Giraglia II

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Giraglia II

p1 Schiffsdaten andere Schiffsnamen Fillipos K II Schiffstyp BORO-Frachter Eigner Sociéte Mediterranéenne de Cabotage, Nizza, Frankreich Bauwerft Ateliers et Chantiers Rochelle, La Pallice, Frankreich Baunummer 1230 Verbleib Am 25. Februar 2002 etwa 11 Seemeilen vor der Insel Skyros gesunken

Schiffsmaße und Besatzung Länge 69,80 m (Lüa) 64,50 m (Lpp) Breite 13,00 m Seitenhöhe 10,70 m Tiefgang max. 4,90 m Vermessung 1227 BRT[1]

Maschine Maschine 1 x Crepelle 12 PSN 2 Dieselmotor Maschinen- leistung 2.400 PS (1.765 kW) Geschwindigkeit max. 12 kn (22 km/h) Propeller 1 x Verstellpropeller[2]

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 1640 tdw Tankkapazität 10 Zement-Zylindertanks 1000 Tonnen[2] m³ laufende Lademeter 90 m

Die Giraglia II war ein Bulk-RoRo-Frachter, mit dem gleichzeitig Zement als Massengut sowie RoRo-Ladung transportiert werden konnte. Die Giraglia II als einziger Vertreter dieses Typs wurde 1979 bei der Ateliers et Chantiers Rochelle-Werft in La Pallice, Frankreich für die französische Reederei Societe Mediterraneenne de Cabotage in Nizza gebaut. Es wurde im Linienverkehr zwischen Nizza und der Insel Korsika betrieben. Erst 2002 wurde das Schiff an die griechische Reederei Emel Shipping weiterveräußert und in Fillipos K II umbenannt. Schon am 25. Februar 2002 sank das Schiff, 11 Seemeilen vor der Insel Skyros in einem Schlechtwetter.^[3]

Laderaumanordnung

Das Schiff war in zwei Laderäume aufgeteilt:

• Ein unten mittig angeordneter Bereich mit von oben über einen Druckluft-Anschluß mit Zement zu befüllenden 10 zylindrischen Metalltanks. Die Entladung erfolgte analog pneumatisch.
• Ein Trailerdeck von 90 Meter Bahnlänge über dem Bulkladeraum angeordnet, das über eine 4,5 x 7,5 Meter messende Heckrampe erreicht werden konnte.^[2]

Einzelnachweise

1. ↑ http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/show/292981 Miramar (englisch)
2. ↑ ^{a b c} Rolf Schönknecht/Uwe Laue, Hochseefrachter der Weltschiffahrt Band 1, transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1987, ISBN 3-344-00182-5
3. ↑ Daily Shipping Newsletter vom 28. Februar 2002 (englisch)