- GPZ 305
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Kawasaki 
Kawasaki GPZ 305 rot (EX305A Belt-Drive - Nummernschild verfälscht)
GPZ 305 Hersteller: Kawasaki Heavy Industries Produktionszeitraum: 1983–1991 Klasse: Sport-Tourer Motor: Luftgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder Bohrung (mm): 61 Hub (mm): 52,4 Verdichtung: 9,7:1 Hubraum (cm³): 306 Leistung (kW/PS): 20 / 27 ; 25 / 34 Drehmoment (Nm): 23,5 Kraftstoff: Normal 91 Kraftstoffverbrauch: ca. 3,5l/100km Getriebe: Sechsgang Antrieb: Kette,Zahnriemen Fahrwerk/Rahmen: Gitterrohrrahmen Bremsen: Scheibenbremsen (vorn), Trommelbremse (hinten) Radstand (mm): 1355 Bereifung vorne: 90/90 -18 Bereifung hinten: 110/80 -18 58S Tankvolumen (Liter): 17 Vorgängermodell: Z 250 Die Kawasaki GPZ 305 ist ein kleines Motorrad, das zwischen 1983 und 1991 von Kawasaki in Japan gebaut wurde. Der Motor hat 306 cm³ und 20 kW (27 PS) bzw. 25 kW (34 PS – seltene Version mit kürzeren Gasschiebern). Des Weiteren gab es im Antrieb Unterschiede: hier gab es eine Version mit Kettenantrieb und eine mit Zahnriemen (Belt-Drive).
Technik
- Zündung
- Erstaunlich ist, dass die GPZ trotz ihres Alters schon über eine Elektronische Zündung mittels CDI verfügt. Das hat zum Vorteil, dass keine Kontakte in einem Zündverteiler mehr oxidieren können.
- Zahnriemenantrieb
- Die GPZ 305 wurde hauptsächlich mit Riemenantrieb (also als Belt-Drive) ausgeliefert. Dieser ist sehr wartungsarm und hat eine Lebensdauer von ca. 40.000km.
- Vergaser
- In der GPZ wurde ein Keihin CV32 Doppelvergaser verbaut. Diesen gab es mit kurzen (34PS) und mit langen (27PS) Gasschiebern.
Literatur
- Reparaturanleitung – Kawasaki Z 250 mit Zusatzhandbuch für GPZ 205, 305 ab Bj. 1983-1990
Weblinks
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