Volvo P164

Volvo 164

Der Volvo 164 war ein PKW-Modell des schwedischen Autoherstellers Volvo.

Das Modell wurde von 1968 bis 1975 in 153.179 Einheiten hergestellt. Mit ihm ergänzte Volvo sein Programm um eine luxuriöse Oberklasse-Limousine. Im Vergleich zum Volvo P144 erhielt jene einen verlängerten Radstand und eine außergewöhnlich gestaltete Frontpartie, mit der das Fahrzeug repräsentativer wirkte. Der zusätzliche Platz kam allerdings nicht der Fahrgastzelle zugute, sondern ausschließlich dem Motorraum. Hier kam ein Reihensechszylinder mit 3,0 Liter Hubraum zum Einsatz, den es in zwei Versionen gab. Zuerst bot Volvo den 164 als Vergasermotor B30B mit 130 PS an. Zum Modelljahr 1972 erschien dann der 164E mit Einspritz-Motor B30E . Er verfügte über die Bosch D-Jetronic und leistete 160 PS. Mit diesem leistungsfähigen Motor erreichte der Wagen Beschleunigungswerte von weniger als 9 Sekunden von 0 auf 100 km/h sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 193 km/h. Für den wichtigen US Markt gab es darüber hinaus eine Ausführung mit Katalysator. Bei dieser Version standen trotz Einspritzung lediglich 145 PS zur Verfügung. Dieser Motor trug die Bezeichnung "B30 F".

Der 164 wurde mit umfangreicher Serienausstattung geliefert. Darüber hinaus gab es zahlreiche Zusatzausstattungen. So besaßen viele Fahrzeuge Ledersitze, Schiebedach, Automatikgetriebe und Klimaanlage.

1975 schrieb Volvo mit dem 164 Technikgeschichte: Er wurde das erste Serienfahrzeug, welches mit einer mittels Lambda-Sonde geregelten Benzineinspritzung und 3-Wege Katalysator im Abgasstrang ausgeliefert wurde.

Nachfolger des Volvo 164 war der Volvo 260.

Technische Daten Volvo 164

Technische Daten Volvo 164
Volvo:	164 (Motor B30 A):	164 E (Motor B30 E):	164E USA (Motor B30 F):
Motor:	6-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
Hubraum:	2978 cm³
Bohrung x Hub:	88,9 x 80 mm
Leistung bei 1/min:	96 kW (130 PS) bei 5000	118 kW (160 PS) bei 5800	107 kW (145 PS) bei 5800
Max. Drehmoment bei 1/min:	214 Nm bei 2500	240 Nm bei 2500	224 Nm bei 2500
Verdichtung:	9,3:1	10,0 :1	8,7 :1
Gemischaufbereitung:	2 Horizontalvergaser Zenith-Stromberg	Elektr. Benzineinspritzung
Ventiltrieb:	Seitliche Nockenwelle, Antrieb über Zahnräder
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe:	4-Gang-Getriebe, Mittelschaltung a.W. Overdrive oder Borg-Warner-Dreigangautomatik Hinterradantrieb
Radaufhängung vorn:	Trapezlenkerachse, Schraubenfedern
Radaufhängung hinten:	Starrachse, Doppel-Längsschwingen, Panhardstab, Schraubenfedern
Bremsen:	Scheibenbremsen rundum (vorne innebelüftet), Bremskraftverstärker
Lenkung:	Kugelumlauflenkung
Karosserie:	Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten:	1350/1350 mm
Radstand:	2720 mm
Abmessungen:	4710 x 1710 x 1440 mm
Leergewicht:	1380 kg
Höchstgeschwindigkeit:	ca. 170–175 km/h	ca. 180–190 km/h
0–100 km/h:	nicht angegeben
Verbrauch (Liter/100 Kilometer):	12−15 S	12−16 S
Preis 1973 (DM):  (SFr)	15.300 (1969) 18.500–20,900 (1969)	22.600–23.690 (1973) 24.700–26.400 (1973)	US-$ 3.995

Quellen

• Automobil Revue, Katalognummern 1969, 1973 (techn. Daten und Preise)
• Mike Covell: Standard Catalog of Imported Cars 1946-2002. Krause Publication, Iola (USA) 2002, ISBN 0-87341-605-8, S. 845 f.

Weblinks

• http://www.164-140club.de Volvo 164/140 Club e.V.

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