Frontenac Motor Corporation

Die Frontenac Motor Corporation war ein gemeinsames Unternehmen von Louis und Gaston Chevrolet in Indianapolis. Louis kehrte 1915 zum Indianapolis 500-Rennen zurück, nachdem er Chevrolet verlassen hatte. Im ersten Jahr seiner neuen Karriere fuhr er einen Cornelian, aber 1916 saß er hinter dem Steuer eines von ihm gebauten Autos.

Die Gesellschaft wurde Frontenac nach dem Gouverneur der französischen Nordamerika-Kolonien im 17. Jahrhundert benannt. Die Frontenac-Rennwagen konnten 1916 und 1917 auf den Rennstrecken beachtliche Erfolge einfahren. Im Ersten Weltkrieg wurden Autorennen eingestellt; dann aber war Frontenac wieder da und war bis 1921 auf den Rennstrecken zu sehen. Dann zogen sich die Chevrolet-Brüder vom Rennsport zurück.

Im gleichen Jahr stieg der Konstrukteur Cornelius van Ranst in das Unternehmen ein, dessen Präsident Louis Chevrolet wurde. Es sollte ein Tourenwagen mit Vierzylindermotor in Serie gebaut werden, der aber auf Grund der schlechten wirtschaftlichen Verhältnisse in den USA nur als Prototyp entstand. Bereits im Mai 1923 musste die Gesellschaft Konkurs anmelden. Aber Chevrolet konstruierte einen weiteren Tourenwagen mit Achtzylindermotor und hydraulischen Bremsen an allen vier Rädern. Doch auch von diesem entstand nur ein Prototyp. 1925 wurde die Frontenac Motor Corporation endgültig aufgelöst.

Modelle

Modell	Bauzeitraum	Zylinder	Leistung	Radstand	Aufbauten
Four	1921-1923	4 Reihe	60 bhp (44 kW)	3.048 mm	Tourenwagen 5 Sitze
Eight	1923-1925	8 Reihe	80 bhp (59 kW)	3.556 mm	Tourenwagen 5 Sitze

Quellen

• Kimes, Beverly Ray & Clark jr,. Henry Austin: Standard Catalog of American Cars 1805-1942. Krause Publications, Iola WI 1985, ISBN 0-87341-045-9.