- Monsun (Schiffstyp)
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Serie Faneos Typ Monsun 
Technische Daten (Überblick) Werft: VEB Warnowwerft, Warnemünde Vermessung: 11.730 BRT / 7294 NRT Tragfähigkeit: 17.240 t Länge über Alles: 158,26 m Länge zwischen den Loten: 146,00 m Breite: 23,05 m Seitenhöhe: 13,40 m Tiefgang: 10,18 m Antrieb: 1 x K8Z 70/120 E Dieselmotor auf 1 x Festpropeller Gesamtleistung: 8240 kW Geschwindigkeit: 18,6 Knoten Besatzung: 32 Die Frachtschiffsserie Monsun, auch Serie Faneos genannt, ist ein Semicontainerschiffstyp der Warnowwerft.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Sea Power, Typ Monsun in Durban
Sea Power, Typ Monsun in DurbanHergestellt wurde die Serie von 1979 bis 1985 in 15 Einheiten. Vorgesehen sind die Schiffe vorwiegend für den kombinierten Transport von Stückgut und Containern, sowie Schwergut, aber auch Schüttgutladungen.
Erstes Schiff und Namensgeber der Serie war die am 14. November 1979 übergebene Faneos mit der Baunummer 241.[1] Die in Monrovia beheimatete Faneos wurde zweimal umbenannt, bis 1999 betrieben und ab dem 26. Dezember 1999 in Alang abgebrochen.[1] Auch wenn zunächst mehrere Einheiten für die Deutsche Seereederei geplant waren, blieb die 1984 als zweitletztes Schiff der Baureihe abgelieferte Radebeul einziges DSR-Schiff dieser Serie. Den Abschluss bildete die im März 1985 fertiggestellte Irini, die als Ruhland auf Kiel gelegt worden war.
Technik
Angetrieben wurden die Schiffe von einem in MAN-Lizenz gefertigten 8240 kW Zweitakt-Dieselmotor des Typs K8Z 70/120 E des Herstellers VEB Dieselmotorenwerk Rostock, der direkt auf einen Festpropeller wirkt. Die Maschinenanlage ist für wachfreien Betrieb eingerichtet.
Die mit einem Wulstbug versehenen Rümpfe sind in Sektionsbauweise zusammengefügt.
Die vier gleichlangen Laderäume mit einem Rauminhalt von 25.600 m3 Kornraum und 23.550 m3 Ballenraum verfügen über Zwischendecks und wurden mit mittschiffs geteilten Faltlukendeckeln verschlossen.
Es können 604 Container transportiert werden. Das Ladegeschirr besteht aus vier 5/10-Tonnen-Ladebäumen, vier 35-Tonnen-Ladebäumen sowie einem durchschwenkbaren 125-Tonnen-Schwergutbaum.
Die Schiffe
Die Schiffe des Typs Monsun (Auswahl) Objekt-/
BaunummerIMO Name Ruf-
zeichenStapellauf/
Indienststellungspätere Namen Verbleib Bild Bemerkung 241 7706835 Faneos -
14. November 19791986 Grigory Kozintsyev, 1997 Hamilton Abbruch ab 26. Dezember 1999 in Alang 242 7706847 Filon 20. Juni 1980
30. September 19801986 Pyotr Aleynikov, 1997 Karlina, 1999 Clio Abbruch ab 24. Juni 2009 in Chittagong 201 8200280 Durmitor November 1981
29. Januar 19821999 Anais, 2006 Unitec In Fahrt 202 8212958 Lovcen -
30. April 19821999 Aegis, 2003 Anhui Hope, 2004 Ever Power, 2006 Pheaton am 27. November 2008 in Shanghai ausgebrannt, 243 8218718 Wadai Mai 1982
31. August 19821983 Presidente Gonzales Videla, 1989 Santa Lucia, 1994 Pal Wind, 1996 Pride of Donegal, 1996 Lobo de Mar, 1999 Stathis, Selcon unbekannt 244 8225436 Wahehe -
22. Dezember 19821984 Woermann Wahehe, 1985 Tagama, 1989 Deppe America, 1989 Tagama, 2000 Matadi Bridge, 2008 Kety II, 2009 Kuk San unbekannt 245 8225448 Wangoni 30. Dezember 1982
-1983 Presidente Ibanez, 1994 Theofano, 2006 Flotec In Fahrt 246 8120832 Athenian Spirit 31. März 1983
30. Juni 19831983 Velho, 1986 Valentin Zolotaryev, 1992 Shearer, 1998 Antwerp Bridge, 2003 Sea Dream, 2005 Devon, -2007 Sea Breeze In Fahrt 247 8120820 Family Irini 16. Juli 1983
19. Oktober 19831983 Woerman Wangoni, 1985 Giahara, 1986 Nedlloyd Cristobel, 1986 Webber's Post, 1988 Ciudad de Buenaventura, 1991 New Hailong, 1995 Pearl Merchant, 2001 MSC Gabriella unbekannt 255 8306632 Wadai 29. September 1983
29. Dezember 19831984 Woermann Wadai, 1986 Wadai, 1989 Hammonia, 1989 Wadai, 1989 Deppe Europe, 1990 Wadai, 2001 Luanda Bridge, 2007 Log Star, 2008 Ever Star Abbruch ab 5. Mai 2009 in Chittagong 248 8218720 Eastern Moon Dezember 1983
26. Januar 19841994 Rahim, 1986 Nedlloyd Amsterdam, 1989 Amsterdam, 1991 Sevastaki, 1992 CTE Cinta, 1994 Sevastaki, 1995 Industrial Champion, 1997 Torm Texas, 1998 Sevastaki 2004 Evi 2009 Suez In Fahrt 249 8218732 Canopus -
28. Februar 19841989 Rapel, 1990 Canopus, 1990 Presidente Gonzalez Videla, 1991 Canopus, 1995 Sea Eagle, 2003 Sea Destiny, 2005 Sea Power In Fahrt 250 8218744 Woermann Wameru 31. Januar 1984
30. April 19841985 Montan, 1992 CSAV Rosario, 1993 CMBT Equator, 1997 Montan, 2003 Pacoda, 2007 Hua Hai, 2008 Hao Xing 1 Abbruch ab 16. Mai 2009 in Alang Auf Kiel gelegt als Montan 256 8422905 Radebeul Y5BK 27. April 1984
20. August 1984ab 5. März 1994 DSR/TCA Livorno - 1994 zurück Radebeul - ab 16. Mai 1994 Industrial Advantage - 2001 Advantage -2002 Fratzis M - 2003 Trubezh - November 2008 Terrisha Abbruch ab November 2010 in Alang[2] Am 27. April 1984 ohne Namen vom Stapel gelaufen, da zum Verkauf angeboten. Am 20. August 1984 als Radebeul mit Baunummer 256 fertiggestellt und vier Tage später vom VEB Deutfracht/Seereederei Rostock in Dienst gestellt. Einziges an die DSR geliefertes Schiff. 257 Irini 17. März 1984
19. März 19851985 Irini,2003 Alice, 2007 Nicetec In Fahrt Als Ruhland auf Kiel gelegt und für VEB Deutfracht / Seereederei Rostock vom Stapel gelassen und danach verkauft und als Irini an Irini Maritime Corp. Ltd., Monrovia (LBR), Ormos Compania Naviera S.A., Piräus übergeben. 2003 als Alice mit Heimathafen Valetta (Malta) registriert. Literatur
- Neumann, Manfred; Strobel, Dietrich: Vom Kutter zum Containerschiff. Schiffe von DDR-Werften in Text und Bild. 1. Auflage. VEB Verlag Technik, Berlin 1981.
- Autorenkollektiv: Deutsche Reedereien Band 23. VEB Deutsche Seereederei Rostock. Verlag Gert Uwe Detlefsen, ISBN 3-928473-81-6.
Einzelnachweise
- ↑ a b Die Faneos auf Miramar Ship Index (englisch)
- ↑ Die letzte Fahrt der „Radebeul“. In: Sächsische Zeitung. Abgerufen am 14. Januar 2011.
Siehe auch
Kategorien:- Frachtschiffstyp
- Schifffahrt (DDR)
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