- ČSD-Baureihe U 44.9
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k.u.k. FB 4.01–27 / PKP D6-4313, Px1-1584–1585, D6-4321 / ČSD U 44.901 / CFF 704.211–212 Nummerierung: k.u.k. FB 4.01–27 Anzahl: k.u.k. FB: 27 Hersteller: Wiener Neustadt, StEG Baujahr(e): 1909–1917 Achsformel: D t2v Spurweite: 700 mm Länge über Puffer: 4.810 mm Höhe: 2.680 mm Breite: 1.870 mm Gesamtradstand: 2.060 mm Leermasse: 11,2 t Dienstmasse: 12,6 t Reibungsmasse: 12,6 t Höchstgeschwindigkeit: 18 km/h Treibraddurchmesser: 600 mm Steuerungsart: Joy Zylinderanzahl: 2 ND-Zylinderdurchmesser: 350 mm HD-Zylinderdurchmesser: 236 mm Kolbenhub: 300 mm Kesselüberdruck: 17,0 kg/cm² Anzahl der Heizrohre: 90 Heizrohrlänge: 2.630 mm Rostfläche: 0,60 m² Strahlungsheizfläche: 2,36 m² Rohrheizfläche: 29,74 m² (wasserberührt) Verdampfungsheizfläche: 32,10 m² Tender: R.III Dienstmasse des Tenders: 11,0 t Wasservorrat: 4,8 m³ Brennstoffvorrat: 1,04 t Die Dampflokomotivreihe k.u.k. FB 4 war eine Schmalspur-Schlepptenderlokomotivreihe der k.u.k. Heeresfeldbahnen Österreichs.
Die 27 Stück dieser kleinen Lokomotiven mit 700 mm Spurweite wurden von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik und von der Lokomotivfabrik der StEG 1909 und 1917 gefertigt. Sie entstanden durch leichte Modifikation der k.u.k. FB 3.01–24, mit denen die Heeresfeldbahnen sehr zufrieden waren. Gegenüber der FB-Reihe 3 hatten sie einen Dampftrockner sowie ein verändertes Führerhaus.
Nach dem Ersten Weltkrieg erhielten vier Stück eine PKP-Nummer, zwei eine CFF-Nummer und eine wurde über die Waldbahn Hronec zur ČSD U 44.901.
Literatur
- Dieter Stanfel: K.u.k Militärfeldbahnen im Ersten Weltkrieg. DGEG, Hövelhof 2008, ISBN 978-3-937189-41-3.
Weblinks
DampflokomotivenkkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
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