C 10

Der Motorsegler C 10 wurde 1939 an der Flugtechnischen Arbeitsgemeinschaft der Staatlichen Akademie für Technik in Chemnitz (heute Technische Universität Chemnitz) entwickelt und gebaut. Am 5. September 1940 fand in Chemnitz der Erstflug dieses Seglers durch Hans Wünscher statt.

Aufbau

Das Rumpfwerk bestand aus einem stoffüberspannten Stahlrohrgerüst. Das Trag- und Leitwerk bestanden aus einem Holzgerippe, welches ebenfalls mit Stoff bespannt war. Eine Besonderheit des Flugzeuges war, dass der Motor (auch im Fluge) nur vom Führersitz aus anzuwerfen ging ^[1] und dass die Luftschraube im Segelflug in den Rumpf eingezogen werden konnte. Diese vom Chemnitzer Studenten Hans Wünscher patentierte Lösung sollte dazu dienen, den Luftwiderstand des Seglers zu verringern.^[2]

Technische Daten

Entwurf:	Hans Wünscher, FAG. Chemnitz
Hersteller:	FAG. Chemnitz
Baumuster:	C 10
Bauform:	Schulterdecker
Bauart:	freitragend
Verwendungszweck:	Motorsegler
Motor:	Kröber M4, 18 PS
Besatzung:	1 Führer

Kenngröße Daten Abmessungen: Spannweite 12,50 m Länge, gr. 6,03 m Höhe, gr. 2,07 m Rumpfbreite, gr. 0,64 m Rumpfhöhe, gr. 1,16 m Rumpfquerschnitt, gr. 0,53 m² Radspur zentral Bereifungsart Ballon Reifengröße 380x150 Sporn Radbremse mechanisch Flächeninhalte: Tragfläche mit Querruder 12,00 m² Querruder, ges. 1,80 m² Landeklappen, ges. 0,00 m² Bremsklappen, ges. 0,00 m² Höhenflosse 0,64 m² Höhenruder 0,44 m² Höhenleitwerk 1,08 m² Seitenflosse 0,26 m² Seitenruder 0,55 m² Seitenleitwerk 0,81 m² Tragfläche: Umriß elliptisch Pfeilform 0° V-Form 0° Knickflügel nein Wurzeltiefe 1,25 m mittl. Flächentiefe 0,96 m Endtiefe - m

Kenngröße Daten Flügelstreckung 13,02 Trapezverhältnis - Bruchlastvielfaches 10,00 Beanspruchungsgruppe Profile: an der Wurzel NACA 23016 in halber Spannweite NACA 23012 am Ende NACA 23012 Höhenleitwerk NACA 0012 Seitenleitwerk NACA 0012-18 Einstellwinkel am Rumpf 6° Schrägungswinkel 6° Gewichte: Rüstgewicht 200 kg Zuladung 100 kg Fluggewicht 300 kg Zuladung/Rüstgewicht 0,50 Luftschraube: Bauart Fliehkraft-Klappschraube Antrieb durch Keilriemen, 1:2 untersetzt Durchmesser 1,66 m Steigung - m Blattzahl 2 Baustoff Holz Drehsinn links Schraubenfläche 2,16 m² Baustoffe: Tragwerk Holzgerippe, stoffbespannt Rumpfwerk Stahlrohrgerüst, stoffbespannt Leitwerk Holzgerippe, stoffbespannt

Kenngröße Daten Leistungen:(Segelflug) Gleitzahl 1:22 Sinkgeschwindigkeit 0,85 m/s Geschwindigkeit bei bestem Gleitwinkel 85 km/h bester Sinkgeschwindigkeit 65 km/h zul. Höchstgeschwindigkeit km/h Tragflächbelastung 25,00 kg/m² Klafterbelastung 1,92 kg/m² Leistungen:(Motorflug) Flugdauer 3,25 h Flugweite 424 km Kraftstoffverbrauch 6,15l/100 km Höchstgeschwindigkeit 155 km/h Reisegeschwindigkeit 130 km/h Landegeschwindigkeit 58 km/h Steiggeschwindigkeit in Bodennähe 1,90 m/s Tragflächenbelastung 25,00 kg/m² Leistungsbelastung 16,67 kg/PS Flächenleistung 1,50 PS/m² Schraubenflächenleistung 8,34 PS/m² Zulassung: zu Windenschlepp ja zu Autoschlepp ja zu Flugzeugschlepp ja zu Kunstflug nein

^[1]

Siehe auch: Liste von Flugzeugtypen

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} Helmut Schneider: Flugzeug=Typenbuch. Herm. Beyer Verlag, Leipzig 1941.
2. ↑ Uwe Rechtenbach: Chemnitz war einst Flugzeugschmiede. Freie Presse 26. Mai 2011

Weblinks

• Die Staatliche Akademie für Technik Chemnitz in der NS-Zeit (1933-1945) Bild des Flugzeugs auf S.99; (pdf-Datei - 450kB)