Buick Serie 121

Buick Master Six, Serie 120, Serie 121, Serie 129
Hersteller:	General Motors
Produktionszeitraum:	1925–1929
Klasse:	Mittelklasse Oberklasse
Karosserieversionen:	Roadster,  2 Türen Cabriolet,  2 Türen Coupé,  2 Türen Limousine,  4 Türen Tourer,  4 Türen Pullman-Limousine,  4 Türen
Vorgängermodell:	Buick Serie 24-Six
Nachfolgemodell:	Buick Serie 50, Buick Serie 60

Der Buick Master Six war eine Serie von Personenkraftwagen mit Sechszylindermotor, die in den Modelljahren 1925-1927 von Buick als Nachfolger der Serie 24-Six in den USA gefertigt wurde. 1928 bekamen die Wagen den Namenszusatz Serie 120 in Anlehnung an den Radstand in Zoll. Im Folgejahr ersetzte ihn die Serie 121 und Serie 129.

Von Jahr zu Jahr

Master Six (1925-1927)

Master Six (1925-1927)
Buick Master Six Cabriolet Modell 54CC (1927)
Produktionszeitraum:	1925–1927
Karosserieversionen:	Roadster 2 Türen Cabriolet 2 Türen Coupé 2 Türen Limousine 4 Türen Tourer 4 Türen Pullman-Limousine 4 Türen
Motoren:	4,2 l-R6, 70 bhp (51 kW) 4,5 l-R6, 75 bhp (55 kW)
Länge:	mm
Breite:	mm
Höhe:	mm
Radstand:	3048-3251 mm
Leergewicht:	1488-1864 kg

Die neuen großen Sechszylindermodelle für 1925 hatten einen obengesteuerten Motor mit einen Hubraum von 4.178 cm³ und einer Leistung von 70 bhp (51 kW). Der Radstand der mit vierzehn verschiedenen 2- und 4-türigen Karosserien verfügbaren Wagen betrug 3.048 mm (Wagen mit 2 bis 5 Sitzplätzen), bzw. 3.251 mm (Wagen mit 7 Sitzplätzen). Ihr Aussehen ähnelte dem der Vorgänger.

Im Folgejahr wurden die Wagen leicht überarbeitet: Die Kanten am Kühler wurden etwas weicher und die Scheinwerfereinsätze waren nun tauschbar. Dazu gab es einen größeren Motor mit 4.490 cm³ Hubraum und einer Leistung von 75 bhp (55 kW). Die Anzahl der verfügbaren Karosserien reduzierte sich auf dreizehn (einschl. eines Taxis).

1927 gab es stilistisch keine Veränderungen. Es gab in diesem Jahr lediglich elf Karosserien zur Auswahl.

In drei Jahren waren 308.694 Master Six entstanden.

Master Six Serie 120 (1928)

Master Six Serie 120 (1928)
Buick Master Six Serie 120 Limousine 4 Türen Modell 50 (1928)
Produktionszeitraum:	1928
Karosserieversionen:	Roadster 2 Türen Coupé 2 Türen Limousine 4 Türen Tourer 4 Türen
Motoren:	4,5 l-R6, 77 bhp (57 kW)
Länge:	mm
Breite:	mm
Höhe:	mm
Radstand:	3048-3251 mm
Leergewicht:	1692-1851 kg

1928 wurde das Vorjahresmodell ohne große Änderungen übernommen, bekam aber den Zusatz Serie 120, die den (kleineren) Radstand bezeichnete. Die stilistischen Änderungen beschränkten sich auf die Scheinwerfer, die anstatt der bis dahin üblichen Trommelform ein halbkugelförmiges Gehäuse erhielten. Zehn verschiedene Karosserien mit 2 bis 4 Türen wurden angeboten.

In diesem Jahr wurden 102.409 Fahrzeuge von der Serie 120 erstellt.

Serien 121 und 129 (1929)

Serie 121 (1929) Serie 129 (1929)
Buick Serie 129 Tourenwagen Modell 49 (1929)
Produktionszeitraum:	1929
Karosserieversionen:	Roadster 2 Türen Cabriolet 2 Türen Coupé 2 Türen Limousine 4 Türen Tourer 4 Türen Pullman-Limousine 4 Türen
Motoren:	5,1 l-R6, 91 bhp (67 kW)
Länge:	mm
Breite:	mm
Höhe:	mm
Radstand:	3073-3277 mm
Leergewicht:	1719-1995 kg

1929 kam es zu einer kompletten Überarbeitung der Serie durch das General Motors Art & Colour Department. Der Radstand wuchs um 1“ und die Karosserien bekamen eine Ausbauchung 40 mm unterhalb der Gürtellinie, die der Serie den wenig schmeichelhaften Namen Schwangerer Buick einbrachte. Ein Cabriolet und die im Vorjahr nicht mehr gefertigte Pullman-Limousine waren dazu gekommen und es wurden sechs verschiedene Karosserien mit kurzem Radstand (Serie 121) und acht verschiedene Karosserien mit langem Radstand (Serie 129) angeboten. Entfallen war der Name Master Six. Deutlich zugelegt hatte der Sechszylindermotor, der nun 91 bhp (67 kW) aus einem Hubraum von 5.073 cm³ schöpfte.

Vom Publikum wurden die Änderungen allerdings offensichtlich nicht honoriert, denn in diesem Jahr entstanden vom großen Sechszylinder nur noch 61.893 Exemplare mit kurzem Radstand und 26.390 Einheiten mit langem Radstand. Im Folgejahr ersetzten die Serie 50 und die Serie 60 diese Wagen.

Weblinks

Quelle

Kimes, Beverly R. & Clark, Henry A. jun.: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Krause Publications, Iola (1985), ISBN 0-87341-045-9

Modelle von Buick

1904–1942: 5 | 6A | 7 | 10 | 14 | 14B | 17 | 19 | 21 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 38 | 39 | 40 | 41 | 43 | B | B-24 | B-25 | B-36 | B-37 | B-38 | B-55 | C | C-24 | C-25 | C-36 | C-37 | C-54 | C-55 | D | D-54 | D-55 | F | G | H | K | S | Serie 21-Six | Serie 22-Four | Serie 22-Six | Serie 23-Four | Serie 23-Six | Serie 24-Four | Serie 24-Six | Serie 40 | Serie 50 | Serie 60 | Serie 70 | Serie 80 | Serie 80 | Serie 90 | Serie 115 | Serie 116 | Serie 120 | Serie 121 | Serie 129 | Serie D-Four | Serie D-Six | Serie E-Four | Serie E-Six | Serie H-Six | Serie K-Six | Century | Limited | Marquette | Master Six | Roadmaster | Special | Standard Six | Super

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