Monsun (Schiffstyp)

Serie Faneos Typ Monsun
Technische Daten (Überblick)
Werft:	VEB Warnowwerft, Warnemünde
Vermessung:	11.730 BRT / 7294 NRT
Tragfähigkeit:	17.240 t
Länge über Alles:	158,26 m
Länge zwischen den Loten:	146,00 m
Breite:	23,05 m
Seitenhöhe:	13,40 m
Tiefgang:	10,18 m
Antrieb:	1 x K8Z 70/120 E Dieselmotor auf 1 x Festpropeller
Gesamtleistung:	8240 kW
Geschwindigkeit:	18,6 Knoten
Besatzung:	32

Die Frachtschiffsserie Monsun, auch Serie Faneos genannt, ist ein Semicontainerschiffstyp der Warnowwerft.

Geschichte

Sea Power, Typ Monsun in Durban

Sea Power, Typ Monsun in Durban

Hergestellt wurde die Serie von 1979 bis 1985 in 15 Einheiten. Vorgesehen sind die Schiffe vorwiegend für den kombinierten Transport von Stückgut und Containern, sowie Schwergut, aber auch Schüttgutladungen.

Erstes Schiff und Namensgeber der Serie war die am 14. November 1979 übergebene Faneos mit der Baunummer 241.^[1] Die in Monrovia beheimatete Faneos wurde zweimal umbenannt, bis 1999 betrieben und ab dem 26. Dezember 1999 in Alang abgebrochen.^[1] Auch wenn zunächst mehrere Einheiten für die Deutsche Seereederei geplant waren, blieb die 1984 als zweitletztes Schiff der Baureihe abgelieferte Radebeul einziges DSR-Schiff dieser Serie. Den Abschluss bildete die im März 1985 fertiggestellte Irini, die als Ruhland auf Kiel gelegt worden war.

Technik

Angetrieben wurden die Schiffe von einem in MAN-Lizenz gefertigten 8240 kW Zweitakt-Dieselmotor des Typs K8Z 70/120 E des Herstellers VEB Dieselmotorenwerk Rostock, der direkt auf einen Festpropeller wirkt. Die Maschinenanlage ist für wachfreien Betrieb eingerichtet.

Die mit einem Wulstbug versehenen Rümpfe sind in Sektionsbauweise zusammengefügt.

Die vier gleichlangen Laderäume mit einem Rauminhalt von 25.600 m³ Kornraum und 23.550 m³ Ballenraum verfügen über Zwischendecks und wurden mit mittschiffs geteilten Faltlukendeckeln verschlossen.

Es können 604 Container transportiert werden. Das Ladegeschirr besteht aus vier 5/10-Tonnen-Ladebäumen, vier 35-Tonnen-Ladebäumen sowie einem durchschwenkbaren 125-Tonnen-Schwergutbaum.

Die Schiffe

Die Schiffe des Typs Monsun (Auswahl)
Objekt-/ Baunummer	IMO	Name	Ruf- zeichen	Stapellauf/ Indienststellung	spätere Namen	Verbleib	Bild	Bemerkung
241	7706835	Faneos		- 14. November 1979	1986 Grigory Kozintsyev, 1997 Hamilton	Abbruch ab 26. Dezember 1999 in Alang
242	7706847	Filon		20. Juni 1980 30. September 1980	1986 Pyotr Aleynikov, 1997 Karlina, 1999 Clio	Abbruch ab 24. Juni 2009 in Chittagong
201	8200280	Durmitor		November 1981 29. Januar 1982	1999 Anais, 2006 Unitec	In Fahrt
202	8212958	Lovcen		- 30. April 1982	1999 Aegis, 2003 Anhui Hope, 2004 Ever Power, 2006 Pheaton	am 27. November 2008 in Shanghai ausgebrannt,
243	8218718	Wadai		Mai 1982 31. August 1982	1983 Presidente Gonzales Videla, 1989 Santa Lucia, 1994 Pal Wind, 1996 Pride of Donegal, 1996 Lobo de Mar, 1999 Stathis, Selcon	unbekannt
244	8225436	Wahehe		- 22. Dezember 1982	1984 Woermann Wahehe, 1985 Tagama, 1989 Deppe America, 1989 Tagama, 2000 Matadi Bridge, 2008 Kety II, 2009 Kuk San	unbekannt
245	8225448	Wangoni		30. Dezember 1982 -	1983 Presidente Ibanez, 1994 Theofano, 2006 Flotec	In Fahrt
246	8120832	Athenian Spirit		31. März 1983 30. Juni 1983	1983 Velho, 1986 Valentin Zolotaryev, 1992 Shearer, 1998 Antwerp Bridge, 2003 Sea Dream, 2005 Devon, -2007 Sea Breeze	In Fahrt
247	8120820	Family Irini		16. Juli 1983 19. Oktober 1983	1983 Woerman Wangoni, 1985 Giahara, 1986 Nedlloyd Cristobel, 1986 Webber's Post, 1988 Ciudad de Buenaventura, 1991 New Hailong, 1995 Pearl Merchant, 2001 MSC Gabriella	unbekannt
255	8306632	Wadai		29. September 1983 29. Dezember 1983	1984 Woermann Wadai, 1986 Wadai, 1989 Hammonia, 1989 Wadai, 1989 Deppe Europe, 1990 Wadai, 2001 Luanda Bridge, 2007 Log Star, 2008 Ever Star	Abbruch ab 5. Mai 2009 in Chittagong
248	8218720	Eastern Moon		Dezember 1983 26. Januar 1984	1994 Rahim, 1986 Nedlloyd Amsterdam, 1989 Amsterdam, 1991 Sevastaki, 1992 CTE Cinta, 1994 Sevastaki, 1995 Industrial Champion, 1997 Torm Texas, 1998 Sevastaki 2004 Evi 2009 Suez	In Fahrt
249	8218732	Canopus		- 28. Februar 1984	1989 Rapel, 1990 Canopus, 1990 Presidente Gonzalez Videla, 1991 Canopus, 1995 Sea Eagle, 2003 Sea Destiny, 2005 Sea Power	In Fahrt
250	8218744	Woermann Wameru		31. Januar 1984 30. April 1984	1985 Montan, 1992 CSAV Rosario, 1993 CMBT Equator, 1997 Montan, 2003 Pacoda, 2007 Hua Hai, 2008 Hao Xing 1	Abbruch ab 16. Mai 2009 in Alang		Auf Kiel gelegt als Montan
256	8422905	Radebeul	Y5BK	27. April 1984 20. August 1984	ab 5. März 1994 DSR/TCA Livorno - 1994 zurück Radebeul - ab 16. Mai 1994 Industrial Advantage - 2001 Advantage -2002 Fratzis M - 2003 Trubezh - November 2008 Terrisha	Abbruch ab November 2010 in Alang[2]		Am 27. April 1984 ohne Namen vom Stapel gelaufen, da zum Verkauf angeboten. Am 20. August 1984 als Radebeul mit Baunummer 256 fertiggestellt und vier Tage später vom VEB Deutfracht/Seereederei Rostock in Dienst gestellt. Einziges an die DSR geliefertes Schiff.
257		Irini		17. März 1984 19. März 1985	1985 Irini,2003 Alice, 2007 Nicetec	In Fahrt		Als Ruhland auf Kiel gelegt und für VEB Deutfracht / Seereederei Rostock vom Stapel gelassen und danach verkauft und als Irini an Irini Maritime Corp. Ltd., Monrovia (LBR), Ormos Compania Naviera S.A., Piräus übergeben. 2003 als Alice mit Heimathafen Valetta (Malta) registriert.

Literatur

• Neumann, Manfred; Strobel, Dietrich: Vom Kutter zum Containerschiff. Schiffe von DDR-Werften in Text und Bild. 1. Auflage. VEB Verlag Technik, Berlin 1981.
• Autorenkollektiv: Deutsche Reedereien Band 23. VEB Deutsche Seereederei Rostock. Verlag Gert Uwe Detlefsen, ISBN 3-928473-81-6.

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} Die Faneos auf Miramar Ship Index (englisch)
2. ↑ Die letzte Fahrt der „Radebeul“. In: Sächsische Zeitung. Abgerufen am 14. Januar 2011. 

Siehe auch

• Serienschiff
• Liste von Schiffstypen