- Helgoland-Klasse (1908)
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Das Typschiff SMS HelgolandBau und Dienstzeit Einheiten: SMS Helgoland, SMS Ostfriesland, SMS Oldenburg; SMS Thüringen Kiellegung 1908 - 1909 Indienststellung 1911 - 1912 Verbleib Als Reparationsleistungen abgegeben, Anfang der 1920er Jahre verschrottet Technische Daten Verdrängung: Konstruktion: 22.800 t
Maximal: 24.500 tLänge Wasserlinie: 166,5 m
über Alles: 167,2 mBreite 28,5 m Tiefgang 9 m Bewaffnung 12 × 30,5 cm L/50 in 6 Doppeltürmen
14 × 15 cm L/45 in Kasematten
12 × 8,8 cm L/45
2 × 8,8 cm L/45 Flak
6 × Torpedorohre Ø 50 cmPanzerung Gürtel: 300 mm
Zitadelle: 100 mm
Deck: 55 – 100 mm
Türme: 90 – 280 mm
Barbetten: 280 mm
Kasematten: 160 mmMaschinenanlage 3 stehende 4-zylindrige
Dreifachexpansions-Kolbenmaschinen
15 kohlegefeuerte Dampfkessel
3 vierflügelige Schrauben Ø 5,1 m
28.000 PS (20.900 kW)Brennstoffvorrat 3.200 t Geschwindigkeit 20 kn Fahrbereich 5.500 sm bei 10 kn Besatzung 1110 Mann 
SMS Ostfriesland unter US-Flagge
Linienschiff Helgoland 1921 im DockDie Helgoland-Klasse war eine Klasse von vier Großlinienschiffen (Schlachtschiffen) der deutschen Kaiserlichen Marine. Die Schiffe dieser Klasse nahmen im Ersten Weltkrieg unter anderem an der Skagerrakschlacht teil. Alle überstanden den Krieg und wurden als Reparation an die Siegermächte übergeben.
Inhaltsverzeichnis
Entwurf
Die Helgoland-Klasse wurde 1907-08 als Ersatz für veraltete Panzerschiffe entworfen. Die Oldenburg von 1884 wurde durch die namensgleiche Nachfolgerin ersetzt, während die drei anderen Einheiten Schiffe der Siegfried-Klasse (Siegfried, Beowulf und Fritjof) ablösten. Wie bei fast allen deutschen Kriegsschiffsklassen dieser Zeit orientierte sich der Entwurf an britischen Schiffsklassen, hatte dabei aber eine stärkere Panzerung und schwächere Hauptbewaffnung. Dabei reduzierte die Deutsche Marine aber nicht die Mittelartillerie.
Die Helgoland-Klasse war nach der Nassau-Klasse die zweite Dreadnought-Klasse der kaiserlichen Marine und wurde in Reaktion auf die projektierte britische Orion-Klasse entworfen.
Das Bauprogramm kostete etwa 46 Millionen Reichsmark.Bewaffnung
Die Schiffe der Helgoland-Klasse wurden mit einer gegenüber der Vorgängerklasse verstärkten 30,5 cm Hauptartillerie versehen. Damit blieb die deutsche Marine wieder hinter der Bewaffnung der zeitgenössischen britischen Schiffe zurück. Allerdings hatten die deutschen Mantelrohrkanonen im Vergleich zu den britischen Drahtrohrgeschützen eine höhere Mündungsgeschwindigkeit und bessere ballistische Eigenschaften, was die Unterlegenheit im Geschossgewicht zum Teil ausglich.
Die überfeuernde Aufstellung von Geschütztürmen (einer erhöht hinter dem anderen) wurde noch für nachteilig für die Stabilität der Schiff angesehen, darum trug die Helgoland-Klasse ihre Geschütze in sechs Doppeltürmen, in sogenannter hexagonaler Aufstellung. In der Draufsicht bildeten die Geschütztürme also ein lang gezogenes Sechseck auf dem Deck. Je zwei Türme standen an Backbord und Steuerbord und die Bug- und Hecktürme auf der Mittschiffslinie. Dadurch konnten im Breitseitengefecht acht und nach vorn oder hinten sechs Geschütze gleichzeitig eingesetzt werden.
Die Mittelartillerie bestand aus 15 cm Geschützen in 14 gepanzerten Einzelkasematten unterhalb des Hauptdecks. Durch die tiefe Aufstellung war die Mittelartillerie bei Seegang nur bedingt einsetzbar.
Außerdem gab es 14 leichte Geschütze mit dem Kaliber 8,8 cm, sechs davon ebenfalls in (offenen) Kasematten an Bug (4) und Heck (2) und acht in offenen Ständen auf den Aufbauten. Diese wurden während des Krieges durch Flakgeschütze des gleichen Kalibers ersetzt.
Die sechs Torpedorohre waren unter der Wasserlinie fest in den Rumpf eingebaut, je eines in Bug und Heck, sowie je zwei auf jeder Seite.
Wie zu dieser Zeit üblich, hatten die Schiffe noch einen verstärkten vorgewölbten Rammbug.
Panzerung
Der im Vergleich zu britischen Schiffen bessere Panzerschutz und die sorgfältige Unterteilung entsprach der Philosophie der kaiserlichen Marine, die bei allen Großkampfschiffen den konstruktiven Schwerpunkt auf Panzerschutz und strukturelle Stabilität setzte und dafür eine relativ schwächere Hauptbewaffnung in Kauf nahm. Wie bei allen Linienschiffen entsprach die Dicke des Hauptpanzergürtels etwa dem Kaliber der Hauptartillerie. Der innere Aufbau war stark untergliedert und wichtige Bereiche voneinander getrennt, um die Auswirkungen von Schäden begrenzen zu können. Die Aufstellung der seitlichen Türme gab den Munitionsräumen dabei einen zusätzlichen Schutz.
Antrieb
Die Maschinenanlage bestand aus drei Dreifach-Expansions-Kolbendampfmaschinen, die auf jeweils einen Propeller wirkten. Eine Besonderheit waren die zwei hintereinander angeordneten Steuerruder, die den Schiffen einen bemerkenswert kleinen Kurvenradius gaben.
Trotz der für die Barbetten der Hauptartillerie in seitlicher Aufstellung erforderlichen Verbreiterung des Rumpfes konnte durch eine Verlängerung und die verstärkte Maschinenanlage mit 28.000 PS eine Geschwindigkeit von über 20 kn erreicht werden. Tatsächlich zeigten die einzelnen Schiffe unterschiedliche Fahrleistung. Bei den Erprobungen wurden Geschwindigkeiten zwischen 20,8 (Helgoland) bis 21,3 (Oldenburg) kn gefahren.Die Aufstellung der Panzertürme beschränkte den Raum für die Maschinenanlage und bescherte der Klasse charakteristische dicht beieinander stehende Schornsteine. Während des Krieges erhielten die Schiffe eine Öl-Zusatzfeuerung dadurch konnte kurzfristig die Geschwindigkeit um etwa 0,5 kn gesteigert werden, allerdings sank auch die Reichweite.
Einsatz
Die Schiffe waren Teil des 1. Schlachtgeschwaders und nahmen an verschiedenen Einsätzen teil. Alle vier waren an der Skagerrakschlacht beteiligt. Dabei wurde die Helgoland von einer 15-Zoll-Granate (~38,1 cm) getroffen, die geringe Schäden verursachte. Die Oldenburg erhielt einen Treffer der Mittelartillerie, die acht Tote und 14 Verletzte verursachte, aber auch nur geringe strukturelle Schäden hinterließ. Die Thüringen versenkte den britischen Panzerkreuzer HMS Black Prince, blieb aber selbst unbeschädigt. Auch die Ostfriesland wurde während der Schlacht nicht getroffen, lief allerdings bei der Rückfahrt auf eine Seemine und bedurfte darum eines längeren Werftaufenthaltes in Wilhelmshaven.
Verbleib
Die Ostfriesland als Zielschiff für Luftangriffe- SMS Helgoland an Großbritannien, 1924 (nach anderen Quellen 1921) verschrottet
- SMS Oldenburg an Japan, 1921 an England verkauft zum Verschrotten
- SMS Ostfriesland an USA, Zielschiff für Luftangriffe, 1921 gesunken
- SMS Thüringen als Zielschiff an Frankreich, 1922 verschrottet (andere Quellen 1933)
Literatur
- Ulrich Israel, Jürgen Gebauer: Panzerschiffe um 1900. 2. Aufl. Brandenburger Verlagshaus, Berlin 1998, ISBN 3-327-01073-0.
- Jane's Kriegsschiffe des 20. Jahrhunderts. Bechtermünz, Augsburg 1997, ISBN 3-86047-592-4.
Weblinks
Linienschiffe der Helgoland-KlasseSMS Helgoland | SMS Ostfriesland | SMS Thüringen | SMS Oldenburg
Liste der Schiffe der Kaiserlichen Marine
Liste deutscher Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer
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