- Überladebrücke
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Eine Überladebrücke ist eine stählerne Konstruktion, die an Rampen angebaut wird, um eine Be- und Entladung von Lastkraftwagen oder Nutzfahrzeugen zu ermöglichen. Sie wird häufig an Verladeschleusen oder Toren von Gebäuden der Lagerhaltung eingesetzt.
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Rampe mit Überladebrücke
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Stufe 1 beim Anheben
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Stufe 2
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aufgelegt auf dem Auflieger
Überladebrücken an den Laderampen werden von Hand betätigt oder auch elektrohydraulisch betrieben. Nachdem das Fahrzeug (LKW) an das Tor (Rampe) direkt angedockt hat, wird beim Anlegen bzw. Hochklappen der Überladebrücke meistens eine Schwenklippe aus Aluminium umgeklappt, so dass nur diese dann auf dem Nutzfahrzeug aufliegt. Es gibt mehrere Namen, mit denen sie von den Benutzern, etwa Lagerbeschäftigten, Kraftfahrern oder Fernfahrern bezeichnet wird: als Anlegeblech, Rampenblech, Eisenrampe, Abladeblech, Abladebrücke, Klapprampe oder Eisenplatte. Im Transportgewerbe (Spedition) oder im Alltag der Lagerhaltung ist diese ca. 3 x 2 m große Überladebrücke für alle Warenlager das wichtigste Teil, um überhaupt an einem Rampentor abladen zu können.
Durch einen flexiblen Hub- bzw. Hebemechanismus wird der Höhenunterschied zwischen dem Bodenniveau des Bauwerkes (Lagertor / Rampe) und der Ladeplattform des Nutzfahrzeuges ausgeglichen, damit z. B. mit einem Hubwagen und dem Gabelstapler besser abgeladen werden kann.
Im einzelnen existieren mehrere Varianten von Überladebrücken, welche sich je nach Hersteller oder auch danach unterscheiden können, wie der vordere bewegliche Teil bezeichnet wird. Nennenswert sind z. B. die Ausführungen der Teleskoplippe, wobei sich das vordere Ende als Lippe ektrohydraulisch herausschiebt. Bei der Klapplippe, wie sie auf den Bildern zu sehen ist, wird beim ektrohydraulischen Hochfahren die sog. Lippe ausgeklappt. Die Ausführung mit einer teleskopierbaren Lippe (allgem. Vorschubüberladebrücke) ist zurzeit der Standard in der Paletten- und Schwerlastverladung. Einige Hersteller bieten Vorschubüberladebrücken mit Tragfähigkeiten bis zu 350 kN an. Diese werden in der Papierindustrie oder in der Baumaschinenverladung eingesetzt. Klapplippenüberladebrücken sind hauptsächlich in der Stückgut- oder Möbelverladung installiert.
Manchmal wird noch mit der Hand hochgeklappt, wobei meistens zwei Personen dieses bewerkstelligen müssen. Mechanische / handbetätigte Überladebrücken sind jedoch nicht mehr Stand der Technik.
Die entsprechende Norm für Überladebrücken ist die DIN EN 1398, darüber hinaus unterliegen alle kraftbetätigten Überladebrücken der Prüfpflicht durch einen Sachkundigen gem. BGR 233.
Siehe auch
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