- VR-Baureihe Dr13
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Dr 13 
Nummerierung: 2301–2354 Anzahl: 54 Hersteller: ATB, VAL, LOK, SACM, TP, SBG Baujahr(e): 1962–1965 Ausmusterung: –2000 Achsformel: C'C' Spurweite: 1524 mm Länge über Puffer: 18576 mm Höhe: 4350 mm Breite: 3094 mm Drehzapfenabstand: 11580 mm Drehgestellachsstand: 1200 + 1200 mm Gesamtradstand: 13980 mm Dienstmasse: 98-99 t Reibungsmasse: 98 t Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h (100 km/h Güterzug) Installierte Leistung: 2060 kW Anfahrzugkraft: 277 kN (mit Güterzug-Getriebeübersetzung) Treibraddurchmesser: 950 mm (abgenutzt 879 mm) Motorentyp: 2x MGO 16V BSHR Motorbauart: 16 Zylinder 4-Takt Dieselmotor Nenndrehzahl: 1500/min Leistungsübertragung: elektrisch Anzahl der Fahrmotoren: 2 Übersetzungsstufen: 2 (Personen + Güterzug) Die Dr 13 war eine Baureihe von dieselelektrischen Lokomotiven, die zwischen 1962 und 1965 von der Finnischen Staatsbahn (VR) beschafft wurden. Diese Lokomotiven der Achsfolge C'C' hatten zwei Dieselmotoren, die die Generatoren antrieben, und je Drehgestell einen elektrischen Fahrmotor, der all dessen Achsen antrieb (Monomotor-Drehgestell). Die ersten zwei Maschinen wurden 1962 von Alsthom in Frankreich hergestellt. Die restlichen 52 wurden zwischen 1963 und 1965 in Lizenz von Lokomo und Valmet in Finnland gebaut.
Technisches
Jede Lokomotive hatte zwei Dieselmotoren. Diese 16 Zylinder 4-Takt Dieselmotoren mit Turboaufladung hatten eine Bohrung von 175 mm und einen Hub von 190 mm. Sie trieben die Generatoren an, die den Strom für die Fahrmotoren erzeugten. Die elektrischen Fahrmotoren hatten zwei Getriebeübersetzungen: Einmal eine Getriebeübersetzung M für Personenzüge, die eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h erlaubte, und eine Getriebeübersetzung G für Güterzüge, mit einer auf 100 km/h reduzierten Höchstgeschwindigkeit und dafür einer höheren Zugkraft.
Auslieferungsjahr:
- 1962 Nummer 2301 + 2302
- 1963 Nummer 2303–2318
- 1964 Nummer 2319–2334 + 2336
- 1965 Nummer 2335 + 2337–2354
Betriebliches
Bis zur Elektrifizierung trugen sie zuverlässig die Hauptlast des Zugverkehrs in Finnland.
Ám 3. Juni 2000 wurde die letzte Lokomotive dieser Baureihe aus dem planmäßigen Dienst zurückgezogen. Beim Finnischen Eisenbahnmuseum (Suomen Rautatiemuseo) in Hyvinkää ist die 1965 von Lokomo gebaute Nummer 2349 als lauffähige historische Lokomotive erhalten geblieben.
Weblinks
Commons: Dr13 – Sammlung von Bildern, Videos und AudiodateienKategorien:- Triebfahrzeug (Finnland)
- Dieselelektrische Lokomotive
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