Dodo (Automarke)

DODO Cyclecar (1912)

Der DODO war eines der ersten US-amerikanischen Cyclecars. Der Wagen wurde von Karl Probst konstruiert, der später auch maßgeblich an der Entwicklung des Jeeps beteiligt war. Die Auto Parts Manufacturing Company in Detroit (Michigan) baute 1912 einen Prototyp für Probst.

Der Wagen war als Tandemsitzer (zwei hintereinander liegende Sitze) ausgelegt und besaß einen Radstand von 2.540 mm und eine Spurweite von 1.422 mm. In der Serie sollte diese Spurweite auf 965 mm reduziert werden. Angetrieben wurde der Wagen durch einen luftgekühlten Zweizylinder-V-Motor, der eine Leistung von 9 bhp (6,6 kW) entwickelte. Die technische Besonderheit aber war sein Frontantrieb.

Es kam nie zu einer Serienproduktion, da sich Probst nach dem Bau des Prototyps von Auto Parts Manufacturing trennte und sich anderen Projekten zuwandte. Dennoch stellt dieses Modell auf Grund seines damals sehr unüblichen Frontantriebs einen Meilenstein der US-amerikanischen Automobilgeschichte dar.

Modelle

Modell	Bauzeitraum	Zylinder	Leistung	Radstand	Aufbauten
Cyclecar	1914	2 V	9 bhp (6,6 kW)	2.540 mm	Roadster 2 Sitze (Tandem)

Weblinks

 Commons: DODO – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Quelle

Kimes, Beverly Ray & Clark jr,. Henry Austin: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Krause Publications, Iola WI (1985), ISBN 0-87341-045-9