Admiral Makarow (1905)

Der russische Kreuzer Bajan (I)
Schiffsdaten
Schiffstyp	Panzerkreuzer
Schiffsklasse	Bajan-Klasse
Schwesterschiffe	Bajan I; Bajan II; Pallada II
Baudaten
Bauwerft	Forges & Chantiers, La Seyne-sur-Mer, Frankreich
Kiellegung	22. März 1905
Stapellauf	26. April 1906
Fertigstellung	29. März 1908
Verbleib	1922 in Stettin abgewrackt
Technische Daten
Wasserverdrängung	Konstruktion: 7.835 ts Maximal: 8.343 ts
Länge	137 m
Breite	17,5 m
Tiefgang	6,7 m
Bewaffnung	2 x 203 mm L/45-Geschütze 8 x 152 mm L/45-Geschütze 20 x 75 mm L/50-Geschütze 4 x 47-mm-Geschütze 2 Torpedorohre $\varnothing$ 38,1 cm 150 Minen
Panzerung	Gürtelpanzer: 50 bis 203 mm Kommandostand: 137 mm Kasematten: 51-120 mm Hauptdeck: 50 mm (Böschungen: 63 mm)
Antriebsanlage	26 Belleville-Dampfkessel 2 stehende Dreifachexpansions-Dampfmaschinen auf 2 Wellen
Maschinenleistung	ca. 19.320 PSi
Brennstoffvorrat	1.020 t Kohle
Geschwindigkeit	22,5 Knoten
Fahrbereich	2.100 sm bei 12 kn
Besatzung	570 Mann

Die Admiral Makarow war ein Panzerkreuzer der Bajan-Klasse der zaristischen russischen Marine. Die Admiral Makarow wurde nach dem am 13. April 1904 beim Untergang seines Flaggschiffes Petropawlowsk vor Port Arthur getöteten russischen Admiral Stepan Ossipowitsch Makarow benannt.

Vorgeschichte

Nachdem das Typschiff Bajan I im Gefolge des Russisch-Japanischen Krieges in Port Arthur versenkt und von den Japanern gehoben wurde, baute man den Schiffsentwurf nur leicht modifiziert weiter.

Einsätze

Die Admiral Makarov diente im Ersten Weltkrieg in der Baltischen Flotte. Sie nahm, als Flaggschiff von Konteradmiral Michail Bachirew am 2. Juli 1914 am sog. Gotland-Raid teil und war später an der Schlacht im Moon-Sund am 17. Oktober 1917 und am Eismarsch der Baltischen Flotte im April 1918 beteiligt. Sie wurde 1922 in Deutschland abgewrackt.

Schwesterschiffe

Die Schwesterschiffe unterschieden sich nur partiell voneinander, da die schon 1900 gebaute Bajan I noch mit Harvey-Nickelstahl gepanzert war, die ab 1905 gebauten Schwesterschiffe jedoch mit dem moderneren Krupp-cemented-Stahl, wodurch sich die Panzerstärken aufgrund der höheren Widerstandsstärke um ca. 20 % verringerten.

Bajan I

Kiellegung im Februar 1899 bei Forges & Chantiers, La Seyne, Frankreich; 12. Juni 1900, in Dienst August 1902, versenkt am 8. Dezember 1904 in Port Arthur; von Japanern gehoben und als Aso in Dienst gestellt; 1932 abgewrackt

Bajan II

Kiellegung am 22. August 1905 bei Neue Admiralitätswerft St. Petersburg; Stapellauf am 2. August 1907; in Dienst am 30. November 1911; abgewrackt 1922 in Stettin

Pallada II

Kiellegung im August 1905 bei Neue Admiralitätswerft St. Petersburg; Stapellauf am 10. November 1906; in Dienst am 21. Februar 1911; versenkt am 11. Oktober 1914 durch deutsches U-Boot U 26 in der Ostsee

Literatur

• Conway's Maritime Press: All the World's Fighting Ships 1860–1905, London 1979

Weblinks

• Technische Daten des Schiffes (englisch)