Boeing E-10

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Boeing E-10
Typ:	Aufklärungsflugzeug
Entwurfsland:	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller:	Boeing IDS

Die Boeing E-10 ist die Bezeichnung für ein Aufklärungsflugzeug der US Air Force (USAF), das über die Entwicklungsphase nicht hinauskam.

Das auch mit MC2A (Multi-Sensor Command and Control Aircraft) bezeichnete Flugzeug basierte auf der B767-400ER des US-amerikanischen Flugzeughersteller Boeing und sollte umfangreiche Radar- und Elektronikausrüstung zur Bodenüberwachung, Aufklärung, Zielerkennung und -verfolgung und elektronischen Kampfführung erhalten. In diesen Funktionen sollte die E-10 zunächst die E-8 Joint STARS und RC-135 Rivet Joint sowie später die E-3 Sentry ablösen.

Im Mai 2003 erhielten Boeing, Northrop Grumman und Raytheon den Zuschlag zum Bau eines Prototyps und vier Serienmaschinen. Kürzungen bei der Finanzierung des Programms veranlassten die USAF im März 2005, die Entwicklung um fünf Jahre zu strecken, so dass nach diesen Planungen mit einem Einsatz nicht vor 2015 zu rechnen gewesen wäre.

Für das Haushaltsjahr 2007 reduzierte die Luftwaffe im Januar 2006 erneut das E-10-Projekt. Demnach sollte nur noch eine Maschine zur Technologie-Demonstration gebaut werden. Ende Februar 2007 stoppte die USAF das vorgesehene Programm zur Integration der Radar- und Kommunikationstechnik^[1] und gab das E-10-Programm aus Kostengründen schließlich ganz auf. ^[2]

Einzelnachweise

1. ↑ Northrop Grumman Acts On Air Force Decision to End E-10A Program. Northrop Grumman, 13. März 2007.
2. ↑ Stellungnahme von Lt. Gen. David A. Deptula, stellv. Stabschef für Nachrichtendienst, Aufklärung und Überwachung der USAF, vor dem Streitkräfteausschuss des US-Repräsentantenhauses, 19. April 2007. (PDF, S. 17f.)

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