 bei allen finnischen Geschwadern eingesetzt.

Eine erhaltene Tuisku mit dem Namen "Sokeri-Sirkku", (TU-178) ist im Luftfahrtmuseum in Vantaa (Suomen Ilmailumuseo) ausgestellt. Von einer weiteren (TU-169) ist der Rumpf erhalten, welcher im Lager des Museums aufbewahrt wird. Vor der alten staatlichen Flugzeugfabrik in Tampere steht eine weitere restaurierte Tuisku.

Varianten

• Tuisku : Prototyp
• Tuisku I : Erste Serienausführung
• Tuisku II : Verbesserte Ausführung mit einem 160 kW Armstrong Siddeley Lynx Sternmotor

Technische Daten (VL Tuisku II)

• Besatzung: 2
• Länge: 12,10 m
• Spannweite: 9,35 m
• Maximales Startgewicht: 1.625 kg
• Triebwerk: 160 kW (215 PS) Armstrong Siddeley Lynx IVC Sternmotor
• Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
• Gipfelhöhe: 3.000 m