Autodrehkran Puma

Der Autodrehkran Puma (ADK III/3 Typ „Puma“) ist ein zweiachsiger Autokran mit einer Tragkraft von 3 Tonnen, der von 1957 bis 1963 im VEB Hebezeugwerk Sebnitz hergestellt wurde. Der Kran bildete eine Ergänzung in der Modellpalette zum 5-Tonnen-Kran „Panther“, wurde jedoch in weitaus geringerer Stückzahl gebaut.

Wie beim Panther wurde auch beim Puma auf Fahrzeugteile der DDR-Nutzfahrzeugindustrie zurückgegriffen. So stammte der 52 PS starke luftgekühlte Motor aus dem Robur Garant 32, die Achsen und die pneumatische Bremsanlage aus dem IFA H6. Anders als der Panther wurde der Puma als Frontlenker mit Pontonkarosserie gebaut. Der Motor ist auf einem Rollwagen gelagert, was Reparaturen erleichtern sollte. Das Fahrzeug erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h und hat eine Steigfähigkeit von 12 %, beim Mitführen eines Anhängers bis 3 Tonnen Gesamtgewicht sinkt sie auf 5 %.

Die Bedienung im Kranbetrieb erfolgt beim Puma vom Fahrersitz aus, der dazu um 180° gedreht wird. Die Lenksäule muss entsprechend umgesteckt werden. Auf seitliche Abstützungen wurde verzichtet, die maximale Tragfähigkeit von 3 Tonnen bei 9 Tonnen Eigengewicht ist auf 1,2 m Abstand von der Fahrzeugaußenkante begrenzt, der Drehbereich beträgt 360°. Unter Last hat der Kran eine Steigfähigkeit von 5 % bei einer maximalen Fahrgeschwindigkeit von 5 km/h. Unbelastet kann der Ausleger von Hand durch eine kugelgelagerte Verlängerung um 1,5 m erweitert werden.

Zum Schüttgutumschlag wurden elektrisch betriebene Motorgreifer mit Volumina von 0,3 und 0,4 m³ angeboten. Diese sind jedoch auf eine Fremdstromversorgung angewiesen, da der vollhydraulische Kran über keinen dieselelektrischen Antrieb verfügt.

Das Fahrzeuglogo ist ein nach unten verjüngtes Trapez, das von einem „P“ mit überproportional großem Bogen ausgefüllt wird. Unter dem Bogen des „P“ befinden sich die Buchstaben „UMA“, im Innenbereich des „P“ ist ein stilisierter Puma abgebildet.

ADK III/3-G5

Für das Militär wurden zwar schon ab 1953 Bleichert-Autodrehkrane mit 3 t Tragfähigkeit auf dem IFA G5 produziert, diese waren jedoch unter Last nicht beweglich. Dank des für den Puma-Kran modifizierten Fahrgestells des G5 ist der geländegängige Autodrehkran ADK III/3-G5 im unabgestützen Kranbetrieb unter Last bedingt fahrbar. Zwischen 1960 bis 1964 wurden 166 Fahrzeuge produziert, sowie weitere 59 Abschleppfahrzeuge ADK III/3-G5 A.

Weblinks

• Bilder des Autodrehkrans Puma
• Bilder des Autodrehkrans III/3-G5

Autodrehkrane der DDR

Autodrehkran Bleichert • Traktordrehkran Brigadefreund • Panther (ADK 5 und ADK 63) • Puma • ADK III/3-G5 • ADK IV/1,6 • ADK 100 • ADK 125 • ADK 250 • ADK 200T • ADK 70 • ADK 80 • ADK 100 L60