Flughafen Austin-Bergstrom International

Austin-Bergstorm International Airport
Kenndaten
IATA-Code	AUS
ICAO-Code	KAUS
Koordinaten	30° 11′ 40″ N, 97° 40′ 12″ W30.194444-97.67165Koordinaten: 30° 11′ 40″ N, 97° 40′ 12″ W 165 m ü. MSL
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	8 km südöstlich von Austin
Straße	Interstate 35
Nahverkehr	Busse
Basisdaten
Eröffnung	1997
Betreiber	Stadt Austin
Terminals	1
Passagiere	8.710.291 (2008)[1]
Luftfracht	82.620 Tonnen (2008)[1]
Flug- bewegungen	167.729 (2008)[1]
Start- und Landebahnen
17L/35R	2743 m × 46 m Beton
17R/35L	3733 m × 46 m Beton

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Der Flughafen Austin-Bergstrom International (engl. Austin-Bergstrom International Airport) ist der größte Flughafen der Stadt Austin im US-Bundesstaat Texas. Zunächst ausschließlich militärisch genutzt ersetzte er 1999 den bisherigen Robert Mueller Municipal Airport.

Lage und Verkehrsanbindung

Der Flughafen liegt 8 Kilometer südöstlich der Innenstadt von Austin. Die Capital Metropolitan Transportation Authority bietet Bus-Shuttles in das Zentrum an.

Geschichte

Bergstrom Air Force Base

Lageplan der Bergstrom Air Force Base von 1956

Am 19. September 1942 richtete die United States Army auf einem von der Stadt Austin gepachteten Gelände das Del Valle Airfield ein. Am 3. März 1943 wurde es zu Ehren von John August Earl Bergstrom, dem ersten Bürger von Austin, der im Zweiten Weltkrieg gefallen war, in Bergstrom Army Airfield und am 11. November 1943 in Bergstrom Field umbenannt. Nach Gründung der United States Air Force übernahm diese das Gelände und am 24. Juni 1948 erhielt die Einrichtung den Namen Bergstrom Air Force Base.

Republic F-84G auf der Bergstrom Air Force Base im September 1950

Während des Zweiten Weltkriegs und in der Nachkriegszeit wurde der Flughafen vor allem für die Ausbildung der auf Transportflugzeugen eingesetzten Besatzungen verwendet. Dabei wurden unter anderem auch Piloten für die Berliner Luftbrücke ausgebildet. Ab 1948 war die Basis Teil des Strategic Air Command, um die dafür verwendeten Strahlflugzeuge abfertigen zu können, wurden die vorhandene Landebahn ausgebaut.

In den 1960er Jahren landete Air Force One immer dann auf der Bergstrom Air Force Base wenn Präsident Lyndon B. Johnson zwischen Washington, D.C. und seiner Ranch bei Austin pendelte.

1992 entschied die Bundesregierung, die Basis zu schließen. Am 30. September 1993 verließen die letzten Air-Force-Einheiten die Bergstrom Air Force Base, Einheiten der Air Force Reserve waren noch bis zum 31. März 1996 stationiert. Am 30. September 1996 wurde die Basis offiziell geschlossen. Mit Ausnahme der Landebahn und des früheren Hauptquartiers der Air Force wurden die meisten Gebäude und Einrichtungen abgerissen.

Austin-Bergstrom International Airport

Bereits 1976 hatte die Stadt Austin eine gemeinsame Nutzung des Flughafens vorgeschlagen, dies wurde von der Air Force jedoch 1978 abgelehnt. 1987 wurde in einem Referendum ein Gelände bei Manor für einen neuen Flughafen ausgewählt, der den bisherigen Mueller Municipal Airport ablösen sollte. Mit der Schließung der Bergstrom Air Force Base wurden diese Pläne obsolet, stattdessen wurde ein neuer Flughafen auf deren bisherigem Gelände errichtet. Am 19. November 1994 begannen die Bauarbeiten, dabei wurde ein neues Terminal mit 25 Gates und eine zweite Start- und Landebahn parallel zur bisherigen errichtet.

Am 30. Juni 1997 nahm der Flughafen für die Luftfracht den Betrieb auf, 1999 wurde der gesamte Flugverkehr vom Mueller Municipal Airport übernommen.

Betrieb

Trotz der Bezeichnung als internationalem Flughafen werden im Linienbetrieb nur inneramerikanische Ziele angeflogen. Die mexikanische Fluggesellschaft VivaAerobus stellte ihre seit Mai 2008 angebotenen Verbindungen zum Juni 2009 wieder ein.

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c} ACI North America North American Airports Traffic

Weiterführende Links

• Offizieller Internetauftritt (englisch)
• Flughafendaten von World Aero Data (englisch)