Associated Container Transportation

Associated Container Transportation (ACT) war eine Containerschiffsreederei, die von 1966 bis 1991 bestand.

Geschichte

Das Gemeinschaftsunternehmen wurde 1966 von den Linienreedereien Ellerman Lines, Blue Star Line, Ben Line, Harrison Line und Port Line gegründet, um im damals neuen Containergeschäft fußfassen zu können, ohne die großen damit verbundenen Investitionen alleine bewältigen zu müssen. Hintergrund dieser Entwicklung waren die weltweit schnell wachsenden Langstreckencontainerverkehre, mit denen Mitbewerber, wie die Containerpioniere Sea-Land Corporation oder die ebenfalls neugegründeten Konsortien Overseas Containers Limited und Atlantic Container Lines dem herkömmlichen Stückgutlinienverkehren große Ladungsanteile abnahmen.

Nachdem schon vorher einzelne containerisierte Ladung verschifft wurde, erhielt die ACT, 1968 mit der ACT 1 beginnend seine ersten Neubauten. Die Schiffsnamen lauteten alle ACT... mit einer fortlaufenden Nummer. Die Europe-Australien-Liniendienste wurden ab Oktober 1969 als Teil des AECS (Australia Europe Container Service) in Zusammenarbeit mit dem Konsortium Overseas Containers Limited und Reedereien wie Australien National Line aus Melbourne begonnen und galten seinerzeit Schrittmacher in der Region, da die Schiffe von Anfang an für den Transport einer großen Anzahl von Reefer-Containern ausgelegt waren.

Die Associated Container Transportation verließ den AECS Mitte 1972 gemeinsam mit der Australien National Line, um einen eigenen Dienst aufzubauen. Ab Mai 1977, nur kurz nach Ablieferungsbeginn der Australian Venture-Baureihe, traten beide Reedereien erneut in den AECS-Dienst zwischen Australien/Neuseeland und Europa ein, der ab 1978/79 auch Neuseeland einschloß und ab dann als ANZECS (Australia New Zeeland Europe Container Service) firmierte.

1991 wurde die ACT wieder aufgelöst und alle Schiffe verkauft oder transferiert. Die ACT 1, ACT 2 und die ACT 7 wurden an die Containersparte OCL der Reederei Peninsular and Oriental Steam Navigation Company verkauft und in Discovery Bay, Moreton Bay und Palliser Bay umbenannt^[1]. Die verbliebenen ACT 3, ACT 4, ACT 5, ACT 6 und ACT 10 gingen an die Blue Star Line und eine Partnerreederei. 1998 gelangten diese Schiffe beim Verkauf der Blue Star Line an die P & O zwar unter deren Flagge, behielten aber ihre Blue Star Namen und ihr äußeres Erscheinungsbild. Als man 2003 mit der America Star das letzte dieser Schiffe zum Abbruch verkaufte, beendete es gleichzeitig die Tradition der Reederei Associated Container Transportation, als auch die der Blue Star Line.

Quellen

• Witthöft, Hans Jürgen: Container. Eine Kiste macht Revolution. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2000, ISBN 3-7822-0777-7.
• Aufstellung der ACT-Schiffe (englisch)

1. ↑ Clegg, W. Paul (Hrsg.): British Shipping. Ian Allan Ltd, Shepperton 1988, ISBN 0-7110-1787-5.