Deutzer Drehbrücke

50.9277446.973149

Koordinaten: 50° 55′ 39,9″ N, 6° 58′ 23,3″ O

f1

Deutzer Drehbrücke
Nutzung	Straßenbrücke
Unterführt	Deutzer Hafen
Ort	Köln-Deutz, Deutschland
Konstruktion	Drehbrücke
Gesamtlänge	31,29 m
Breite	10 m
Baubeginn	1907
Fertigstellung	1908
Freigabe	März 1908

Die Deutzer Drehbrücke wurde 1907 errichtet und im März 1908 dem Verkehr übergeben. Das technische Denkmal besteht aus einer genieteten Stahlfachwerkkonstruktion einer ungleichschenklig ausbalancierten Brücke von 31,29 m Spannweite und 10 m Breite, die aus dem bis heute vollständig erhaltenen Steuerhäuschen aus Stahlblech über der Brückenmitte elektrisch gesteuert werden kann. Geländer, Brückenköpfe und Steuerhaus wurden im geometrischen Jugendstil gestaltet. Ähnlich der nur wenige Jahre zuvor erbauten Drehbrücke im Rheinauhafen werden die 177 Tonnen Eigengewicht ihres Überbaus hydraulisch aus der Ruheposition gehoben und dann mittels eines Elektromotors gedreht.

Konstruiert wurden die Kölner Drehbrücken von der Duisburger "AG für die Eisenindustrie und Brückenbau vorm. J.C. Harkort", auch als "Brückenbauanstalt Harkort" bekannt, die hinsichtlich der Mechanik mit der Düsseldorfer "Haniel & Lueg" kooperierte. Die Deutzer Drehbrücke steht unter Denkmalschutz. Die Brücke funktionierte einwandfrei, bis sie im Februar 2008 durch ein Schiff beschädigt wurde. Inzwischen ist die Brücke repariert, jedoch aus verkehrspolitischen Gründen am Wochenende für den Autoverkehr gesperrt. Fußgänger und Radfahrer können die Brücke auch an Wochenenden passieren. Sie verbindet die Siegburger Straße über die Alfred-Schütte-Allee mit dem Poller Rheinufer, dessen ausgedehnte Grünflächen und Sportanlagen in den 1920er Jahren angelegt wurden.

Deutzer Drehbrücke mit Steuerhäuschen über der Brückenmitte

Mit der Eingemeindung von Deutz und Poll 1888 nach Köln wurde eine wichtige Voraussetzung zum Bau des Deutzer Hafens geschaffen. Unter Nutzung einer Landzunge mit natürlichem Hafenbecken, dem „Schnellert“, wurde der Bassinhafen geplant. Nachdem die preußischen Behörden wegen der Festungsfunktion von Deutz ihre Bedenken aufgegeben hatten, wurden aufgrund einer Kabinettsordre die dafür notwendigen Grundstücke enteignet. Diese Enteignung von ca. 1.100 Parzellen zog sich bis ca. 1898 hin. Erste Ausgrabungs- und Baggerarbeiten fanden bereits 1895 statt. Doch der eigentliche Baubeginn des Hafenbeckens datiert auf 1904 und fand erst 1907 seinen Abschluss. Der Deutzer Bassinhafen besteht aus zwei Hafenbecken vor und hinter der Deutzer Drehbrücke.

Weblinks

 Commons: Drehbrücke (Köln-Deutz) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Rheinische Industriekultur: Köln-Deutzer Hafen
• Brückenweb: Drehbrücke Deutzer Hafen