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VW Gol Generation II
VW Gol Generation IIIDer VW Gol ist ein von Volkswagen in Brasilien für den lateinamerikanischen Markt gebauter Kleinwagen. Der VW Gol leitet seinen Namen vom brasilianisch-portugiesischen bzw. spanischen Wort Gol (von englisch Goal = Fußballtor) ab.
Der VW Gol ist seit 1987 ununterbrochen das meistverkaufte Fahrzeug in Brasilien, seit 1998 auch in Argentinien. Bislang (Stand: Dezember 2007) wurden über 5 Millionen Stück produziert.
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Der 1979 entwickelte und ab 1981 verfügbare VW Gol stammte vom Polo-Designer Dipl.-Ing. Phillip Schmidt. Er entwickelte eine Mischung zwischen Polo und Golf, mit luftgekühltem Motor und Frontantrieb für den brasilianischen und später südamerikanischen Markt als Nachfolger für den Käfer.
Modellgeschichte
Generation I (Typ BX)
Die erste Generation des VW Gol wurde von 1981 bis 1996 gefertigt. Dieser Wagen ist ein technisches Sammelsurium aus VW- und Audi-Komponenten, z.B. der Bodengruppe des Audi 80 B1, Audi 80 B2, die Ur-Karosserie bestand aus einem Mix aus Elementen des Golf I und des Polo Typ 86. Er hatte den luftgekühlten 1285 cm³-Boxermotor des VW Käfer, allerdings, um 180° gedreht, vorne eingebaut. Wegen der schwachen Fahrleistungen verkaufte sich der Gol zunächst schlecht, daher wurde bereits 1981 der Antrieb durch einen ebenfalls luftgekühlten 1,6 l-Motor mit Doppelvergaser ersetzt.
- 1984 Einführung des wassergekühlten 1,6 l-Motors aus dem brasilianischen VW Passat und des 1,8 l aus dem brasilianischen VW Santana
- 1986 Facelift: Motorhaube, Stoßfänger, Kühlergrill, Scheinwerfer, Blinker und Rücklichter werden geändert
- 1987 Produktion der luftgekühlten Varianten wird eingestellt
- 1988 Geänderte Außenspiegel, geänderte Armaturen wie beim VW Santana; der Gol GTi kommt auf den Markt, dessen 2,0-l-Motor der erste in Brasilien produzierte elektronische Einspritzer ist
- 1990/1991 Facelift: Motorhaube, Stoßfänger, Kühlergrill, Scheinwerfer, Blinker und Heckklappe werden modernisiert
- 1992 Die 1,0-l-Version Gol 1000 wird eingeführt; diese Version wird auch nach der Einführung der Generation II weiter gebaut
- 1993 VW de Argentina beginnt den Gol zu produzieren
- 1996 Produktionsende der Generation I
Generation II (Typ AB9)
Die zweite Generation des VW Gol wird seit 1994 produziert. Der Radstand wurde um 11 cm vergrößert. Alle Motorvarianten der Generation II sind Einspritzer. Die Form der Karosserie ist gegenüber der Urversion rundlicher und trägt in Brasilien den Spitznamen bolinha (Bällchen).
- 1996 Gol GTi 16V mit aus Deutschland importiertem 2,0-l-Motor
- 1997 Für den argentinischen Markt ist der Gol mit einem 1,6-l-Dieselmotor erhältlich
- 1998 Fünftürige Version wird eingeführt
- 1999 Facelift, von VW Generation III genannt: Motorhaube, Stoßfänger, Kühlergrill, Scheinwerfer, Blinker, Heckklappe und Rücklichter sowie das Armaturenbrett werden geändert; die Generation II wird als Gol Special bis 2005 weiter produziert
- 2000 Gol 1.0 16V Turbo mit 82 kW
- 2002 Facelift: Stoßfänger und Kühlergrill
- 2003 Der Gol ist das erste brasilianische Serienfahrzeug mit TotalFlex Motor, der sowohl Alkohol als auch Benzin verträgt; Produktionsende in Argentinien
- 2005 Facelift, von VW Generation IV genannt: Front, Heck und Armaturenbrett verändert
Generation III
Am 8. Juli 2008 wurde die dritte Generation des Gol vorgestellt. Aufgrund der großen Bedeutung des Modells für den brasilianischen Markt war auch Brasiliens Staatspräsident Luiz Inácio Lula da Silva zur Präsentation geladen. Das neue Modell ist 3,90 Meter lang. Zur Auswahl stehen vorerst zwei TotalFlex - Benzinmotoren mit 72 oder 101 PS.[1]
Karosserieformen
Der Gol ist im Laufe der Zeit von einem einfachen 3-türigen Kleinwagen zum Ausgangspunkt einer Modellfamilie geworden, die Modelle tragen aber nicht alle den Namen "Gol", er selber wird sowohl als drei- als auch seit 1998 als fünftürige Fließheck-Limousine gebaut.
Parati
Die Ausführung als Kombi heißt Parati. Der Parati ist seit 1983 als drei-, seit 1998 auch als fünftürige Version erhältlich. In Argentinien wird er als Gol Country angeboten. Die 1987 bis 1990 in den USA erhältliche Exportversion hieß Fox Wagon.
Saveiro
In Pickup-Ausführung wird der Gol seit 1983 produziert und als Saveiro verkauft. In anderen lateinamerikanischen Ländern heißt das Fahrzeug Gol Pick Up.
Voyage
VW Voyage, hier die Nordamerika-Version VW FoxDer Voyage war die Stufenheck-Version des VW Gol, deren Design an den VW Jetta I erinnerte. Die Karosserie hatte aber ein eigenständiges Erscheinungsbild. Die 2-türige Version wurde von 1981 bis 1996 produziert. In einer 4-türigen Variante gab es den Voyage von 1983 bis 1986 und wieder ab 1990 bis zum Produktionsende 1996. Insgesamt wurden rund 850.000 Exemplare gebaut.
2008 wurde der VW Voyage Fertigung wieder aufgenommen, mit 1,0 ((A) 76 PS (55,9 kW) - (B) 72 PS (53 kW)/ 5.250rpm) oder 1,6l ((A) 104 PS ( 76,5 kW)- (B) 101 PS (74,29 kW)/ 5.250rpm) TotolFlex (Alkohol/Benzin)- Motoren.
Der VW Voyage wurde unter dem Namen VW Fox mit wassergekühltem 1,8-l-Vergaser-Reihenmotor mit 66 kW auch von 1986 bis 1993 in die USA exportiert, gelangte jedoch nie auf den europäischen Markt, da hier der Markt für kleine Stufenheck-Limousinen rapide zurückging.
VW de Argentina produzierte den VW Voyage von 1983 bis 1991 unter der Bezeichnung Gacel, von 1991 bis 1997 als Senda. In weiteren lateinamerikanischen Ländern wurde der VW Voyage als Amazon verkauft.
Weitere Märkte
- In Mexiko und Russland wird bzw. wurde der Gol unter dem Namen VW Pointer vertrieben.
- Khodrosazan Bam montiert aus Brasilien als Completely Knocked Down-Bausätze angelieferte Gol für den Iran
- Shanghai Automotive Industry produziert in Lizenz den Gol in China
- Volkswagen Classic in Tirana vertreibt den Gol in Albanien
Technische Daten
Datenblatt VW Gol (1998)Technische Daten VW Gol (1998) VW Gol: 1.0 1.6 1.8 2.0 2.0 16V Motor: 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt) Hubraum: 997 cm³ 1595 cm³ 1781 cm³ 1984 cm³ 1984 cm³ Bohrung x Hub: 70,3 x 64,2 mm 81 x 77,4 mm 81 x 86,4 mm 82,5 x 92,8 mm 82,5 x 92,8 mm Leistung bei 1/min: 40 kW
(54 PS)
bei 500069 kW
(94 PS)
bei 550077 kW
(105 PS)
bei 550082 kW
(111 PS)
bei 5250107 kW
(145 PS)
bei 6250Max. Drehmoment bei 1/min: 84 Nm bei 3000 130 Nm bei 3000 150 Nm bei 3000 170 Nm bei 3000 181 Nm bei 4750 Verdichtung: 10,5:1 10:1 10,5:1 Gemischaufbereitung: Elektronische Einspritzung Ventilsteuerung: Seitl. Nockenwelle, Kette OHC, Zahnriemen [ DOHC, Zahnriemen Kühlung: Wasserkühlung Getriebe: 5-Gang-Getriebe
FrontantriebRadaufhängung vorn: Dreiecklenker, Schraubenfedern Radaufhängung hinten: Verbundlenkerachse, Längslenker, Schraubenfedern Bremsen: Scheibenbremsen vorne (Durchmesser 23,9 cm), Trommelbremsen hinten Lenkung: Zahnstangenlenkung, a.W. servounterstützt Karosserie: Stahlblech, selbsttragend Spurweite vorn/hinten: 1390/1380 mm Radstand: 2470 mm Abmessungen: 3810–4080 x 1650 x 1410 mm Leergewicht: 895 kg 930–980 kg 935–970 kg 1045–1080 kg 1120 kg Höchstgeschwindigkeit: 147 km/h 176 km/h 183 km/h 190 km/h 206 km/h 0–100 km/h: 18,4 s 11,5 s 10,7 s 10,0 s 8,8 s Verbrauch (Liter/100 Kilometer): 7,8 S 8,3 S 10,9 S 10,0 S 10,2 S Einzelnachweise
Quellen
- Automobil Revue, Katalognummer 1998 (Daten)
Weblinks
Volkswagen-ModellePersonenwagen:
Fox | Polo | New Beetle | Golf | Golf Variant | Jetta | Scirocco | Eos | Passat | Passat CC | PhaetonGroßraumlimousinen und Nischenfahrzeuge:
Golf Plus | Touran | Sharan | Bus
Geländewagen und Nutzfahrzeuge:
Tiguan | Touareg | Caddy | Transporter | CrafterGeplante Modelle:
Robust Pickup | Lupo II | KonzeptfahrzeugeEingestellte Modelle:
KdF-Wagen | Typ 82 Kübelwagen | Typ 166 Schwimmwagen | Typ 1 „Käfer" | Typ 14 Karmann Ghia | Typ 147 „Fridolin" | Typ 181 | Typ 2 Transporter T1 T2 T3 T4 T5 | Typ 3 (1500/1600) | Typ 34 Karmann Ghia | Typ 4 (411/412) | Bora | Corrado | Derby | Golf (I II III IV V Cabrio Variant) | Iltis | K 70 | L80 | Lupo | LT | Passat (B1 B2 B3 B4 B5) | Polo (I II III IV Variant) | Santana | Scirocco | Taro | Vento | VW-Porsche 914 |
Modelle in anderen Ländern:
Gol
| Parati | Saveiro | Citi Golf 
| Routan 
| Santana 3000 
| SpaceFox 
| Lavida Eingestellte Modelle in anderen Ländern:
Apollo | SP2 | Brasilia | Voyage | Pointer | Polo Playa | Gacel | Senda
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