George Washington Bridge

40.851944444444-73.9541666666677Koordinaten: 40° 51′ 7″ N, 73° 57′ 15″ Wf1

George-Washington-Brücke
George-Washington-Brücke
Offizieller Name	George Washington Bridge
Nutzung	Kraftfahrzeuge (I-95/US 1/US 9/US 46; 8 + 6 Spuren), Fußgänger, Radfahrer
Querung von	Hudson River
Ort	New York City und Fort Lee
Unterhalten durch	Port Authority of New York and New Jersey
Konstruktion	Doppeldecker-Hängebrücke
Gesamtlänge	1451 m
Breite	36 m
Längste Stützweite	1067 m
Durchfahrtshöhe	14 Fuß (obere Ebene), 13 Fuß 6 Zoll (untere Ebene)
Lichte Höhe	65 m
Fahrzeuge pro Tag	296.900
Freigabe	24. Oktober 1931 (oben) 29. August 1962 (unten)
Maut	8 US-Dollar für PKWs ostwärts

Die George-Washington-Brücke (GWB) (George Washington Bridge) ist eine Hängebrücke über den Hudson River in New York City. Sie verbindet die Insel Manhattan mit Fort Lee, New Jersey. Sie ist die einzige Brücke, die Manhattan nach Westen mit dem Festland verbindet. Lediglich der Holland Tunnel und der Lincoln Tunnel bieten weitere Straßenverbindungen nach New Jersey. Nur von Staten Island aus, der Insel südlich von Manhattan, gibt es eine weitere Straßenbrücke nach New Jersey. Nach Norden quert erst wieder die Tappan Zee Bridge den Hudson River, und zwar an seiner breitesten und flachsten Stelle.

George-Washington-Brücke

Die Brücke ist nach George Washington, dem ersten Präsidenten der Vereinigten Staaten, benannt. Die Konstruktion der GWB begann im September 1927 unter der Leitung von Othmar Ammann. Die Bauarbeiten waren am 24. Oktober 1931 beendet.

Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 1451 Meter. Die Spannweite zwischen den beiden Pfeilern beträgt 1067 Meter, was zur Zeit ihrer Eröffnung einen neuen Weltrekord darstellte und die bis dahin größte Spannweite der Ambassador-Brücke (564 m) fast um das Doppelte übertraf.

Die Brücke wurde ursprünglich mit nur einer Fahrbahnebene erbaut, aber 1962 wurde eine zweite Ebene unterhalb der ursprünglichen hinzugefügt. Im Jahr 2003 überquerten 105.942.000 Fahrzeuge die Brücke. Fußgänger und Radfahrer können die Brücke kostenfrei überqueren, dabei ist den Fußgängern der Weg auf der Nordseite der Brücke exklusiv zugedacht, Radler, Rollerskater und Fußgänger teilen sich den Weg auf der Südseite.

Die Gebühr für das Überfahren der Brücke in Richtung New York kostet für Motorräder 7$ bei Barzahlung, 7$ mit EZ-Pass zu Pendlerzeiten (Peak) bzw. 5$ zu Nebenzeiten (Off-Peak), PKW 8$ Bar und EZ-Pass (Peak), 6$ EZ-Pass off-peak LKW achsweise 8$ bei Rabatten zu Nebenzeiten und nachts, die Überfahrt in Richtung nach New Jersey ist gebührenfrei. Preisnachlässe gibt es für Abrechnungskarten.

An den Feiertagen Martin Luther King Day, Memorial Day, Independence Day, Labor Day, Washington’s Birthday, Columbus Day, Flag Day und Veterans Day wird am Pfeiler auf der New Jersey-Seite die größte frei wehende Amerikaflagge der Welt (30×20 Meter, 215 kg) gehisst.

Nördlich der Brücke auf der Seite New Jerseys befinden sich die Palisades, ein bewaldete Steilküste. Auf 15 Meilen ist die Bebauung des vom Hudson aus sichtbaren Streifens verboten. Verfügt hatte dies der Besitzer John D. Rockefeller II., der so die Aussicht vom Museum "The Cloisters" in New York schützen wollte. Rockefeller hatte 1925 das Museum für das Metropolitan Museum of Art in New York gekauft.

Weblinks

• Website der Hafenbehörde von New York und New Jersey über die Brücke (engl.)