Wels-Rohrer-Bahn

Die Wels-Rohrer-Bahn war eine Lokalbahn von Wels Hbf. nach Rohr im Kremstal. Die ca. 25 km lange Bahnstrecke wurde von der Localbahn-Gesellschaft Wels-Aschach^[1] (ab 1894: "Welser Localbahngesellschaft")^[2] auf Basis der Concessionsurkunde vom 12. Jänner 1892, für die Localbahn von Wels nach Unter-Rohr.^[1] errichtet. Die Eröffnung erfolgte im Jahr 1893. Die Strecke hatte die Funktion, die Stadt Wels einerseits mit dem Kremstal (Linie Linz-Klaus der "Kremstalbahn-Gesellschaft"), andererseits mit Steyr (Linien Rohr-Bad Hall/Bad Hall-Steyr der "Kremstalbahngesellschaft" und der "Steyrtalbahngesellschaft") zu verbinden.

Aufgrund der Konflikte zwischen den beteiligten Privatgesellschaften konnte sich diese Struktur aber nicht fruchtbringend entfalten. Die "Welser Localbahngesellschaft" sah sich somit genötigt, eine von der Rohrerbahn abzweigende Linie ins Almtal (d. i. Sattledt – Grünau im Almtal, "Almtalbahn") zu errichten (Concessionsurkunde vom 3. Juni 1899 für die Localbahn von Sattledt nach Grünau.^[2]), dessen wirtschaftliche Struktur jener des Kremstales damals sehr ähnlich war. Die Verbindung mit Steyr ließ die "Welser Localbahngesellschaft" überhaupt fallen.

Im Jahr 1942 kam es zur Verstaatlichung^[3] der Bahn, 1965 wurde das Teilstück Sattledt-Rohr aufgelassen und ab Mitte der 1970er Jahre abgetragen. Noch heute sind beachtliche archäologische Überreste zu beobachten.

Die "Wels-Rohrer-Bahn" reicht heute also genau genommen noch bis Sattledt. Für die Linie Wels-Sattledt-Grünau im Almtal hat sich allerdings längst der Name "Almtalbahn" eingebürgert.

Literatur

• Oberegger, Elmar: Kurze Geschichte der Wels-Rohrer-Bahn. Veröffentlichungen des Info-Büros für österreichische Eisenbahngeschichte, Nr. 9. Sattledt, 2007.

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} RGBl 44/1892
2. ↑ ^{a b} RGBl RGBl 101/1899
3. ↑ Zur Frage der Einlösung siehe: Kundmachung des Eisenbahnministeriums vom 16. März 1907, betreffend die Abänderung der die Einlösung der Welser Lokalbahnen (Wels[Haiding]-Aschach, Wels-Unterrohr und Sattledt-Grünau) betreffenden Bestimmungen der Konzessionsurkunde vom 3. Juni 1899, R. G. Bl. Nr. 101
   RGBl 82/1907

Weblinks

• Oberegger, Elmar: Zur Frage der baulichen Überreste der Lokalbahn Wels-Kremsmünster-Rohr im Bereich Sattledt-Rohr. In: Zur Eisenbahngeschichte des Alpen-Donau-Adriaraumes. Internet 2006 ff.(http://www.oberegger2.org/ada/ueberreste_wero.htm)
• Oberegger, Elmar: Wels-Rohrer-Bahn. In: Enzyklopädie zur Eisenbahngeschichte des Alpen-Donau-Adriaraumes. Internet 2006 ff.(http://www.oberegger2.org/enzyklopaedie/wels-rohrer.htm)