Croxton-Keeton Motor Company

Die Croxton-Keeton Motor Company war ein US-amerikanischer Automobilhersteller. Sie ging aus der Jewel Motor Car Company in Massillon (Ohio) hervor, die 1909 von Herbert A. Croxton und Forest M. Keeton übernommen wurde.

Croxton, der aus der Eisen- und Stahlbranche kam, war bereits 1907 bei Jewel eingestiegen und benannte die Firma 1909 um. Keeton kam aus Detroit und war vorher bei Pope-Toledo beschäftigt. Anfangs stellten sie zwei Arten von PKWs her: Die bisherigen Jewel-Modelle mit Rutenber-Motoren hießen German – also „Deutsche Modelle“ - und die neu konstruierten Wagen, bei denen die Passagiere genau in der Mitte zwischen den zwei Achsen saßen, hießen French – also „Französische Modelle“ – und besaßen eine geschwungene, den frühen Renault-Automobilen ähnliche Motorhauben. Keines dieser Modelle verkaufte sich besonders gut und im August 1910 musste die Gesellschaft Bankrott anmelden.

Croxton beschuldigte Keeton, den Konkurs verschuldet zu haben, und trennte sich von ihm. Augenblicklich errichtete er eine neue Gesellschaft unter dem Namen Croxton Motor Company in Cleveland (Ohio) und übernahm die Modelle der alten Gesellschaft, die während des Konkursverfahrens weitergebaut worden waren. 1911 verband sich diese Firma mit der Royal Tourist zur Consolidated Motor Company, die allerdings schon wenige Monate später wieder aufgelöst wurde. Sofort entstand die Croxton Motor Company neu und betrieb einen Fabrikneubau in Washington (Pennsylvania). Im Herbst 1912 erfolgte der Umzug, aber Anfang 1914 kam das endgültige Ende. In der gesamten Zeit von 1911 bis 1914 wurden die Produkte der unterschiedlichen Firmen als Croxton verkauft.

Modelle

Modell	Bauzeitraum	Zylinder	Leistung	Radstand	Aufbauten
Croxton-Keeton Thirty (French)	1909-1910	4 Reihe	28,9 bhp (21 kW)	2.934 mm	Tourenwagen 4/6 Sitze, Landaulet 6 Sitze
Croxton-Keeton Forty-Five (German)	1909-1910	4 Reihe	48 bhp (35 kW)	3.302 mm	Roadster 3/4 Sitze, Tourenwagen 7 Sitze
Croxton Thirty (French)	1911-1912	4 Reihe	30 bhp (22 kW)	2.921-3.048 mm	Roadster 2 Sitze, Tourenwagen 4/5 Sitze, Taxi 4/5 Sitze, Landaulet 5 Sitze
Croxton Thirty-Eight (French)	1911	4 Reihe	38 bhp (28 kW)	3.048 mm	Tourenwagen 5 Sitze
Croxton Forty (German)	1911	4 Reihe	40 bhp (29 kW)	3.302mm	Tourenwagen 4/7 Sitze
Croxton Forty-Eight (German)	1911	4 Reihe	48 bhp (35 kW)	3.302 mm	Tourenwagen 7 Sitze
Croxton Forty-Five (German)	1912	4 Reihe	45 bhp (33 kW)	3.302 mm	Roadster 2/4 Sitze, Tourenwagen 5/7 Sitze
Croxton French Six (French)	1912	6 Reihe	44 bhp (32 kW)	3.302 mm	Landaulet 5 Sitze
Croxton A-4	1913-1914	4 Reihe	30 bhp (22 kW)	3073 mm	Roadster 2 Sitze, Tourenwagen 4/5 Sitze
Croxton B	1913-1914	6 Reihe	48 bhp (35 kW)	3.556 mm	Tourenwagen 6/7 Sitze

Quelle

Kimes, Beverly Ray & Clark jr,. Henry Austin: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Krause Publications, Iola WI (1985), ISBN 0-87341-045-9