Altes Zollhaus Wennigsen

Altes Zollhaus von 1822

Das Alte Zollhaus Wennigsen ist ein 1822 erbautes, ehemaliges Zollhaus in Wennigsen, bei dem es sich heute um ein Baudenkmal handelt.

Entstehung

Bis Mitte des 18. Jahrhunderts waren auch die Fernstraßen im Kurfürstentum Hannover unbefestigte Sandwege, für die kein Wegegeld erhoben wurde. Das galt auch für die Wege und Straßen bei Wennigsen, über deren Zustand in verschiedenen Berichten aus dem „Amt“ Wennigsen geklagt wurde. Der zunehmende Frachtverkehr ab dem 18. Jahrhunderts brachte starke Schäden am Wegenetz mit sich. Seit Anfang des 17. Jahrhunderts passierten schwere Kohletransportfahrzeuge die unbefestigten Wege, die Steinkohle vom Bröhn im Deister nach Hannover fuhren. Nachdem von 1618 bis 1648 der Dreißigjährige Krieg die Arbeit in den Kohlegruben unterbrochen hatte, ließ 1695 Graf Platen dort wieder Steinkohle fördern, die er für seine Kalkbrennerei und seine Brauerei in Linden benötigte. Der Transport dorthin erfolgte über die noch schlecht ausgebauten Straßen und erschwerte deren Instandhaltung.

Ab 1763, nach Beendigung des Siebenjährigen Kriegs, erkannten viele Landesfürsten, dass nur ein staatlich kontrollierter Wegebau das öffentliche Wegenetz erhalten und den Handel fördern könne. So stellte auch König Georg III. von Hannover größere Summen für den Straßenbau bereit und ließ eine staatliche „Königlich Curfürstliche Wegebau-Intendance“ gründen, die den Ausbau zunächst der Fernstraßen durchführen sollte. 1764 wurde so als erste Fernstraße die Chaussee zwischen Hameln und Hannover ausgebaut, die in der Nähe von Wennigsen verlief. 1766 entstand der Plan, die Benutzer der ausgebauten Straßen an den Kosten für Bau und Erhaltung der Chaussee zu beteiligen. Ab dem 6. Mai 1768 verordnete ein Gesetz im Land Hannover die Einrichtung von Wegehäusern an Chausseen, in denen Wegegelder kassiert werden sollten. Die durch Wennigsen führende Straße, d.h. der Wegbereich vom Kohlebergwerk im Deister bis hin zur oben erwähnten Chaussee Hameln–Hannover, wurde zunächst nicht als Chaussee ausgebaut. Daher konnte dort noch kein Wegegeld erhoben werden.

In der Zeit der napoleonischen Kriege und der Besetzung durch französische und preußische Truppen zwischen 1803 und 1813 konnte der Straßenbau und damit auch die Wegegeldeinrichtung nicht weiter entwickelt werden. Erst 1817 entstand im Land Hannover, als Nachfolgeorganisation der „Intendance“, wieder eine „General Wegebaukommission“ und eine neue Wegegeldordnung vom 19. September 1817. Jetzt plante man den Ausbau der bisher nicht befestigten Landstraßen; das betraf auch den Wennigser Raum. Zwischen 1829 und 1830 entstand hier die neue „Amts- und Kohlestraße“ zwischen Wennigsen und der Hamelner Chaussee, an deren Beginn das „Alte Zollhaus“ steht. Grund für diesen Straßenbau war ein Antrag des damaligen Pächters der Kohlegrube im Deister, Johann Egestorff, der darum bat, die Förderstätten im Deister ausbauen zu dürfen. Die Genehmigung für dieses Gesuch gab es erst 1836 für den Sohn des Antragstellers, als durch den Ausbau der „Amts- und Kohlestraße“ der Transport der Kohle ohne Schaden für die Straße möglich war. Nach erfolgtem Ausbau der Kohlestraße war der Betrieb einer Wegegeldstelle bei Wennigsen zu rechtfertigen.

Das Zollhaus in Wennigsen

Das Baujahr des Alten Zollhauses ist nicht überliefert. Eine Eingrenzung der Erbauungszeit auf Anfang des 19. Jahrhunderts ergibt sich durch das „Summarische Verzeichnis der in dem Amt Wennigsen vorhandenen, von der Königlichen Kammer zu unterhaltenden Gebäude, Bauwerke und Geräte“ vom 12. Januar 1819. In diesem Dokument ist das Alte Zollhaus in Wennigsen nicht erwähnt, es kann also als staatliche Einrichtung noch nicht existiert haben. Seine Entstehungszeit ist demnach auf einen Zeitpunkt nach 1819 anzusetzen.

Für eine Entstehungszeit zwischen 1829 und 1832 sprechen zwei Argumente: 1. Die Amts- und Kohlestraße zwischen dem Deister und der Chaussee Hameln-Hannover (heutige Bundesstraße 217), an deren Anfang das Alte Zollhaus liegt, ist zwischen 1829 und 1830 ausgebaut worden. Erst damit war an dieser Stelle der Bau und Betrieb einer Wegegeldstation gerechtfertigt.

2. Verschiedene Quellen weisen nach, dass zwischen dem Alten Zollhaus und einer Reihe von anderen um 1828 entstandenen Wegegeldhäusern im Bezirk Göttingen deutliche Parallelen im Aufbau bestehen, die auf eine annähernd gleiche Bauzeit schließen lassen: rechteckiger Grundriss, Traufseite an der Straße, dazugehöriges Gartengrundstück und ein an das Haus angebauter kleiner Stall.

Ein Problem für die Datierung entsteht durch eine Inschrift mit der Jahreszahl 1822, die an der Nordseite des Gebäudes angebracht ist. In dem heimatlichen Werk von Wüllner, „Aus Wennigsens Vergangenheit - Beiträge zur Ortsgeschichte“, ist in Anlehnung an diese Inschrift als Baujahr 1822 angegeben. Die Zuverlässigkeit dieser Datierung wird aber durch die Tatsache in Frage gestellt, dass nach Auskunft des jetzigen Besitzers die oben genannte Inschrift erst 1974 durch einen Maler aufgetragen worden ist, der eine noch schwach sichtbare ältere Inschrift an dieser Stelle nachvollzogen hat. Es könnte sich also um Übertragungsfehler von 1829 zu 1822 oder von 1832 zu 1822 handeln.

Ausschlaggebend ist für die Datierung auch die folgende Überlegung: vor Fertigstellung der Kohlestraße, die erst die staatliche Erhebung von Wegegeld und damit die Errichtung eines staatlichen Wegegeldhauses rechtfertigt, könnte es sich bei dem Gebäude in Wennigsen höchstens um eine privat betriebene Wegegeldstation gehandelt haben. Solche private Wegegelderhebung hat es in einzelnen Fällen an besonders gut ausgebauten Straßen gegeben mit der Auflage, die Einnahmen wieder für den Ausbau und Reparatur zu verwenden. Eine solche private Erhebungsstelle ist in Wennigsen vor 1829 nicht wahrscheinlich, weil die betreffende Straße nicht gut ausgebaut war. Überzeugend ist aber vor allem der Hinweis, dass die Verwendung von Säulen als Bauelement in der ersten Hälfte des 19. Jahrhundert nur bei Gebäuden mit staatlicher Funktion als Hinweis auf hier ausgeübte hoheitliche Aufgaben erlaubt war. Das Wegegeldhaus in Wennigsen mit seinen Säulen war demnach keine private, sondern eine staatliche Einrichtung und ist wohl als solche erst nach Fertigstellung der staatlichen Kohlestraße 1829-1830 zu datieren. Sicher ist, dass es nicht das Einzige ist, das im hannoverschen Raum noch existiert, aber eines der Größten.

Die Nutzung im Zeitpunkt der Entstehung

Der Name Altes Zollhaus, der sich in Wennigsen für dieses Gebäude eingebürgert hat und, der auch in der heimatkundlichen Literatur benutzt wird, beschreibt die frühere Nutzung dieses Gebäudes nicht zutreffend. Wie verschiedene Quellen belegen, ist eine Nutzung des Gebäudes als Zollstelle nicht nachweisbar, auch nicht als Zollstelle in Verbindung mit einer Wegegeldstelle. Beweis für diese Einschätzung ist außerdem, dass schon vor 1817, also ehe das so genannte „Alte Zollhaus“ errichtet wurde, im Königreich Hannover keine Binnenzölle mehr erhoben wurden. Es kann sich also bei dem nach 1817 errichteten Gebäude in Wennigsen nicht um eine Zolleinnahmestelle gehandelt haben. Es gab aber um die Zeit Wegegeldstellen und als solche ist das „Alte Zollhaus“ offensichtlich errichtet. Wegegeldstellen standen an besonders befestigten Straßen oder an Brücken. Die dort stationierten Wegegeldeinnehmer kassierten Gebühren von den vorbeifahrenden Fuhrwerken. Die eingenommenen Mittel mussten für den Ausbau und die Erhaltung der Straße verwendet werden.

Die Geschichte des Zollhauses Wennigsen

Die Geschichte des Alten Zollhauses ist nur spärlich dokumentiert. Lediglich der erste Wegegeldeinnehmer ist namentlich bekannt. Es handelt sich um einen Herrn Großstück, genaue Jahreszahlen sind nicht bekannt. Die Nachfahren des Herrn Großstück haben das Haus bis 1913 bewohnt. Am 3. Oktober 1913 verkaufte Frau Theresa Hühnerberg, geb. Großstück, das Haus an den Klostergärtner Gustav Kiesow, der auf dem Gelände eine Gärtnerei betrieb und im Haus einen Verkaufsraum einrichtete. 1924 baute Kiesow einen Pferdestall an der Nordostecke des Grundstücks an.

1964 kollidierte ein Autofahrer mit der westlichen Säule und stieß sie um. Durch rechtzeitige Sicherungsmaßnahmen konnte ein größerer Schaden abgewendet werden. Die Originalsäule wurde wieder eingefügt.

1982 wurde das Dach neu gedeckt und die hellgelb gestrichene, vertikale Verbretterung an der Westfassade durch einen Ziegelbehang ersetzt. Seit 1987 wird das zuletzt nur als Wohnhaus benutzte Gebäude nicht mehr zu Wohnzwecken genutzt.

An- und Umbauten

Nachträgliche An- und Umbauten, die am Gebäude festzustellen sind, müssen nach Aufgabe der Nutzung des Gebäu- des als Wegegeldstation durchgeführt worden sein, weil es den Wegegeldeinnehmern grundsätzlich verboten war, die von ihnen verwalteten und bewohnten Gebäude zu verändern. An der Westfassade war zeitweise ein hölzerner Stall angebaut. Dieser wurde in der zweiten Hälfte der 60er Jahre des 20. Jahrhunderts abgebrochen. 1924 erbaute das Gärtnerehepaar Kiesow an der Südwest- ecke des Haupthauses einen Pferdestall aus Backstein. Er wird heute als Schuppen genutzt.

Weitere Nebengebäude im südöstlichen Grundstücksbereich wurden offensichtlich für den Gärtnereibetrieb gebraucht. Der Einbau eines Schaufensters in der Nordfassade wurde mit der Nutzung des dahinterliegenden Raums als Verkaufsraum der Gärtnerei umgesetzt. Der wintergartenähnliche Anbau an der Ostfassade könnte im gleichen Zeitraum angefügt sein. Nach Einschätzung der Formelemente muss dieses im ersten Viertel des 20. Jahrhunderts geschehen sein. Die im vergleichbaren Zeitraum entstandenen Wegegeldhäuser hatten eine „mittensymmetrische Gestaltung der straßenseitigen Fassaden“. Es ist anzunehmen, dass dieses Prinzip auch für die ursprüngliche Anordnung der Fenster im Alten Zollhaus in Wennigsen galt. Eine solche Symmetrie ist heute nicht mehr vorhanden, im westlichen Bereich der Straßenfassade wurde die Anordnung der Fenster verändert, wahrscheinlich im Zusammenhang mit Veränderungen im Innenausbau. Diese Veränderungen sind nicht mehr datierbar.

Das Alte Zollhaus heute

Das Alte Zollhaus in Wennigsen ist ein einfacher Fachwerk- bau auf einer fast quadratischen Grundfläche. Die Kanten- länge des zweigeschossigen Hauses beträgt ca. 10m, ebenso die Firsthöhe. Das Dach ist als pfannengedecktes Krüppelwalmdach ausgebildet. Die Traufseite (Nordfassade) erstreckt sich längs der Straße. Das Ober- geschoss ragt an der Straßenseite vor und bildet so über die ganze Fassadenbreite einen überdachten Gang. Vier dorische Säulen aus Sandstein begrenzen den Gang und stützen das vorragende Geschoss. Drei zylindrische so genannte „Wagenradabweiser“ aus Sandstein sind straßenseitig am Fuß der Säulen angebracht und sollen diese vor Beschädigung durch die ankommenden Fuhrwerke schützen.

Das Gebäude befindet sich in Privatbesitz.

Erhalt und weitere Nutzung

Bei dem Bestand handelt es sich in prägenden Teilen um Bausubstanz aus dem beginnenden 19. Jahrhunderts. Schon allein deshalb ist es als Beispiel für den Gebrauchsfachwerkbau einzigartig. Des Weiteren ist es ein Gebäude mit nachgewiesener historischer Funktion, das in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts eine Rolle im Wirtschafts- und Verkehrswesen des Bezirks Hannover gespielt hat. Besonders wichtig ist, dass die Funktion sich in der äußeren Gestaltung so deutlich spiegelt, dass ein Betrachter an der Fassade ahnen kann, was an einer solchen Wegegeldstation geschah.

Wenn außen die detailgetreue Erhaltung der ersten Bausubstanz anzustreben ist, ist im Inneren des Hauses dieses Ziel kaum zu erreichen. Es ist kein genaues Bild der ersten Einteilung des Hauses zu finden, und deshalb ist diese auch schwer so wieder herzustellen, dass die ursprüngliche Funktion der Räume deutlich wird. Die Rekonstruktion der Innenräume ist aufgrund der fehlen- den Quellen nicht möglich und kann deshalb bei der Sanierung auch nicht angestrebt werden. Für die Gestaltung der Innenräume sollte vielmehr die geplante Nutzung entscheidend sein.

Denkmalpflege

Das Alte Zollhaus ist 1980 in die Inventarliste der Denkmal- fachbehörde aufgenommen worden. In dieser Liste werden die Denkmäler der Region Hannover erfasst und katalogisiert. Sämtliche verfügbaren Daten zu dem jeweiligen Denkmal werden zusammengetragen, um sich ein vollständiges Bild des Objektes und dessen Bedeutung als Denkmal verschaffen zu können. Das Alte Zollhaus erfüllt gleich mehrere Kriterien des Denkmalschutzgesetzes und wurde daher als Kulturdenkmal der gehobenen Kategorie eingestuft. Seit dem 17. August 1988 steht das Gebäude im Amtsblatt der Unteren Denkmalschutzbehörde und ist damit offiziell als Kulturdenkmal anzusehen. Das Wegegeldhaus wird als Einzeldenkmal bezeichnet, da es allein durch seinen Bau und seine ehemalige wirtschaftliche Funktion eine Seltenheit darstellt.

Bei der Sanierung des Alten Zollhauses sind teilweise starke Eingriffe in die alte Bausubstanz notwendig. Hier sind vom Denkmalschutz der Region Hannover folgende denkmalpflegerischen Zielvorstellungen formuliert worden:

Beibehaltung der Fassade, Elemente, Dach und Struktur. Beibehaltung des Treppenhauses im Innern - Das Ladenfenster im Erdgeschoss kann wieder in den Ursprung versetzt werden. Alle Veränderungen sind mit der Denkmalschutzbehörde abzustimmen. Des Weiteren kann der Boden im Erdgeschoss eingeebnet werden durch Füllen des Kellers. Um Platz zu schaffen, können in der oberen Etage die Zwischenwände entfernt werden, nicht aber die vom Treppenhaus.

Quellen

• B. Adam, S. Amt, M. Burci: Altes Zollhaus-Wennigsen. Bauuntersuchung. Universität Hannover, 1993.
• M. Liebe, N. Nasser: Sanierungskonzept für ein Fachwerkhaus — Das „Alte Zollhaus“ in Wennigsen/Deister. Diplomarbeit. Fachhochschule Hannover 1998.
• F. Wüllner: Aus Wennigsens Vergangenheit – Beiträge zur Ortsgeschichte. Selbstverlag, Wennigsen 1973.

Weblinks

• Geschichte und historische Bilder des Alten Zollhaus Wennigsen

52.273589.575357

Koordinaten: 52° 16′ 24,89″ N, 9° 34′ 31,29″ O