Žeželjev most

Žeželjev most war eine Eisenbahnbrücke über die Donau in Novi Sad. Diese zentrale Eisenverkehrsbrücke auf dem Paneuropäischen Verkehrskorridor 10 wurde bei der Bombardierung Serbiens 1999 durch NATO-Luftangriffe zerstört.^[1][2]

Bau

Erbaut wurde die Brücke von 1957 bis 1961 als kombinierte Stahl- und Betonkonstruktion. Dabei wurden zuerst die gebogenen Stahlträger errichtet und eine an den Stahlbögen aufgehängte Betonfahrbahn eingefügt. Der vom Bauingenieur und Architekt Branko Žeželj entworfene Žeželjev most war die erste Brücke die nach diesem Konstruktionsprinzip errichtet wurde.

Symbol Novi Sads

Die Brücke wurde am 23. Oktober 1961 am Tag der Befreiung Dan Oslobodjenja eröffnet und war eines der markanten baulichen Symbole Novi Sads. Bekannt wurde die Brücke vor allem auch durch waghalsige Motorrad- und Automobilfahrer die auf den Stahlbögen fuhren.

Zerstörung

Die Brücke wurde insgesamt 12 mal von NATO Flugzeugen angegriffen.^[3] Die Žeželj-Brücke viel als letzte der Donau-Brücken Novi Sads den NATO Luftangriffen zum Opfer. Diese hatte die beiden weiteren Donau-Brücken Varadinski most und Most Slobode am 1. und 3. April 1999 zerstört.^[4] Da die NATO die Žeželj Brücke am 5., 21., 22., und 24. April 1999 bombardierte und sie am 26. April 1999 erst nach mehreren direkten Treffern in sich zusammenfiel, wurde sie zu einem wesentlichen Symbol des Widerstandes und Stolzes der Bewohner Novi Sads und Serbiens während der Kriegstage 1999.^[5][6]

Durch die Zerstörung der Brücke war nach der Bombardierung keine Zugverbindung mehr zwischen Belgrad und Novi Sad möglich, weshalb auch der internationale Zugverkehr auf der Relation Belgrad-Budapest eingestellt werden musste. Ein Jahr später wurde unter Beisein des damaligen Präsidenten Serbiens Slobodan Milosevic eine Montage-Demontage Konstruktion als Behelfsbrücke errichtet die auch heute den internationalen Zugverkehr nach Ungarn bedient, eingeweiht.^[7] Deren Konzession war eigentlich schon 2006 ausgelaufen, doch wegen eines fehlenden Ersatzes wird diese nach wie vor als einzige Zugbrücke Novi Sads genutzt.

Als Erinnerung an die Zerstörung der Žeželj Brücke gab die jugoslawische Post 1999 in der Serie Folgen der Bombardierung ein Bild mit der zerstörten Brücke heraus.

Folgen

Die Zerstörung der Žeželj-Brücke bedeutete für den internationalen Zugverkehr in Südosteuropa einen folgenschweren Einschnitt.^[8] Die ehemalig zweigleisig ausgebaute Eisenbahnbrücke, die noch vier Fahrspuren für den Straßenverkehr besaß, wird nunmehr seit einem Jahrzehnt durch die weiterhin genutzte Behelfsbrücke, die mit einer Fahrspur sowohl Straßen- wie den magistralen Schienenverkehr bedient und so bei Zugüberfahrten für den Straßenverkehr gesperrt werden muss, wie auch der Verkehr immer nur in einer Fahrtrichtung abgewickelt werden kann, gänzlich unzureichend ersetzt wurde. Ein für Ende 2011 geplanter Spatenstich für den Bau der neuen Brücke wird erwartet.^[9][10]

Quellen

1. ↑ Radio Televizija Vojvodina, 18. Juli 2010 Novi Žeželjev most vredan 60 miliona evra, tender iduće sedmice
2. ↑ Radio Televizija Srbije, 25. Januar 2011 Ugovor za Žeželjev most
3. ↑ Politika, 20. März 2010 Obezbedjen novac za novi most
4. ↑ Danube Research - Danube transport & navigation consultants Novi Sad bridges
5. ↑ NIN, vol. 2521, 22. April 1999 PETI PUT NA METI: RAFINERIJA U PANCEVU
6. ↑ Vecernje Novosti, 21. März 2010 “Žeželj“ preskače Dunav
7. ↑ VREME, vol. 486, 29. April 2000 Mostovi privremeni, svađe trajne
8. ↑ Germany Trade and Invest, 16. August 2010 Serbische Provinzhauptstadt Novi Sad plant Bau von zwei neuen Brücken.
9. ↑ B92, 25. Januar 2011 NS: Ugovor za novi Žeželjev most
10. ↑ B92, 12. Januar 2011 Novi Sad: "Žeželjev most" do 2014.