Eisenbahnsignale in Finnland

Ein Haupt- und Vorsignal zusammen an einem Signalmast kombiniert. Das Hauptsignal zeigt den Fahrbegriff „Fahrt mit 35 km/h“ an, das Vorsignal zeigt das Signalbild „Fahrt mit 35 km/h erwarten“.

Die Eisenbahnsignale in Finnland sind Eisenbahnsignale, die aus ortsfesten Lichtsignalen bestehen. Sie werden zusammen mit dem Zugsicherungssystem ATC für den Zugverkehr im finnischen Eisenbahnnetz verwendet.

Hauptsignale

Die Hauptsignale, welche den deutschen H/V-Signalen ähnlich sind, können folgende Signalbilder anzeigen:

Signalbild		Bedeutung
	Halt	Vor dem Signal ist anzuhalten. Erst nach der Erlaubnis des Fahrdienstleiters oder durch Zwergsignale darf das Signal passiert werden.
	Freie Fahrt	Das Signal darf mit der erlaubten Geschwindigkeit passiert werden.
	Fahrt mit 35 km/h	Das Signal darf mit maximal 35 km/h passiert werden. Die ATC Führerstandsanzeige kann eine höhere Geschwindigkeit zulassen.

Die Hauptsignale können auch nur zwei Lichter haben, welche Halt oder freie Fahrt anzeigen. Zudem werden auch ovale Signale verwendet, bei denen aber die Signallichter dieselbe Position haben.

Vorsignale

Das Vorsignal, welches genauso aussieht wie die deutschen Vorsignale, befindet sich 1200 Meter vom Hauptsignal entfernt. Es kann folgende Signalbilder anzeigen:

Signalbild		Bedeutung
	Halt erwarten	Das nächste Hauptsignal zeigt den Fahrtbegriff „Halt“ an.
	Fahrt mit 35 km/h erwarten	Das nächste Hauptsignal zeigt den Fahrtbegriff „Fahrt mit 35 km/h“ an.
	Freie Fahrt	Das nächste Hauptsignal zeigt den Fahrtbegriff „freie Fahrt“ an.

Auch bei den Vorsignalen können ovale Signale verwendet werden. Zudem kann auch statt einer gelben, eine weiße Lampe den Fahrtbegriff „Halt erwarten“ anzeigen.

Blocksignale

Blocksignale können folgende Signalbilder anzeigen:

Signalbild		Bedeutung
	Halt	Das Signal darf nicht passiert werden. Erlaubnis zur Vorbeifahrt am Signal kann durch Zwergsignale gegeben werden.
	Freie Fahrt mit Warnung	Das Signal darf mit der erlaubten Geschwindigkeit passiert werden. Das nächste Haupt- oder Blocksignal zeigt „Halt“ an.
	Freie Fahrt	Die folgenden zwei Blöcke sind nicht besetzt, sodass das nächste Haupt- oder Blocksignal einen Fahrtbegriff anzeigt.

Da inzwischen Haupt- und Vorsignale kombiniert werden, werden die Blocksignale durch diese Kombination ersetzt. Deshalb werden keine neuen Blocksignale mehr installiert.

Zwergsignale

Dieses Zwergsignal zeigt „Halt“

Ein Zwergsignal kann folgende Signalbilder anzeigen:

Signalbild		Bedeutung
	Halt	Das Signal darf nicht passiert werden.
	Fahrt mit Warnung	Das Signal darf passiert werden, jedoch ist die Strecke möglicherweise durch Autos oder andere Züge besetzt. Es ist daher vorsichtig zu fahren.
	Örtliche Erlaubnis	Das Signal darf erst passiert werden, wenn eine Erlaubnis zum Befahren der Strecke weitergegeben wurde.

Ein Zwergsignal kann auch in Verbindung mit dem Hauptsignal aufgestellt werden. Wenn das Hauptsignal nicht das Signalbild „Halt“ anzeigt, leuchtet beim Zwergsignal das Signalbild „Fahrt mit Warnung“.

Brückensignale

Ein Brückensignal, das den Begriff „Fahrt“ anzeigt

Brückensignale sind kleine Signale, die verwendet werden, um den Zustand einer Beweglichen Brücke anzuzeigen. Es kann folgende Signalbegriffe anzeigen:

Signalbegriff		Bedeutung
	Halt	Die Brücke ist offen und nicht gesichert, das Signal darf deshalb nicht passiert werden.
	Fahrt	Die Brücke ist geschlossen und gesichert. Das Signal darf passiert werden.

Signalwiederholer

Ein Signalwiederholer ist ein Signal, das wiederholt den Signalbegriff eines Hauptsignals ankündigt. Es wird an Plätzen aufgestellt, an denen man das Hauptsignal nicht sehr gut erkennen kann. Signalwiederholer können folgende Signalbegriffe anzeigen:

Signalbild	Bedeutung
	Das Hauptsignal zeigt einen Haltebegriff an.
	Das Hauptsignal zeigt einen Fahrtbegriff an.

Weblinks

• Artikel zu den Signalen von Finnland (finnisch)
• Signalbuch der finnischen Eisenbahn (finnisch)