- Barley Motor Car Co.
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Die Barley Motor Car Co. war ein Automobilhersteller in Kalamazoo (Michigan) und Streator (Illinois) [1]. Er baute Autos der Marken Roamer (1916-1929), Barley (1923-1924) und Pennant (1924-1925).
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Gründung
1913 kaufte Albert C. Barley die Reste der Streator Motor Car Company, die 1912 in Konkurs gegangen war. Streator war Teil der Erie Motor Carriage Company und stellte seit 1905 die Halladay-Automobile her. Barley nannte die neue Firma Barley Manufacturing Co., öffnete die Fabrik in Streator (Illinois) wieder und stellte noch einige Jahre lang den Halladay her.
Barley, Cloyd Y. Kenworthy, ein New Yorker Händler für Elektroautomobile, und Karl H. Martin, der später die Wasp-Automobile baute, entschlossen sich, ein größeres Auto zu bauen und gründeten die Barley Motor Car Co. im September 1916 in New York mit einem Grundkapital von US-$ 50.000,--. Man wollte dort LKWs, Autos und Zubehör herstellen. Kurz danach wurde das Kapital auf US-$ 810.000,-- aufgestockt, wobei die Firma auch die Barley Manufacturing Co. übernahm. Die Fertigung wurde bald nach Kalamazoo in die Fabrik der früheren Kalamazoo Buggy Co. verlegt.
Produktfolge
Das erste Modell 1916 war der Roamer. Den Namen schlug Kenworthys Chauffeur vor. Er sollte an ein damals bekanntes Rennpferd erinnern. Der Wagen war sehr elegant, der Kühlergrill war vernickelt und die Form erinnerte an den Rolls-Royce. Der Roamer Six war ein viertüriger Tourenwagen mit einem 24 bhp (17,6 kW)-Continental-Motor. In den folgenden Jahren wurden viele Modelle herausgebracht. 1918 folgte der Roamer Modell C6 dem Roamer Six nach. Er besaß einen Continental-12XD-Motor mit 54 bhp (40 kW), war mit acht verschiedenen Aufbauten erhältlich und kostete zwischen US-$ 2.200,-- und US-$ 4.900,--. Der Roamer Modell D4 Touring von 1920 hatte einen Vierzylinder-Duesenberg-Motor und kostete zwischen US-$ 5.300,-- (4 Sitzplätze) und US-$ 5.400,-- (7 Sitzplätze). Als Vergleich: Der Lozier Big Six –Tourenwagen oder –Roadster kostete US-$5.000,-- und das billigste Modell der American Motor Car Company schlug mit US-$ 4.250,-- zu Buche (das teuerste kostete US-$ 5.250,--)[1]. Der in Großserie gebaute Oldsmobile Curved Dash war für US-$ 650,-- zu bekommen[1]. 1922 gab es nur noch den Roamer Modell 6-54.
Der Roamer wurde seit seiner Einführung als "Amerikas intellegentestes Auto" vermarktet. Auch in vielen frühen Rennen war er erfolgreich. Nachdem der Roamer mit Rochester-Duesemberg-Motor 1921 sechs Rekorde für 1 Kilometer, 1, 2, 3, 4 und 5 Meilen in Daytona Beach gebrochen hatte, hieß der Slogan "Amerikas intellegentestes Auto schafft Amerikas schnellste Meile".
1922 führte die Gesellschaft die billigere Marke Barley ein, die nach ihrem Präsidenten benannt war. Der erste Barley Modell 6-50 wurde im September vorgestellt und war als Tourenwagen oder Limousine, jeweils mit Continental-Sechszylinder-Motor, zu haben. Im Jahr darauf gab es auch noch eine Sportlimousine und eine Touringlimousine. Die Preise schwankten zwischen US-$ 1.395,-- und US-$ 2.250,--, womit die Wagen mit dem Enger 40 für US-$ 2.000,--, dem FAL für US-$ 1.750,--, dem Cole 30 und dem Colt Runabout für je US-$ 1.500,-- konkurrierte[1].
1924 kündigte die Gesellschaft eine Umorganisation an: Die Roamer Motor Car Co. wurde in Toronto (Ontario) gegründet und von George P. Wigginton geführt. Barley verkaufte dieser Firma die Marke Roamer und in Kalamazoo wurde nur der Barley weitergebaut. Die Wagen dieser Marke waren aber nicht besonders erfolgreich. Daher benannte sie Barley einfach in Pennant um, stattete sie mit einem Buda-Vierzylindermotor aus und konzentrierte sich auf den Taximarkt. Dort war sein größter Konkurrent Checker, der ebenfalls in Kalamazoo ansässig war. Den Pennant erkannte man an einer Karosserie, die oben braun und unten elfenbeinfarbig lackiert war. 1925 wurden sowohl der Barley als auch der Pennant eingestellt, womit A. C. Barley endgültig aus dem Automobilgeschäft ausgeschieden war.
In der Zwischenzeit hatte Roamer sich von Continental als Motorenlieferant getrennt und setzte Reihenachtzylindermotoren von Lycoming ein, die nicht teurer waren als die vorher verbauten Sechszylindermotoren. Das neue Modell hieß 8-88 und wurde mit sieben verschiedenen Karosserien angeboten. Die Verkaufszahlen waren aber enttäuschend. 1926 ging Duesenberg in Konkurs und auch die Lycoming-Motoren waren für Roamer nicht mehr zu bekommen. Im gleichen Jahr kaufte Roamer die Rutenber Motor Company auf. A. C. Barley war dort Jahre zuvor Angestellter und seine Familie besaß einen Großteil der Aktien. Rutenber betrieb eine große Fabrik und lieferte viele Motoren früher amerikanischer Automobile.
Die Verkaufszahlen von Roamer aber blieben niedrig und so wurde die Firma noch vor Beginn der Weltwirtschaftskrise 1929 aufgelöst.
Modelle
Streator Motor Car Company
Halladay
Modell Bauzeitraum Zylinder Leistung Radstand 35/40 hp 1905-1909 4 Reihe 40 bhp (29 kW) 2.743-2.997 mm 24 hp 1909 4 Reihe 24 bhp (17,6 kW) 2.540 mm 24/28 hp 1910 4 Reihe 28 bhp (21 kW) 2.642 mm 30 hp 1910 4 Reihe 30 bhp (22 kW) 2.794 mm G-30 1911 4 Reihe 30 bhp (22 kW) 2.692 mm J-30 1911 4 Reihe 30 bhp (22 kW) 2.794 mm 40 1911-1912 4 Reihe 40 bhp (29 kW) 2.997-3.010 mm 50 1911 4 Reihe 50 bhp (37 kW) 3.251 mm 30 1912 4 Reihe 30 bhp (22 kW) 2.845 mm 6-50 1912 6 Reihe 50 bhp (37 kW) 3.251 mm Barley Manufacturing Co.
Halladay
Modell Bauzeitraum Zylinder Leistung Radstand 32 1913-1914 4 Reihe 32 bhp (23,5 kW) 2.845 mm 40 1913-1914 4 Reihe 40 bhp (29 kW) 2.997 mm 6-50 1913-1914 6 Reihe 50 bhp (37 kW) 3.404 mm Light Six 1915-1916 6 Reihe ? 3.099 mm Big Six 1915-1916 6 Reihe 50 bhp (37 kW) 3.404 mm S 1917-1919 6 Reihe ? 2.997 mm R 1917-1919 6 Reihe ? 3.099 mm O 1917-1919 6 Reihe ? 3.454 mm Six 1920-1922 6 Reihe 46 bhp (34 kW) 2.921-2.946 mm Barley Motor Car Co.
Roamer
Modell Bauzeitraum Zylinder Leistung Radstand Six 23 hp 1916-1917 6 Reihe 23 bhp (17 kW) 3.150 mm Six 38 hp 1917 6 Reihe 38 bhp (28 kW) 3.429 mm C-6-54 1918-1921 6 Reihe 54 bhp (40 kW) 3.251-3.302 mm D-4-75 1918-1921 4 Reihe 75-80 bhp (55-59 kW) 3.251-3.302 mm 6-54(-E) 1922-1924 6 Reihe 54 bhp (40 kW) 3.251-3.505 mm 4-75(-E) 1922 4 Reihe 75 bhp (55 kW) 3.251 mm Barley
Modell Bauzeitraum Zylinder Leistung Radstand 6-50 1923-1924 6 Reihe 50 bhp (37 kW) 2.997 mm Pennant
Modell Bauzeitraum Zylinder Leistung Radstand Taxi 1924-1925 4 Reihe ? 2.921 mm Roamer Motor Car Co.
Roamer
Modell Bauzeitraum Zylinder Leistung Radstand 8-88 1925-1930 8 Reihe 88 bhp (65 kW) 3.353-3.454 mm 6-50 1926 6 Reihe 50 bhp (37 kW) 2.921 mm 8-80 1927 8 Reihe 80 bhp (59 kW) 3.200 mm Quelle
Kimes, Beverly Ray & Clark jr,. Henry Austin: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Krause Publications, Iola WI (1985), ISBN 0-87341-045-9
Einzelnachweise
Kategorien:- Ehemaliger Automobilhersteller
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