Hauptbahnhof Kiel

Kiel Hauptbahnhof
Haupteingang des Bahnhofs
Bahnhofsdaten
Kategorie	Fernverkehrssystemhalt
Art	Kopfbahnhof
Bahnsteiggleise	6
Abkürzung	AK
Webadresse	www.bahnhof.de
Architektonische Daten
Eröffnung	1899
Baustil	Neobarock
Stadt	Kiel
Bundesland	Schleswig-Holstein
Staat	Deutschland
Koordinaten	54° 18′ 53,4″ N, 10° 7′ 54,5″ O54.31482110.1317987Koordinaten: 54° 18′ 53,4″ N, 10° 7′ 54,5″ O
Eisenbahnstrecken
Kiel–Eckernförde–Flensburg Kiel–Eutin–Lübeck Kiel–Rendsburg–Husum Kiel–Neumünster–Hamburg

Kiel Hauptbahnhof ist der wichtigste Bahnhof der schleswig-holsteinischen Landeshauptstadt Kiel. Mit 24.000 Reisenden und Besuchern ist der Kieler Hauptbahnhof nach Lübeck Hauptbahnhof der zweitgrößte Bahnhof Schleswig-Holsteins (Stand 2008).

Der Bahnhof ist Ausgangspunkt von Strecken nach Hamburg, Lübeck, Flensburg und Husum. Er befindet sich direkt an der Kieler Förde. Die Fähranleger nach Oslo und Göteborg liegen wenige hundert Meter entfernt.

Der Kieler Hauptbahnhof ist ein Kopfbahnhof. Die Länge der dreischiffigen Bahnsteighalle beträgt 121 Meter, die Breite 55 Meter.

Geschichte

Der erste Kiele Bahnhof wurde 1843 bis 1846 am Ziegelteich, ca. 250 Meter nördlich des jetzigen Standortes errichtet. Dieser Bahnhof war dem wachsenden Verkehr, besonders dem eines Reichskriegshafens zu dem Kiel 1871 erklärt worden war, nicht mehr angemessen. Der jetzige Standort verbesserte die Zufahrtsmöglichkeit zum Hafen für den Straßenverkehr. 1895 begann der Bau.

Der westliche Teil des sechsgleisigen Kopfbahnhofs wurde 1899 fertiggestellt und eröffnet. Die Bauarbeiten am restlichen Teil dauerten noch bis 1911, da unter anderem zunächst das Stadtkloster abgerissen werden musste, solange verkehrten noch Züge durch eine Lücke im Ostflügel zum alten Bahnhof, bis dieser 1902 abgerissen wurde. Auf der Ostseite des Empfangsgebäudes wurde die Kaisertreppe angelegt, über die auf kürzesten Wege das Hafenbecken mit dem Anleger für die kaiserliche Jacht erreicht werden konnte.

Im Jahre 1944 wurden der Hauptbahnhof und die angrenzenden Prachtbauten bei einem schweren anglo-amerikanischen Bombenangriff stark zerstört. Ab 1950 wurde der Bahnhof in vereinfachter Form wiederaufgebaut. Auf der Westseite wurde das Bahnhofsumfeld in den 1950er Jahren umgestaltet, vor allem die Straße Sophienblatt verbreitert.

Die olympischen Sommerspiele 1972 brachte einige Modernisierungen mit sich. Im Norden des Bahnhofes wurde ein Parkdeck angelegt, in dem sich ebenerdig der Zentrale Omnibusbahnhof (ZOB) befand, dazu wurde vom Bahnhof ein Fußgängersteg gebaut. Im Bahnhof wurde auf dem Querbahnsteig verschiedene Verkaufspavillons errichtet.

Auch zum 1988 errichteten Einkaufszentrum Sophienhof wurde ein Fußgängersteg vom Empfangsgebäude her angelegt, was die Architektur des Gebäudes beeinträchtigte.

Auf der Ostseite zum Hafen hin wurde Anfang der 1990er Jahre das Erlebniszentrum CAP mit mehreren Restaurants und einem Großkino neu errichtet, es verfügt einen direkten Zugang auf Bahnsteighöhe vom östlichsten Bahnsteig.

Von 1897 bis 1911 und von 1954 bis 1981 endeten auch die Züge der Kiel-Schönberger Eisenbahn im Hauptbahnhof.

Kieler Bahnhof in der Umbauphase

1995 wurde die Bahnstrecke von Hamburg elektrifiziert. Seitdem starten und enden hier täglich auch einige ICE-Züge.

Im Jahr 1999 begann eine umfassende Renovierung des Bahnhofs, durch die er unter anderem eine neue Empfangshalle erhielt. Auch die Fußgängerstege wurden ersatzlos abgerissen. Der umgestaltete Bahnhofsvorplatz und die Empfangshalle am Querbahnsteig mit zahlreichen Geschäften wurden pünktlich zur Kieler Woche im Juni 2004 eingeweiht. Auch die Kaisertreppe im Osten wurde wieder hergestellt. Wegen finanzieller und technischer Schwierigkeiten wurde der Umbau mehrmals unterbrochen und erst 2006 mit der Fertigstellung einer neuen Bahnsteighalle abgeschlossen.

Für die Erneuerungs- und Umbauarbeiten wurde das Architekturbüro Gössler Kreienbaum Architekten BDA aus Hamburg beauftragt. Die Planung begann 2002, die Bauarbeiten erfolgten 2003 bis 2006.

Strecken

Gegenwärtig im Personenverkehr betrieben

• Kiel–Eckernförde–Flensburg
• Kiel–Eutin–Lübeck
• Kiel–Rendsburg–Husum
• Kiel–Neumünster–Hamburg

Im Güterverkehr und Museumsbetrieb befahrene Strecke

• Kiel–Schönberg–Schönberger Strand

Stillgelegte und abgebaute Strecke

• Kiel–Bad Segeberg

Weblinks

• Gleisplan des Bahnhofs Kiel Hbf auf den Seiten der Deutschen Bahn (PDF; 171,2 KB)
• Kieler Stadtarchiv
• Gössler Kinz Kreienbaum Architekten BDA, Hbf Kiel: Erneuerungs- und Umbauarbeiten, Planung ab 2002, Bauarbeiten 2003-2006