- Blériot Bl-111
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Die Blériot 111 - auch bekannt unter der Bezeichnung Blériot Bl-111 - war eine relativ erfolglose und daher nie in Serie gegangene Konstruktion eines Passagierflugzeuges des französischen Herstellers Blériot Aéronautique.
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Das Flugzeug, dessen erste Ausführung mit der Bezeichnung 111/1 im Jahre 1929 zum Erstflug startete, war ein Passagierflugzeug, ausgelegt für anfangs 5, in späteren Versionen bis zu 7 Passagiere. Die Firma Blériot baute insgesamt 2 Exemplare. Diese beiden Grundmuster wurden in verschiedenen Varianten weiter entwickelt. Letztendlich entschied man, diese Maschine nicht in Serie bauen zu lassen.
Aufbau
Bei der Blériot 111 handelte es sich um einen Tiefdecker in gemischter Holz-/Metallbauweise. Die Tragflächen waren mit je 2 Streben von den Flächen zum Rumpf zwecks Stabilisierung abgestrebt.
Die Maschine hatte ein 2-rädriges Fahrwerk sowie einen Hecksporn. Das Hauptfahrwerk war in den ersten Versionen starr, in späteren Ausführungen einziehbar ausgeführt.
Varianten
Blériot 111/1
Erstflug: 1928
Technische Daten
Kenngröße Daten Länge 10,90 m Höhe 3,35 m Flügelspannweite 16,40 m Tragflügelfläche 33,10 m² Antrieb Ein Hispano-Suiza-6Mbr-Motor
mit 280 PS
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h auf Meereshöhe Gipfelhöhe 4.100 m Reichweite 1.000 km Leergewicht 1.500 kg max. Startgewicht 2.300 kg Blériot 111/2
Erstflug: 1. Oktober 1929
Die 111/2 war eine in den Abmessungen und der Motorisierung geänderte Ausführung.
Technische Daten
Kenngröße Daten Länge 10,90 m Höhe 4,15 m Flügelspannweite 16,00 m Tragflügelfläche 34,00 m² Antrieb Ein Lorraine-7Me-"Mizar-Motor
mit 240 PS
Höchstgeschwindigkeit 188 km/h auf Meereshöhe Gipfelhöhe 4.000 m Reichweite 1.000 km Leergewicht 1.490 kg max. Startgewicht 2.298 kg Blériot 111/3
Für die nächste Variante, der 111/3, wurde die bisherige 111/2 umgebaut. Durch das stärkere Triebwerk wurden die Flugleistungen vor allem hinsichtlich der Geschwindigkeit erheblich gesteigert. Diese Version hatte Platz für 7 Passagiere.
Technische Daten
Kenngröße Daten Länge 10,81 m Höhe 4,15 m Flügelspannweite 16,00 m Tragflügelfläche 34,00 m² Antrieb Ein Gnome & Rhône-9Ady-Motor
mit 420 PS
Höchstgeschwindigkeit 230 km/h auf Meereshöhe Gipfelhöhe 4.000 m Reichweite 1.000 km Leergewicht 1.588 kg max. Startgewicht 2.618 kg Blériot 111/4
Erstflug: 16. Oktober 1930
Die 111/4 war ein Umbau der 111/1 und hatte als erstes französisches Flugzeug ein einziehbares Hauptfahrwerk. Diese Variante mit einer leicht erhöhten Spannweite war für 6 Passagiere ausgelegt.
Technische Daten
Kenngröße Daten Länge 10,66 m Höhe 4,06 m Flügelspannweite 17,00 m Tragflügelfläche 34,60 m² Antrieb Ein Hispano-Suiza-12Jb9-Motor
mit 400 PS
Höchstgeschwindigkeit 235 km/h auf Meereshöhe Gipfelhöhe 4.000 m Reichweite 1.100 km Leergewicht 1.700 kg max. Startgewicht 2.700 kg Blériot 111/5
Erstflug: 16. Oktober 1932
Die 111/5 hatte ebenfalls eine Passagierkapazität von 6 Personen und ein Einziehfahrwerk. Bei dieser Variante wurden verschiedene Motorisierungen ausprobiert.
Technische Daten
Kenngröße Daten Länge 10,90 m Höhe 4,03 m Flügelspannweite 17,00 m Tragflügelfläche 34,60 m² Antrieb Ein Hispano-Suiza-12Mbr-Motor
mit 500 PS
alternativ ein Gnome & Rhône-k14-Motor gleicher LeistungHöchstgeschwindigkeit 280 km/h mit dem Hispano-Suiza-Motor
255 m/h mit dem Gnome & Rhône-Motor, jeweils auf Meereshöhe
Gipfelhöhe 4.000 m mit dem Hispano-Suiza-Motor
5.500 m mit dem Gnome & Rhône-Motor
Reichweite 1.300 km Leergewicht 1.950 kg mit dem Hispano-Suiza-Motor
1.970 kg mit dem Gnome & Rhône-Motor
max. Startgewicht 3.100 kg Blériot 111/6
Erstflug: Mai 1934
Die 111/6 war wiederum eine ummotorisierte 111/5. Aufgrund der eklantanten Leistungssteigerung auf 840 PS durch den Gnome & Rhône-14Kbrs erhielt die Maschine eine abweichende Typenbezeichnung. Durch das starke Triebwerk erreichte die 111/6 eine Höchstgeschwindigkeit von 370 km/h auf Meereshöhe und eine Gipfelhöhe von 5.500 m bei einer Leermasse von 2.136 kg und einem maximalen Startgewicht von 3.400 kg.
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