Hippeland-Express

Niederrheinstrecke
heutige Strecke rot, ehemalige Strecke blau
Kursbuchstrecke (DB):	498
Streckennummer:	2330 Rheinhausen–Kleve 2505 Hochfeld–Rheinhausen 2312 DU Hbf–Hochfeld
Streckenlänge:	38 (63) km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:	90 (120) km/h
Bundesland:	Nordrhein-Westfalen
Legende Linksniederrheinische Strecke nach Nijmegen 63,2 Kleve Linksniederrheinische Strecke nach Krefeld 61,0 Qualburg 58,5 Hasselt (Rheinland) 54,6 Till-Moyland 51,3 Kalkar 46,7 Appeldorn (Rheinland) 43,8 Marienbaum 40,4 Wardt 37,5 Xanten 34,4 Birten ehem. Strecke Boxtel–Büderich 31,8 Winnenthal 29,4 Menzelen West ehem. Strecke Venlo–Wesel 27,8 Awanst Alpen 27,2 Alpen 23,6 Millingen (b Rheinberg) 23,0 Millingen Gbf Werkbahn Solvay 20,4 Rheinberg (Rheinland) 18,4 Rheinberg Süd 15,5 Rheinkamp 12,3 Utfort 11,4 Rheinpreußen (ehem. Bf) ehem. Strecke nach Duisburg-Baerl 11,1 Abzw Meerbeck Strecke nach DU-Baerl 9,4 Moers 8,0 Moers Gbf 6,6 Abzw Asberg ehem. Strecke nach DU-Baerl Strecke nach Trompet-Sachtleben 4,5 Trompet ehem. Strecke nach Krefeld 2,5 Rumeln Strecke nach Krefeld 1,8 Abzw Borgschenhof ehem. Verbindung ehem. Strecke nach DU-Baerl (niveaugleiche Ausfädelung) 0,0 10,2 Rheinhausen 11,8 Rheinhausen Ost * 13,8 Duisburg-Hochfeld Süd * 14,1 0,0 Abzw Duisburg-Hochfeld Süd 2,8 Duisburg Hbf Bahnstrecke nach Düsseldorf Bahnstrecke nach Duisburg-Wedau * ohne Halt auf KBS 498

Die Niederrheinstrecke ist eine Bahnstrecke (KBS 498) von Kleve über Xanten nach Duisburg, der Abschnitt Kleve–Xanten ist jedoch seit 1990 außer Betrieb. Sie verläuft von Xanten bis Moers-Rheinkamp als eingleisige und im weiteren Verlauf nach Rheinhausen zweigleisige Strecke am unteren Niederrhein mit einer Durchbindung nach Duisburg Hbf. Die Strecke ist von Millingen (bei Rheinberg) in Richtung Duisburg elektrifiziert.

Namensgebung

Die Niederrheinstrecke wurde 1903/04 unter dem Namen Hippeland-Express von der Preußischen Staatseisenbahn gebaut. „Hippe“ bedeutet Ziege im niederrheinischen Dialekt; als typisches Haustier der niederrheinischen Landbevölkerung zeigte der Name der Bahnstrecke auch die wirtschaftliche Struktur des Niederrheines, die maßgeblich zum Ende der Gesamtstrecke geführt hat.

Verlauf der Strecke

Die 1904 offiziell eröffnete Strecke beginnt im Bahnhof Rheinhausen, wo sie bis heute niveaugleich in die Bahnstrecke Osterath–Dortmund Süd der ehemaligen Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft (RhE) einschert. Im Bahnhof (Duisburg-)Trompet kreuzte sie (ebenfalls niveaugleich) die ehemalige Bahnstrecke Duisburg-Ruhrort–Mönchengladbach, zuletzt zur ehemaligen Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft (BME).

Nördlich der Stadt Alpen kreuzt sie niveaufrei zunächst die ehemalige Bahnstrecke Haltern–Venlo, einem Teilstück der „Paris-Hamburger Bahn“ der ehemaligen Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME), und kurz danach die ehemalige Bahnstrecke Boxtel-Büderich der ehemaligen Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij. Die Strecke endete schließlich im Bahnhof Kleve an der Linksniederrheinischen Strecke (wiederum RhE).

Teilstilllegung

In den 1980er Jahren wurden viele Industriebetriebe und Zechen in Duisburg und anderen Städten des Ruhrgebiets stillgelegt, so dass weniger Pendler die Strecke nutzten und diese im Laufe der Zeit immer unrentabler wurde. Die Fahrgastzahlen gingen so weit zurück, dass sich die Deutsche Bundesbahn entschloss, einen Teil der Strecke zwischen Kleve und Xanten aufzugeben. Dringende Ausbesserungsarbeiten im nördlichen Teil wurden daher vertagt und schließlich gar nicht mehr durchgeführt.

Bedienungsangebot

DBAG-Triebwagen der RB 31 in Moers

Die Niederrheinstrecke wird im Personennahverkehr zwischen Duisburg und Xanten täglich im Stundentakt und von Duisburg nach Moers montags bis freitags sowie samstags tagsüber alle 30 Minuten von der Regionalbahn 31 (Der Niederrheiner) genutzt. Der 30-Minuten-Takt wird in der Hauptverkehrszeit mit je zwei Zugpaaren von beziehungsweise nach Xanten durchgebunden.

Durchgeführt wird der Schienenpersonennahverkehr derzeit noch von der DB Regio NRW, die Bombardier-Talent-Dieseltriebwagen der DB-Baureihe 643 in Einzel- oder Doppeltraktion einsetzt.

Ab Dezember 2009 wird die NordWestBahn die Nahverkehrsleistungen auf dieser Strecke übernehmen, da sie die Ausschreibung des Niers-Rhein-Emscher-Netzes gewonnen hat. Zum Einsatz kommen dann Triebwagen vom Typ LINT 41.

Weblinks

NRWbahnarchiv von André Joost:

• Strecke 2330: Rheinhausen ↔ Kleve
• Strecke 2505: Duisburg-Hochfeld Süd ↔ Rheinhausen
  (siehe Bahnstrecke Osterath–Dortmund Süd)
• Strecke 2312: Duisburg Hbf ↔ Duisburg-Hochfeld Süd
  (siehe Bahnstrecke Osterath–Dortmund Süd)

weitere Belege:

• Private Website über den Hippeland-Express