Victoria (Schiff)

Heute:
Ausschnitt einer Karte von 1590 mit der Victoria - zeitgenössische Darstellung
Schiffsdaten
Name:	Victoria
Stapellauf (Schiffstaufe):	1519
Besatzung:	43 Seeleute
Technische Daten
Typ:	Viermast-Karacke bzw. Viermast-Nao
Länge über alles:	28 m
Breite:	7,50 m
Antrieb:	Segel
Verdrängung:	85 t
Tiefgang:	2 m
Bewaffnung
Kolubrinen:	10

Die Victoria war ein Schiff des Geschwaders von Ferdinand Magellan, mit dem dieser zur ersten Weltumseglung aufbrach. Es war das einzige Geschwaderschiff, das diese Weltumseglung vollendete.

Aufbau

Die Victoria war eine Karacke bzw. Nao mit 4 Masten, die allesamt noch aus einem Stück bestanden: Fockmast und Großmast waren mit jeweils zwei Rahsegeln belegt, Besanmast und Kreuzmast waren mit je einem Lateinersegel ausgestattet.

Geschichte

Die erste Weltumsegelung

Am 20. September 1519 segelte das Geschwader von Sanlúcar de Barrameda in Spanien ab. Luis de Mendoza war der Kapitän der Victoria. Mendoza wurde infolge einer Meuterei am 1. April hingerichtet. Nach Magellans gewaltsamen Tod am 27. April 1521 auf der Philippineninsel Mactán, übernahm Juan Sebastián Elcano das Kommando über die Victoria. Kurz vor Ende der Reise nahmen die Portugiesen bei Santiago (Kap Verde) einen Teil der Mannschaft gefangen. Am 6. September des Jahres 1522 erreichte die Victoria, im schlechten Zustand, Sanlúcar, den spanischen Ausgangshafen. Von den ursprünglich 239 Expeditionsteilnehmern erreichten somit lediglich 18 Europäer und 4 Inder den heimatlichen Hafen. Die erste Weltumseglung war vollendet und hatte 2 Jahre, 11 Monate und 2 Wochen gedauert.

Das Ende des Schiffes

Die Victoria unternahm danach noch zwei Seereisen nach Hispaniola, kehrte von der zweiten Reise aber nicht zurück und ging vermutlich unter, nachdem die gesamte Besatzung einer Seuche zum Opfer gefallen war. Im Jahre 1524 versuchte Juan Sebastián Elcano eine weitere Weltumseglung mit der Expedition von García Jofre de Loaísa.

Mannschaftsdetails

Liste der Überlebenden an Bord der Victoria

Nachbau der Victoria mit lediglich 3 Masten

• Juan Sebastián Elcano, Generalkapitän, zuvor Steuermann der Concepción;
• Antonio Pigafetta, Passagier, Übersetzer und Chronist, auf dessen Reisebeschreibung die heutigen Kenntnisse über die Reise beruhen;
• (Hans von Aachen, (?));
• Juan de Acurio, zuvor Steuermann der Concepción;
• Francisco Albo, zuvor Steuermann der Trinidad;
• Juan de Arratia, Seemann der Victoria;
• Hernando de Bustamente, Mariner der Concepción;
• Diego Carmena, Mariner der Victoria;
• Antonio Hernández Colmenero, zuvor Mariner der Trinidad;
• Vasco Gómez Gallego, zuvor Seemann der Trinidad;
• Martín de Judicibus, zuvor Chefsteward der Concepción;
• Nicolás der Grieche, Mariner der Victoria;
• Miguel de Rodas, Ersatzsteuermann der Victoria;
• Francisco Rodrigues, zuvor Mariner der Concepción;
• Juan Rodrigues, zuvor Mariner der Trinidad;
• Miguel Sánchez, Mariner der Victoria;
• Juan de Santandres, zuvor Seemann der Trinidad;
• Juan de Zubelita, Page der Victoria.

Liste derer, die bei den Kapverdischen Inseln gefangen wurden

• Ocacio Alonso von Bollullos, zuvor Mariner der Santiago;
• Rooldan de Argote von Bruges, zuvor Kanonier der Concepción;
• Simon de Burgos (ein Portugiese), einst Kapitän Mendozas Diener;
• Pedro Gasco von Bordeaux, zuvor Mariner der Santiago;
• Gómez Hernández von Huelva, zuvor Mariner der Concepción;
• Pedro de Indarchi von Teneriffe, zuvor Meister auf der Santiago;
• Juan Martín von Aguilar de Campo, einst Kapitän Mendozas Diener;
• Martín Méndez von Sevilla, Buchhalter der Victoria;
• Richard aus der Normandie, zuvor Tischler der Santiago;
• Juan Ortiz de Gopega von Bilbao, zuvor Steward der San Antonio;
• Phelippe de Rodas von Rodas, Mariner der Victoria;
• Pedro de Tolosa von Guipúzcoa, Seemann der Victoria.

Literatur

• Attilio Cucari : Segelschiffe – Die Königinnen der Meere, Geschichte und Typologie, München: Bassermann Verlag, 2008, Italienische Originalausgabe:Velieri, Mondadori Electra S.p.A. 2004, Milano