DRG-Baureihe 94.0

Pfälzische T 5 DRG-Baureihe 94.0
Nummerierung:	306–309 DRG 94 001–004
Anzahl:	4
Hersteller:	Krauss
Baujahr(e):	1907
Ausmusterung:	1926
Bauart:	E n2t
Gattung:	Gt 55.14
Spurweite:	1.435 mm
Länge über Puffer:	12.020 mm
Leermasse:	56,8 t
Dienstmasse:	72,0 t
Reibungsmasse:	72,0 t
Radsatzfahrmasse:	14,4 t
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h
Treibraddurchmesser:	1.180 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	560 mm
Kolbenhub:	560 mm
Kesselüberdruck:	13 bar
Anzahl der Heizrohre:	253
Heizrohrlänge:	4350 mm
Rostfläche:	2,73 m²
Strahlungsheizfläche:	11,5 m²
Rohrheizfläche:	157,5 m²
Verdampfungsheizfläche:	169,00 m²
Bremse:	Schleicher-Druckluftbremse, 2. und 3. Kuppelachse beidseitig gebremst

Die T 5 der Pfalzbahn waren laufachsenlose Güterzugtenderlokomotiven mit fünf Kuppelachsen.

Sie wurden 1925 von der Deutschen Reichsbahn als Baureihe 94.0 in ihrem Nummernplan eingeordnet.

Diese Fahrzeuge wurden speziell für die Steilrampe zwischen Pirmasens und Biebermühle beschafft. Sie erreichten in der Ebene 40 km/h mit 1.510 Tonnen Anhängelast. Bei einer Steigung von 2% erreichten sie noch 30 km/h. Insgesamt konnten sie aber nicht die Leistungen der Lokomotiven aus Preußen oder Sachsen erreichen. Die Fahrzeuge wurden schon 1926 ausgemustert.

Die ehemalige Nr. 307 (94 002) wurden an den Eschweiler Bergwerks-Verein veräußert und in der Steinkohlenzeche Baesweiler eingesetzt; sie trug dort den Namen Carl Alexander und die Nr. 3 und stand bis 1974 im Dienst. Heute wird sie im Museum der Deutschen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e.V. in Neustadt an der Weinstraße ausgestellt.

Dampflokomotiven

DRG: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

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