GPZ 305

GPZ 305
Kawasaki

Kawasaki GPZ 305 rot (EX305A Belt-Drive - Nummernschild verfälscht)

GPZ 305
Hersteller: Kawasaki Heavy Industries
Produktionszeitraum: 1983–1991
Klasse: Sport-Tourer
Motor: Luftgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder
Bohrung (mm): 61
Hub (mm): 52,4
Verdichtung: 9,7:1
Hubraum (cm³): 306
Leistung (kW/PS): 20 / 27 ; 25 / 34
Drehmoment (Nm): 23,5
Kraftstoff: Normal 91
Kraftstoffverbrauch: ca. 3,5l/100km
Getriebe: Sechsgang
Antrieb: Kette,Zahnriemen
Fahrwerk/Rahmen: Gitterrohrrahmen
Bremsen: Scheibenbremsen (vorn), Trommelbremse (hinten)
Radstand (mm): 1355
Bereifung vorne: 90/90 -18
Bereifung hinten: 110/80 -18 58S
Tankvolumen (Liter): 17
Vorgängermodell: Z 250

Die Kawasaki GPZ 305 ist ein kleines Motorrad, das zwischen 1983 und 1991 von Kawasaki in Japan gebaut wurde. Der Motor hat 306 cm³ und 20 kW (27 PS) bzw. 25 kW (34 PS – seltene Version mit kürzeren Gasschiebern). Des Weiteren gab es im Antrieb Unterschiede: hier gab es eine Version mit Kettenantrieb und eine mit Zahnriemen (Belt-Drive).

Technik

  • Zündung
Erstaunlich ist, dass die GPZ trotz ihres Alters schon über eine Elektronische Zündung mittels CDI verfügt. Das hat zum Vorteil, dass keine Kontakte in einem Zündverteiler mehr oxidieren können.
  • Zahnriemenantrieb
Die GPZ 305 wurde hauptsächlich mit Riemenantrieb (also als Belt-Drive) ausgeliefert. Dieser ist sehr wartungsarm und hat eine Lebensdauer von ca. 40.000km.
  • Vergaser
In der GPZ wurde ein Keihin CV32 Doppelvergaser verbaut. Diesen gab es mit kurzen (34PS) und mit langen (27PS) Gasschiebern.

Literatur

  • Reparaturanleitung – Kawasaki Z 250 mit Zusatzhandbuch für GPZ 205, 305 ab Bj. 1983-1990

Weblinks


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