Bahnstrecke Mělník–Mšeno

Bahnstrecke Mělník–Mšeno
Mělník–Mšeno
Kursbuchstrecke (SŽDC): 076
Streckenlänge: 23,734 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h
Legende
Strecke – geradeaus
von Děčín (vorm. ÖNWB)
Bahnhof, Station
0,000 Mělník 175 m
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
nach Kolín (vorm. ÖNWB)
Haltepunkt, Haltestelle
1,9 Velký Borek 185 m
Haltepunkt, Haltestelle
4,2 Mělnická Vrutice 190 m
   
6,985 Jenichov
Haltepunkt, Haltestelle
8,0 Hleďsebe 205 m
Haltepunkt, Haltestelle
9,5 Lhotka u Mělníka zastávka 205 m
Bahnhof, Station
10,710 Lhotka u Mělníka 210 m
   
nach Střednice (vorm. Lokalbahn Melnik–Mscheno)
Haltepunkt, Haltestelle
15,203 Nebužely 290 m
Haltepunkt, Haltestelle
17,332 Živonín 315 m
Haltepunkt, Haltestelle
20,45 Kanina 340 m
Bahnhof, Station
23,734 Mšeno 355 m
Strecke – geradeaus
nach Dolní Cetno (vorm. LB Mscheno–Unter Cetno)

Die Bahnstrecke Mělník–Mšeno ist eine Nebenbahn in Tschechien, die ursprünglich durch die Lokalbahn Melnik–Mscheno als staatlich garantierte Lokalbahn erbaut wurde. Sie verläuft am Rande der Daubaer Schweiz von Mělník nach Mšeno.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Am 22. Juni 1897 wurde die Strecke eröffnet.

Am 1. Januar 1925 wurden die privaten Lokalbahnen verstaatlicht und die Strecke wurde ins Netz der ČSD integriert. [1]

Auf der Stichbahn Lhotka u Mělníka–Střednice wurde der Personenverkehr am 1. Juli 1933 eingestellt. Der Güterverkehr wurde dort noch bis Anfang der 1970er Jahre aufrechterhalten. Am 1. Januar 1970 wurde die Strecke stillgelegt und wenig später abgebrochen.

Heute dient die Verbindung Mělník–Mladá Boleslav nur noch dem regionalen Personenverkehr, Güterverkehr findet nicht mehr statt. Eine gewisse Bedeutung besitzt die Verbindung für den Touristenverkehr in die Daubaer Schweiz.

Der Fahrplan 2008 sieht insgesamt 7 tägliche Reisezugpaare über die Gesamtstrecke vor, die in einem angenäherten Zweistundentakt verkehren. Ein Teil der Züge wird bis Lomnice nad Popelkou durchgebunden.

Fahrzeugeinsatz

In den ersten Betriebsjahren wurde der Betrieb mit leichten dreifachgekuppelten Tenderlokomotiven abgewickelt. Neben den von der ÖNWB beschafften kkStB 262 kamen auch die typischen österreichischen Lokalbahnlokomotiven der Reihen 178 und 99 der kkStB zum Einsatz.

Heute wird der Zugverkehr ausschließlich mit Triebwagen der Baureihe 810 abgewickelt.

Weblinks

 Commons: Railway line 076 (Czech Republic) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. http://www.psp.cz/eknih/1920ns/ps/tisky/t5205_01.htm

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