EMGV 27–29

EMGV 27–29 MÁV IIp / MÁV-Baureihe 241
Nummerierung:	EMGV 27–29 MÁV 1002–1004 MÁV IIp 1261–1263 MÁV 241,001–003
Anzahl:	EMGV: 3 MÁV: 3 (von EMGV)
Hersteller:	Budapest
Baujahr(e):	1886
Achsformel:	1B n2
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	14.900 mm
Länge:	8.324 mm
Höhe:	4.570 mm
Breite:	3.060 mm
Gesamtradstand:	4.300 mm
Leermasse:	33,8 t
Dienstmasse:	38,43 t
Reibungsmasse:	25,43 t
Höchstgeschwindigkeit:	70 km/h
Treibraddurchmesser:	1.600 mm
Laufraddurchmesser:	1.200 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	420 mm
Kolbenhub:	630 mm
Kesselüberdruck:	12 atü
Anzahl der Heizrohre:	166
Heizrohrlänge:	3.900 mm
Rostfläche:	1,9 m²
Strahlungsheizfläche:	8,5 m²
Rohrheizfläche:	91,5 m²
Verdampfungsheizfläche:	100 m²

Die MEGV 27–29 waren Personenzug-Schlepptenderlokomotiven der Ersten Ungarischen-Galizischen Eisenbahn (Első Magyar Gácsországi Vasút, MEGV).

Die drei Maschinen wurden 1886 von Budapest gebaut.

Im Zuge der Verstaatlichung gaben ihnen die Ungarischen Staatsbahnen (MÁV) zunächst die Nummern 1002–1004, ab 1891 im zweiten Bezeichnungsschema die Kategorie IIp mit den Nummern 1261–1263. Ab 1911 wurden sie als 241,001–003 bezeichnet.

Nach 1918 kamen die drei Loks nach Jugoslawien zu den SHS und wurden in den 1920er-Jahren ausgemustert.

Literatur

• Maschinenfabrik der königlich-ungarischen Staatsbahnen. ca. 1906.
• Mihály Kubinszky (Hrsg.): Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Akadémiai Kiadó, Budapest 1975, ISBN 963-05-0125-2.
• Ernő Lányi et al.; Közlekedési Múzeum (Hrsg.): Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Közlekedési Dokumentációs Vállalat, Budapest 1985, ISBN 963-552-161-8.