- Blackburn B-24 Skua
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Blackburn Skua 
Typ: Jagdflugzeug und Sturzbomber Entwurfsland: 
Vereinigtes KönigreichHersteller: Blackburn Aircraft Erstflug: 9. Februar 1937 Indienststellung: 1938 Produktionszeit: 1938-1939 Stückzahl: 192 Die Blackburn B-24 Skua war ein britisches trägergestütztes Sturzkampfflugzeug, das ursprünglich als Marinejagdflugzeug konzipiert worden war. Sie war das erste wirklich moderne Flugzeug der Fleet Air Arm der Royal Navy, wurde während des Zweiten Weltkriegs mangels Eignung zum Jäger nur als Sturzkampfflugzeug verwendet, bevor sie durch Fairey Fulmar und Hawker Sea Hurricane ersetzt wurde.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Die Blackburn Skua wurde ab 1935 als trägergestütztes Jagdflugzeug entworfen. Sie war das erste wirklich moderne Flugzeug der Fleet Air Arm der Royal Navy in Ganzmetallbauweise, mit Landeklappen, Einziehfahrwerk und Verstellpropeller. Die Skua war für eine Besatzung von zwei Mann vorgesehen (Pilot und Beobachter).
Der Erstflug des Prototyps fand am 9. Februar 1937 statt, das erste Serienflugzeug flog am 28. August 1938 zum ersten Mal. Da die ursprünglich vorgesehenen Bristol Mercury IX-Doppelsternmotoren nicht verfügbar waren, wurde in die Serienmaschinen der schiebergesteuerte Perseus XII-Doppelsternmotor des gleichen Herstellers eingebaut.
Skuas der 800 Naval Air Squadron im April 1941 auf der HMS Ark RoyalSchon bei der Indienststellung (noch vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs) war klar, dass das Muster für den geplanten Einsatz als Marinejagdflugzeug veraltet war, als Sturzkampfflugzeug konnte die Skua sich jedoch (zumindest anfangs) bewähren. Bei der Invasion Norwegens im Jahre 1940 konnten sie den deutschen Leichten Kreuzer Königsberg versenken; auch über Dünkirchen waren sie während der Schlacht um Dünkirchen und der Operation Dynamo im Einsatz; bereits 1941 wurde die Skua bei den Frontverbänden jedoch durch die schnellere und besser bewaffnete Fairey Fulmar und die Hawker Sea Hurricane ersetzt.
Insgesamt wurden von der Blackburn Skua 192 Exemplare gebaut.
Einsatz
Eine Skua war angeblich das erste britische Flugzeug, das ein feindliches Flugzeug im Zweiten Weltkrieg abgeschossen hat – eine Dornier Do 18 der Luftwaffe am 26. September 1939.
Über Norwegen wurde die Skua als Jagdflugzeug eingesetzt. Dabei konnten einige Abschüsse gegen Heinkel He 111 sowie Dornier Do 17 und Junkers Ju 88 verbucht werden. Ein Skua-Pilot, William Paulet Lucy, schaffte es dabei auch durch den Abschuss von sieben Flugzeugen den Status des Fliegerass zu erreichen.[1]
Versionen
- Skua Mk I
- Prototyp mit 840 PS Bristol Mercury IX-Motor, zwei gebaut.
- Skua Mk II
- Serienversion mit 903 PS Bristol Perseus XII-Motor. Die Rumpf war verlängert und die Flügelenden waren leicht nach oben gerichtet worden, 190 gebaut.
Technische Daten
Blackburn B-24 Skua: Kenngröße Daten Länge 10,85 m Flügelspannweite 14,07 m Tragflügelfläche 28,98 m² Höhe 3,81 m Antrieb Ein Bristol-Perseus-XII-Sternmotor mit 903 PS Höchstgeschwindigkeit 362 km/h in 1.980 m Höhe Reichweite 1.223 km Besatzung zwei Mann Dienstgipfelhöhe 6.160 m Leergewicht 2.490 kg Fluggewicht 3.732 kg Bewaffnung Fünf 7,7-mm-MGs, eine 227-kg-Bombe Siehe auch
Weblinks
- Fleet Air Arm archive über die Skua (englisch)
- Die Skua in Bildern (englisch)
- Blackburn B 24 SkuaDeutsch
Einzelnachweise
- ↑ Andrew Thomas: Royal Navy Aces of World War 2. Aircraft of Aces 75, Osprey Publishing.
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