- Zero Motorcycles
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Erstes Elektromotorrad von Zero Motorcycles mit Lithium-Ionen-Batterie Z-Force
ElektromotorZero Motorcycles ist ein amerikanischer Hersteller von Elektromotorrädern. Das Unternehmen wurde im Jahr 2006 von Neal und Lisa Saiki in Santa Cruz, Kalifornien, USA, gegründet. Zu den Produkten gehören das Straßenmotorrad Zero S, die Dualsport-Maschine Zero DS, die Motocrossvariante Zero MX, Geländemodell Zero X und das Urban Cross-Bike Zero XU.
Zero Motorcycles setzt bei der Antriebstechnik auf einen umweltschonenden High Energy-Lithium-Ionen-Akku. Im Gegensatz zu anderen Elektrobatterien, wie sie in der Regel vom Wettbewerb verwendet werden, enthält der Z-Force Akku von Zero Motorcycles keine Schwermetalle und ist komplett recyclebar. Zur Weiterentwicklung seiner elektrischen Antriebstechnik wird Zero unter anderem vom Monterey Bay Unified Air Pollution Control District (MBUAPCD)und der California Energy Commission mit rund 2.000.000 US-Dollar gefördert.
Die Elektromotoren werden unter anderem vom deutschen Unternehmen Perm Motor GmbH hergestellt. Die Rahmen der Motorräder bestehen aus Flugzeug-Aluminium und wurden von dem ehemaligen NASA-Ingenieur Neal Saiki entworfen.
Im Juni 2009 hat das Unternehmen in Europa ein Kundendienstzentrum und Vertriebs-Center in Amsterdam eingerichtet. Ein flächendeckendes Service- und Vertriebsnetz in den Kernvertriebsregionen befindet sich derzeit im Aufbau. Dazu gehören in Europa die Länder Deutschland, Österreich, Frankreich, Großbritannien, Italien und Spanien.
Inhaltsverzeichnis
Modelle
Zero Motorcycles ist 2007 mit der Einführung der Geländevariante Zero X in das Motorradgeschäft eingestiegen. 2009 kam das erste Straßenmotorrad Zero S Supermoto, die Motocrossmaschine Zero MX, und die Zero DS, eine Kombination aus Gelände- und Straßenmotorrad, hinzu. Im März 2010 hat das Unternehmen seine 2010er Modelle vorgestellt. Die neuen Versionen der Zero S und DS sind mit dem neu entwickelten Z-Force™ Luftinduktionssystem ausgestattet. Dieses System ermöglicht es, die Energie der Batterie durch Ableitung überschüssiger Motorenwärme voll auszuschöpfen, was die Batterielaufzeit verlängert. Zero stellt außerdem eine Gaspedal-Technologie mit veränderter Leistungsregulierung vor, womit der Fahrer die Beschleunigung des Motorrads nach Angaben des Herstellers besonders gut unter Kontrolle hat. Im Februar 2011 ist die neue Produktlinie erschienen. Die Geländemaschinen Zero X und Zero MX sind nun auch für die Straße erhältlich. Neue ist auch das Straßenmotorrad Zero XU, dessen Akku austauschbar ist.
Zero S (Supermoto)
Zero S 2011
Zero S 2011 in AktionDie Zero S mit einer Reichweite von bis zu 93 Kilometern wurde für den Stadtverkehr und für gelegentliche Fahrten abseits der Straße entwickelt. Die Supermoto schafft je nach Einstellung Geschwindigkeiten von bis zu 108 km/h und beschleunigt von 0-80 in circa. 4 Sekunden.
Das gesamte Zero S Motorrad wiegt 135 Kilogramm. Davon entfallen 8,8 Kilogramm auf den Aluminium Rahmen und 36,3 Kilogramm auf den Lithium-Ionen-Akku. Diese Batterie ist in weniger als 4 Stunden aufgeladen. Dank einer Schnelllade-Option kann die Ladezeit um rund 50 Prozent verkürzt werden. [1]
Die Zero S ist in Deutschland für den Verkehr freigegeben.
Zero DS (Dualsport)
Zero DS 2011
Zero DS 2011 in AktionDie Dualsport-Maschine Zero DS vereint Enduro und Straßenmaschine. Auf der Basis der Zero S entwickelt, bezieht sie die Technologie der robusten Geländemotorräder in die Konstruktion mit ein. Die Mehrzweck-Sportreifen bieten sowohl im Gelände als auch auf der Straße Bodenhaftung. Die speziell für die DS konstruierte Federung dämpft größere Unebenheiten. [2]
Die Zero DS ist in Deutschland für den Verkehr freigegeben.
Zero MX (Motocross)
Zero MX 2011
Zero MX 2011 in AktionDie Motocrossvariante Zero MX wurde speziell für größere Sprünge im Gelände entwickelt. Die Motocross-Maschine umfasst einen veränderten Fahrzeugvorbau und einen neu entwickelten, speziell gefertigten Heckstoßdämpfer. Dadurch verfügt der Fahrer über eine komplett einstellbare Federvorspannung und eine einfach anzupassende Dämpfung. Die Zero MX wurde außerdem mit einem dynamischen 19” Vorderrad und einer Bereifung ausgestattet, die jeder konventionellen Motocross-Bereifung in nichts nachsteht.
Zero X (Gelände)
Zero X 2011
Zero X 2011 in AktionDas Einsteigermodell Zero X wurde für das leichte Gelände entwickelt. Die Leistungen entsprechen in etwa einem 250 cm3-Motorrad mit Verbrennungsmotor.
Die Reichweite des Lithium-Ionen-Akkus (mit 20,9 kg Teil des Gesamtgewichts von 73 kg) mit einer Ladekapazität von 35 Ah und 58 Volt Spannung beträgt nach Herstellerangaben 64 km. Der Akku kann in zwei Stunden vollständig wieder aufgeladen werden. [3]
Zero XU (Straßenmotorrad)
Zero XU 2011
Zero XU 2011 in AktionDie Zero XU ist ein leichtes Elektromotorrad, das auf das Fahren in der Stadt ausgelegt ist. Aufgrund des geringen Gewichts,der niedrigen Sitzhöhe und des fehlenden Schiebebetriebs ist es für Fahrer aller Erfahrungsstufen geeignet. Der Akku ist austauschbar und kann mit einem Schnell-Lade-Gerät von zu Hause aus in 1,2 Stunden aufgeladen werden. Praktisch für die Stadt ist der komfortable Stauraum.
Die Batterie
Alle Modelle von Zero verfügen über eine Batterie mit proprietärer Lithium-Ionen-Akku-Technologie. Die spezielle Z-Force-Batterie-Technologie wurde in den USA patentiert. Im Gegensatz zu den meisten konventionellen Batterien nutzt das Z-Force Interconnect System ein hoch leitfähiges und flexibles Kabelnetz, das bei niedrigem Widerstand eine optimale, gleichbleibende Anschlussfähigkeit garantiert. Der Kabelstrang besteht aus geflochtenem Leitungsdraht, der mechanisch in das Anschlussteil der Batteriezelle gepresst wird. Der Akku ist frei von Schwermetallen und komplett recyclebar. Die Batterie kann in jeder Standard 110 oder 220 Volt Steckdose aufgeladen werden. Die erwartete Lebensdauer der Batterie liegt bei 5 bis 6 Jahren bei durchschnittlicher Nutzung.
Teilnahme Elektro-Rennserie
Zero Motorcycles nahm 2010 an der ersten emissions- und benzinfreien Rennserie der Welt, der TTXGP, teil. Ein Großteil des Konzeptdesigns der Rennmaschine des Unternehmens wird vom Serienmodell Zero X übernommen. Das erste Rennen der Saison 2010 waren die TTXGP North America Championships, die vom 14. – 18. Mai bei Infineon in Sonoma, Kalifornien, stattfanden. Bei der ersten Teilnahme an einem Motorradrennen im November 2009, bei Defi Electrique in Frankreich, gewann Zero Motorcycles den ersten Platz.
Einzelnachweis
- ↑ http://www.zeromotorcycles.com/de/zero-s-specs Zero Motorcycles Website, Spec-Sheet Zero S
- ↑ http://www.zeromotorcycles.com/de/zero-ds-specs Zero Motorcycles Website, Spec-Sheet Zero DS
- ↑ http://www.zeromotorcycles.com/de/zero-x-specs Zero Motorcycles Website, Spec-Sheet Zero X
Siehe auch
- Elektromotorrad
- Elektroantrieb
- Elektromobilität
- Schweizer Konkurrent Quantya
Weblinks
Commons: Zero Motorcycles – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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