DRG-Baureihe 99.40

Preußische T 37 Baureihe 99.40
Nummerierung:	99 401–408
Anzahl:	18
Hersteller:	Hartmann Orenstein & Koppel Maschinenfabrik Christian Hagans
Baujahr(e):	1904–1912
Ausmusterung:	1939
Bauart:	D n2t
Gattung:	K 44.7
Spurweite:	785 mm
Länge über Puffer:	8.520 mm
Dienstmasse:	27,9 t
Reibungsmasse:	27,9 t
Höchstgeschwindigkeit:	25 km/h
Treibraddurchmesser:	810 mm
Steuerungsart:	Heusinger
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	340 mm
Kolbenhub:	400 mm
Kesselüberdruck:	13 bar
Rostfläche:	1,00 m²
Verdampfungsheizfläche:	49,21 m²
Wasservorrat:	2,5 m³
Brennstoffvorrat:	1,3 t Kohle

Die Fahrzeuge der Baureihe T 37 waren Lokomotiven der Preußischen Staatseisenbahnen. Sie ersetzten auf der Strecke zwischen Beuthen und Kattowitz die kleineren Lokomotiven der Bauart C n2t. Insgesamt wurden 18 Maschinen nach Preußen geliefert, von denen acht mit den Nummern 99 401 bis 99 408 durch die Reichsbahn übernommen wurden. Die Maschinen wurden alle bis 1939 ausgemustert und verschrottet.

Ausgestattet waren sie mit Endachsen der Bauart Klien-Lindner. Die Lokomotiven hatten einen Außenrahmen, die dritte Achse wurde angetrieben. Sie hatten einen außenliegende Heusingersteuerung. Die Fahrzeuge konnten 1,3 Tonnen Kohle und 2,5 m² Wasser aufnehmen. Der Kohlebehälter war hinter dem Führerhaus untergebracht.

Dampflokomotiven

DRG: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

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