De Havilland D.H.82

Eine de Havilland DH.82A Tiger Moth

Die de Havilland DH.82 Tiger Moth war ein Doppeldecker von 1931. Entworfen von Geoffrey de Havilland wurde er hauptsächlich als Trainingsflugzeug bei der britischen Royal Air Force eingesetzt. Nach Ende der Einsatzzeit um 1950 wurden viele D.H.82 zivil genutzt und eine ganze Reihe davon fliegen heute noch auf Veteranentreffen.

Entwicklung

Eine de Havilland DH.82A Tiger Moth

Der Tiger Moth Prototyp wurde von der de Havilland D.H.60T Moth Trainer abgeleitet. Bei der D.H.60 war das Cockpit von den mittleren Flügelstreben umgeben. Um das Cockpit in Notsituationen schnell verlassen zu können, sollten Cockpitklappen angebracht werden. Bei dem neuen Trainer, der nach der Spezifikation 15/31 konstruiert wurde, versetzte de Havilland die Streben nach vorne. Dadurch wanderte auch die obere Tragfläche nach vorne. Um den Schwerpunkt und die Staffelung zu erhalten, wurden die Haupttragflächen leicht gepfeilt. Acht Vorserienmaschinen wurden noch mit der Bezeichnung D.H.60T gebaut. Die Maschinen erhielten jedoch schon den Namen Tiger Moth ("Tigermotte", Bezeichnung von Nachtfaltern aus der Familie der Bärenspinner).

Beschreibung

Die D.H.82 wurde von einem hängenden 120-PS-de-Havilland-Gipsy-III-Reihenmotor angetrieben und hatte ihren Erstflug am 26. Oktober 1931. Die RAF bestellte 35 Tiger Moth I. Die nächste Bestellung waren 50 Maschinen mit einem 130 PS Motor unter der Bezeichnung DH.82A Tiger Moth II. Im Februar 1932 kam die Tiger Moth in die Flugschulen der RAF. Mit Beginn des Zweiten Weltkrieges hatte die RAF 500 Maschinen. Viele Zivilmaschinen wurden zusätzlich als Trainer eingezogen.

Am Ende des Krieges waren über 7.000 Tiger Moths gebaut worden. 4.005 Tiger Moth II wurden während des Krieges für die britische Royal Air Force gebaut. Ungefähr die Hälfte der Flugzeuge wurde von der Morris Motor Company hergestellt. Weitere 151 wurden in Norwegen, Schweden und Portugal gebaut. 2949 wurden in verschiedenen Ländern des Commonwealth gebaut. Canada überließ der USAAF 200 Maschinen, die dort unter dem Namen PT-24 flogen.

Viele Maschinen landeten später in Neuseeland, wo sie in der Landwirtschaft für Düngeflüge eingesetzt wurden.

Im Zweiten Weltkrieg wurden rund 300 Einheiten der Tiger Moth II als ferngesteuerte Zielflugzeuge namens Queen Bee eingesetzt.

Technische Daten

Allgemeine Eigenschaften

• Besatzung: 2 (Flugschüler und Fluglehrer)
• Länge: 7,34 m
• Spannweite: 8,94 m
• Höhe: 2,68 m
• Flügelfläche: 22,2 m²
• Leergewicht: 506 kg
• Startgewicht: 828 kg
• Motor: 1 × de Havilland Gipsy Major I 4-Zylinder 130 PS (100 kW)

Leistung

• Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h in 300 m
• Reichweite: 486 km
• Dienstgipfelhöhe: 4,145 m
• Steigrate: 205 m/min
• Flügellast: 37,3 kg/m²
• Leistung/Masse: 0,12 kW/kg

Literatur

• Kurt W. Streit, John W. R. Taylor: Geschichte der Luftfahrt. Künzelsau: Sigloch Service Edition, 1975, zuerst London: New English Library, 1972 (mit Bildquellenverzeichnis und ausführlichem Register; bes. das Kapitel Große Konstrukteure und ihr Werk: Geoffrey de Havilland, S. 322-327)

Weblinks

• Quax-Förderverein für historisches Fluggerät mit eigener DH-82 und DHC-1
• Tiger Moth EM840 – Restaurierung eines Exemplars (englisch)