- Straßenbahn Gdańsk
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Pferdebahn in Danzig (Gdańsk)
Konstal 105Na in der Wendeschleife Stogi
Die Straßenbahn Gdańsk ist ein wichtiger Bestandteil des ÖPNV-Systems in der polnischen Stadt Danzig (polnisch: Gdańsk).
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Die erste Pferdebahn wurde in Danzig am 23.Juni 1873 eröffnet. Die erste reguläre Fahrt mit einer elektrischen Bahn fand am 12. August 1896 statt.
Nach dem Krieg lag das Bahnnetz lahm. Die Gleiskörper waren durch Bomben stark beschädigt. Die Wiederaufbaumaßnahmen begannen direkt nach dem Krieg. 1947 konnte der Wiederaufbau abgeschlossen werden.
Streckennetz
Die Gleise sind in Form einer Durchmesserlinie mit Verzweigungen gebaut, so dass alle Linien direkt am Hauptbahnhof Gdańsk Główny vorbeifahren. Das Streckennetz umfasst eine Länge von 49,3 km.
Die Linien der Straßenbahn Gdańsk
Das Streckennetz besteht aus 11 Linien:
2: Jelitkowo–Centrum (Glettkau–Zentrum)
3: Brzeźno–Stogi Pasanil (Brösen–Heubude Kurhaus)
4: Zaspa–Nowy Port (Saspe–Neufahrwasser)
5: Oliwa– (Oliva–Neufahrwasser)
6: Strzyża–Chełm Witosa (Langfuhr Friedensschluss–Stolzenberg)
7: Nowy Port-Chełm Witosa (Neufahrwasser–Stolzenberg)
8: Jelitkowo–Stogi Pasanil/Stogi Plaża (Glettkau–Heubude Kurhaus/Heubude Strand)
9: Strzyża–Przeróbka (Langfuhr Friedensschluss–Troyl)
10: Nowy Port–Siedlce (Neufahrwasser–Schidlitz)
11: Jelitkowo–Chełm Witosa (Glettkau–Stolzenberg)
12: Zaspa–Siedlce (Saspe–Schidlitz)Fahrzeuge
Bombardier NGT6Insgesamt steht der Straßenbahn Gdańsk ein Fuhrpark von 108 Fahrzeuge zur Verfügung. 35 Fahrzeuge sind Niederflurfahrzeuge. Auf dem Netz kommen hauptsächlich drei Typen von Fahrzeugen zum Einsatz:
Im Jahr 2007 wurden die zwei ersten Fahrzeuge des Typs aus Dortmund nach Gdańsk gebracht (Baunummer 133 und 140). Es folgten im Jahr 2008 die Fahrzeuge (Baunummer 108, 110, 113, 114, 125, 136, 138, 139, 141). 2009 wurden sogar 14 Fahrzeuge gekauft (Baunummer 109, 111, 112, 115, 116, 119, 120, 121, 124, 129, 131, 135, 137, 143) und im Jahr 2010 folgten die bisher letzten 7 Fahrzeuge (Baumummer 107, 117, 118, 122, 123, 126, 127).[2]
Hochflur und Niederflur
Ursprünglich bestand der gesamte Wagenpark aus Hochflurwagen. Im Jahr 1997 wurden zwei Wagen des Typs Konstal 114Na beschafft, die erstmals in Gdańsk einen teilweise niederflurigen Wagenboden aufweisen. Ihnen folgten in den Jahren 1999/2000 insgesamt vier Wagen des Typs Konstal NGd99. Dieser Typ hatte bereits einen Niederfluranteil von über 50% des Wagenbodens und ein moderneres Design. Erst im Jahr 2007 wurde die Beschaffung weiterer Niederflurwagen fortgesetzt, als drei Bombardier Flexity Classic für die Neubaustrecke nach Chelm in Betrieb genommen wurden. Im selben Jahr begann die Übernahme gebrauchter DUEWAG N8C aus Dortmund, die bei Modertrans in Posen modernisiert werden und ein niederfluriges Mittelteil erhalten.
Barrierefreiheit
Bei dem Ausbau des Straßenbahnnetzes wird auf Barrierefreiheit großen Wert gelegt. So wurden beispielsweise in die Fahrzeuge von DUEWAG an Stelle des originalen Hochflurmittelteils ein Niederflurmittelteil eingebaut. Außerdem erhalten alle neuen Haltestellen einen erhöhten Bahnsteig, der Rollstuhlfahrern das Einfahren in die Niederflurfahrzeuge ermöglicht. Die Linien 1, 2 und 12 sind bereits komplett barrierefrei.
Service
An den meisten Haltestellen gibt es nur einen kleinen Fahrplan mit Abfahrtszeiten. Zusätzliche Informationen zum Netzplan oder zur Umgebung werden nicht zur Verfügung gestellt. Tickets können in allen Kiosks und in den Fahrzeugen bei dem Fahrer gekauft werden.
Weblinks
Commons: Trams in – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien- Historia. ZKM Gdańsk, abgerufen am 21. Oktober 2011 (polnisch).
- Lista wagonów tramwajowych ZKM Gdańsk sp. z o.o. 20. Oktober 2011, abgerufen am 21. Oktober 2011 (polnisch).
Einzelnachweise
Kategorien:- Straßenbahn nach Staat
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- Verkehr (Woiwodschaft Pommern)
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